The test for moderation requires ex

The test for moderation requires exploration of the covariance matrix,
including a combination of regression analysis and analysis of variance,
to probe for interactions between the slopes of linear regression
lines and moderating variables. A simple graphical approach was used
to explore moderation by flight class (to assess H05) following amethod
described by Bowker and Randerson (2007). Graphs were constructed
consisting of two simple linear regression lines, one for the passengers
who travelled in Business Class and the other for the passengers who
travelled in Economy Class (relatively few passengers travelled in First
Class and Special Economy Class, therefore these were not included in
this analysis.). The two regression lines were used to compare visually
the strengths and directions of the relationships between overall satisfaction,
advocacy, or loyalty and the satisfaction ratings of Business
and Economy Class passengers with respect to specific elements of
their journey. If the two lineswere clearly seen to be not parallel, diverging
or crossed at each other, then itwas inferred that the flight class had
a moderating effect, because the strength and/or direction of the relationship
was different for Business Class passengers compared to Economy Class passengers. If the two linear regression lines were seen
to be either parallel or approximately parallel, with the same or similar
slopes then moderation was not supported.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การทดสอบสำหรับการดูแลต้องสำรวจของเมตริกซ์ความแปรปรวนร่วมรวมถึงการวิเคราะห์การถดถอยและการวิเคราะห์ผลต่างของหยั่งในระหว่างลาดของเส้นถดถอยบรรทัดและตัวแปรการดูแล ใช้วิธีการแบบกราฟิกง่าย ๆให้บริการดูแล โดยคลาบิน (เพื่อประเมิน H05) ดังต่อไปนี้ amethodอธิบาย โดย Bowker และ Randerson (2007) มีสร้างกราฟประกอบด้วยการถดถอยเชิงเส้นอย่างง่ายแถว หนึ่งในผู้โดยสารผู้เดินทางในชั้นธุรกิจและอื่น ๆ สำหรับผู้โดยสารที่เดินทางในชั้นประหยัด (ผู้โดยสารค่อนข้างน้อยเดินทางไปในครั้งแรกคลาสและชั้นพิเศษ ดังนั้นเหล่านี้ไม่รวมอยู่ในวิเคราะห์นี้) ใช้เส้นถดถอย 2 เพื่อเปรียบเทียบให้เห็นจุดแข็งและทิศทางของความสัมพันธ์ระหว่างความพึงพอใจโดยรวมหลุย หรือสมาชิก และการจัดอันดับความพึงพอใจของธุรกิจและผู้โดยสารชั้นประหยัดกับองค์ประกอบเฉพาะของเดินทาง ถ้า lineswere สองเห็นไม่ขนาน เถรหรือข้ามกัน แล้วก็ถูกสรุปว่า ชั้นบินมีการดูแลผลกระทบ เนื่องจากความแข็งแรงและ/หรือทิศทางของความสัมพันธ์ไม่แตกต่างกันสำหรับผู้โดยสารชั้นธุรกิจที่เปรียบเทียบกับผู้โดยสารชั้นประหยัด ถ้าบรรทัดการถดถอยเชิงเส้นทั้งสองได้เห็นขนานใด หรือประมาณแบบ ขนาน เดียวกัน หรือคล้ายกันลาด แล้วดูแลไม่ได้รับการสนับสนุน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ทดสอบสำหรับการดูแลต้องมีการตรวจสอบข้อเท็จจริงของการแปรปรวนเมทริกซ์,
รวมทั้งการรวมกันของการวิเคราะห์การถดถอยและการวิเคราะห์ความแปรปรวน,
การสอบสวนสำหรับการมีปฏิสัมพันธ์ระหว่างความลาดชันของการถดถอยเชิงเส้น
เส้นและดูแลตัวแปร วิธีการแบบกราฟิกถูกนำมาใช้
ในการสำรวจการกลั่นกรองโดยชั้นบิน (เพื่อประเมิน H05) ต่อไปนี้ amethod
อธิบายโดย Bowker และ Randerson (2007) กราฟถูกสร้างขึ้น
ประกอบด้วยสองสายการถดถอยเชิงเส้นอย่างง่ายหนึ่งสำหรับผู้โดยสาร
ที่เดินทางในชั้นธุรกิจและอื่น ๆ สำหรับผู้โดยสารที่
เดินทางในชั้นประหยัด (ผู้โดยสารค่อนข้างน้อยเดินทางไปในครั้งแรก
และเศรษฐกิจชั้นพิเศษชั้นดังนั้นเหล่านี้ไม่ได้รวมอยู่ใน
การวิเคราะห์. นี้) สองสายการถดถอยถูกนำมาใช้เพื่อเปรียบเทียบสายตา
จุดแข็งและทิศทางของความสัมพันธ์ระหว่างความพึงพอใจโดยรวม
การสนับสนุนหรือความจงรักภักดีและคะแนนความพึงพอใจของธุรกิจ
และผู้โดยสารชั้นประหยัดที่เกี่ยวกับองค์ประกอบที่เฉพาะเจาะจงของ
การเดินทางของพวกเขา หากทั้งสอง lineswere เห็นได้อย่างชัดเจนที่จะไม่ขนานถ่างออก
หรือข้ามในแต่ละอื่น ๆ แล้วเป็นการกำหนดข้อสัญญาเหมาเอาว่าระดับการบินมี
ผลกระทบพอสมควรเพราะความแข็งแรงและ / หรือทิศทางของความสัมพันธ์
ที่แตกต่างกันสำหรับผู้โดยสารชั้นธุรกิจเมื่อเทียบกับชั้นประหยัด ผู้โดยสาร หากทั้งสองสายการถดถอยเชิงเส้นได้เห็น
จะเป็นอย่างใดอย่างหนึ่งขนานหรือประมาณขนานกับเดียวกันหรือคล้ายกัน
ลาดแล้วการดูแลก็ไม่ได้รับการสนับสนุน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การทดสอบเพื่อตรวจสอบต้องมีการสำรวจความแปรปรวนเมทริกซ์
รวมถึงการรวมกันของการวิเคราะห์การถดถอย และการวิเคราะห์ความแปรปรวน
เพื่อสืบหาปฏิสัมพันธ์ระหว่างความลาดชันของเส้นการถดถอยเชิงเส้นและการควบคุม
ตัวแปร วิธีการแบบกราฟิกที่ง่ายคือใช้เพื่อสำรวจปรับระดับการบิน
( ประเมิน H03 ) ต่อไปนี้ amethod
บรรยายโดยและอยู่ randerson ( 2007 )กราฟถูกสร้าง
ประกอบด้วยสองเส้นการถดถอยเชิงเส้นอย่างง่าย สำหรับผู้โดยสารที่เดินทางในชั้นธุรกิจ
และอื่น ๆ สำหรับผู้โดยสารที่เดินทางในชั้นประหยัด
( ผู้โดยสารค่อนข้างน้อยเดินทางในชั้นแรก
และระดับเศรษฐกิจพิเศษดังนั้นเหล่านี้ไม่ได้ถูกรวมอยู่ใน
การวิเคราะห์ นี้ ) สองบรรทัดการเปรียบเทียบสายตา
จุดแข็งและทิศทางของความสัมพันธ์ระหว่างความพึงพอใจโดยรวม
ผู้สนับสนุนหรือความภักดีและความพึงพอใจของธุรกิจ และชั้นประหยัดผู้โดยสาร ด้วยความเคารพ

องค์ประกอบที่เฉพาะเจาะจงของการเดินทางของพวกเขา ถ้าสอง lineswere เห็นได้ชัดจะไม่ขนาน 2
หรือข้ามที่แต่ละอื่น ๆ แล้ว มันบอกได้ว่าเที่ยวบินชั้นมี
เป็นผู้ดูแลผลเนื่องจากความแข็งแรงและ / หรือทิศทางของความสัมพันธ์
แตกต่างกันสำหรับผู้โดยสารชั้นธุรกิจ เทียบกับผู้โดยสารชั้นประหยัด ถ้าสองเส้นถดถอยเส้นเห็น
จะขนานหรือประมาณขนานที่มีเดียวกันหรือคล้ายกัน
ลาดแล้วสายกลางคือไม่สนับสนุน