Uniform pressure and uniform wear a

Uniform pressure and uniform wear are two basic conditions or assumptions that may occur at interface of the friction surfaces.
The designer must decide on which assumption more closely approximates
the particular clutch or brake being analyzed.
The uniform-wear assumption leads to lower calculated clutch
or brake capacity than the assumption of uniform pressure, as observed in Example 13.4. Hence, disk clutches and brakes are ordinarily designed on the basis of uniform wear that gives conservative results.
The preceding analysis can be used as a guide.
Design considerations also include the characteristics of the machine whose brakes or clutches are to be a part and the environment in which the machine operates.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ความดันและเครื่องแต่งกายเครื่องแบบมีเงื่อนไขพื้นฐานหรือสมมติฐานที่อาจเกิดขึ้นในอินเทอร์เฟซของแรงเสียดทานพื้นผิวสอง
แบบต้องตัดสินใจที่อัสสัมชัญมาก approximates
เฉพาะคลัทช์หรือเบรคที่กำลังจะวิเคราะห์
อัสสัมสวมเครื่องแบบนำไปสู่เงื้อมมือคำนวณล่าง
เบรคกำลังกว่าสมมติฐานของความดัน ที่พบในตัวอย่างที่ 13.4 การ ดังนั้น clutches ดิสก์ และเบรคปกติได้รับการออกแบบ โดยสวมเครื่องแบบซึ่งให้ผลลัพธ์ที่หัวเก่า
การวิเคราะห์ก่อนหน้านี้สามารถใช้เป็นคู่มือ
ออกแบบข้อควรพิจารณาได้แก่ลักษณะของเครื่องเบรค หรือ clutches จะเป็นส่วนหนึ่งและสภาพแวดล้อมในการทำงาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความดันสม่ำเสมอและสวมใส่ชุดมีสองเงื่อนไขพื้นฐานหรือสมมติฐานที่อาจเกิดขึ้นในอินเตอร์เฟซของแรงเสียดทานพื้นผิว
ออกแบบจะต้องตัดสินใจที่สมมติฐานใกล้ชิดมากขึ้นใกล้เคียงกับ
คลัทช์หรือเบรคการวิเคราะห์
สมมติฐานเครื่องแบบสวมใส่นำไปสู่การลดคลัทช์ที่มีการคำนวณ
หรือ ความจุเบรคกว่าสมมติฐานของความดันสม่ำเสมอเป็นข้อสังเกตในตัวอย่าง 13.4 ดังนั้นเงื้อมมือดิสก์เบรกและได้รับการออกแบบตามปกติบนพื้นฐานของการสวมใส่ชุดที่ให้ผลยับยั้ง
การวิเคราะห์ก่อนหน้านี้สามารถนำมาใช้เป็นแนวทางใน
การพิจารณาการออกแบบรวมทั้งยังมีลักษณะของตัวเครื่องที่มีการเบรกหรือคลัตช์จะเป็นส่วนหนึ่งและ ซึ่งสภาพแวดล้อมในการดำเนินงานของเครื่อง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แรงดันเครื่องแบบและสวมเครื่องแบบเป็นสองเงื่อนไขพื้นฐานหรือสมมติฐานที่อาจเกิดขึ้นที่รอยต่อของแรงเสียดทานพื้นผิว
นักออกแบบต้องตัดสินใจซึ่งสมมติฐานอย่างใกล้ชิดกับ
คลัทช์เฉพาะหรือเบรคถูกวิเคราะห์
สวมเครื่องแบบนักคำนวณอัสสัมชัญกว่าคลัชหรือเบรคความจุกว่า
สมมติฐานของความดันสม่ำเสมอ เท่าที่สังเกตในตัวอย่าง 13.4 .ดังนั้น , clutches และดิสก์เบรคเป็นปกติได้รับการออกแบบบนพื้นฐานของชุดสวมใส่ที่ให้ผลลัพธ์ที่อนุรักษ์นิยม
หน้าการวิเคราะห์สามารถใช้เป็นคู่มือ การพิจารณา
ออกแบบยังรวมถึงคุณลักษณะของเครื่องที่มีเบรคหรือคลัทช์จะเป็นส่วนหนึ่ง และ สภาพแวดล้อม ในเครื่องที่งาน