Early in the design stages of the p

Early in the design stages of the project, the design team was tasked with providing innovative solutions for optimizing foundation design for the project. One option that was proposed included performing pile load tests at select bridge locations. As the bridge design was undertaken in accordance with Limit States Design, the advantages of conducting a load test included the ability to adopt a soil resistance factor of 0.6 for the design of the bridge foundations, compared to a soil resistance factor of 0.4 if no testing was undertaken. There was also the possibility of increasing the ultimate soil strength parameters, depending on the results of the load test.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ตั้งแต่ในขั้นตอนการออกแบบของโครงการ ทีมงานออกแบบได้รับมอบหมายกับให้นวัตกรรมใหม่ ๆ ในการเพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบพื้นฐานสำหรับโครงการ ตัวเลือกหนึ่งที่ถูกนำเสนอรวมทดสอบกองโหลดที่เลือกสะพานสถาน เป็นการออกแบบสะพานดำเนินตามออกแบบอเมริกาจำกัด ข้อดีของการดำเนินการทดสอบโหลดรวมความสามารถในการนำตัวคูณความต้านทานดินของ 0.6 สำหรับการออกแบบของรากฐานสะพาน เปรียบเทียบกับตัวความต้านทานดินของ 0.4 ถ้าไม่ทดสอบดำเนิน นอกจากนี้ยังมีความเป็นไปได้ของเพิ่มดินสุดแรงพารามิเตอร์ ขึ้นอยู่กับผลลัพธ์ของการทดสอบโหลด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในช่วงต้นของขั้นตอนการออกแบบของโครงการที่ทีมออกแบบที่ได้รับมอบหมายให้โซลูชั่นนวัตกรรมใหม่สำหรับการเพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบฐานรากสำหรับโครงการ ทางเลือกหนึ่งที่ได้รับการเสนอรวมถึงการทดสอบความเร็วในการโหลดกองที่เลือกสถานที่สะพาน เช่นการออกแบบสะพานที่กำลังดำเนินการให้สอดคล้องกับการ จำกัด การออกแบบ States, ข้อได้เปรียบของการดำเนินการทดสอบการโหลดรวมถึงความสามารถในการที่จะนำความต้านทานดินปัจจัยที่ 0.6 การออกแบบฐานรากสะพานเมื่อเทียบกับความต้านทานของดินปัจจัยที่ 0.4 ถ้าไม่มีการทดสอบ กำลังดำเนินการ นอกจากนี้ยังมีความเป็นไปได้ของการเพิ่มค่าความแข็งแรงของดินที่ดีที่สุดขึ้นอยู่กับผลของการทดสอบความเร็วในการโหลด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ต้นในการออกแบบขั้นตอนของโครงการ ทีมออกแบบ มีหน้าที่ให้บริการโซลูชั่นสำหรับการเพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบฐานรากของโครงการ ตัวเลือกหนึ่งที่ถูกเสนอ ได้แก่ การทำทดสอบเสาเข็มที่สถานที่เลือกสะพาน เป็นสะพานแบบมีวัตถุประสงค์ในการออกแบบให้สอดคล้องกับขีด จำกัด ประเทศสหรัฐอเมริกาข้อดีของการทำการทดสอบโหลดรวม ความสามารถในการใช้ดินต้านทานปัจจัย 0.6 สำหรับการออกแบบสะพาน ฐานราก เปรียบเทียบกับดินต้านทานปัจจัย 0.4 ถ้าไม่มีการทดสอบได้ดำเนินการ นอกจากนี้ยังมีความเป็นไปได้ของการเพิ่มความแข็งแรงของดินสูงสุด ขึ้นอยู่กับผลของการโหลดทดสอบ