A final approach (also called final

A final approach (also called final leg and final approach leg[1]) is the last leg in an aircraft's approach to landing, when the aircraft is lined up with the runway and descending for landing.[2] In aviation radio terminology, it is often shortened to "final".
Standard US airport traffic pattern. Fig. 4-3-2 from FAA AIM.

In a standard airport landing pattern, which is usually used under visual meteorological conditions (VMC), aircraft turn from base leg to final within one-half to two miles of the airport. For instrument approaches, as well as approaches into a controlled airfield under Visual flight rules (VFR), often a "straight-in" final approach is used, where all the other legs are dispensed with. Straight-in approaches are discouraged at non-towered airports in the US.[3]

Contents

1 Approach slope

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

วิธีสุดท้าย (เรียกว่าเลกสุดท้ายและสุดท้ายวิธีการ leg[1]) เป็นเลกสุดท้ายในวิธีการของเครื่องบินเป็น การขนย้าย สินค้า เมื่อเครื่องบินมีตั้งเรียงรายกับรันเวย์สนามบินน้อย[2] ในคำศัพท์ของวิทยุการบิน มันมักจะสั้นเพื่อ "สุดท้าย"มาตรฐานสหรัฐอเมริกาสนามบินจราจรลาย Fig. 4-3-2 จากฟ้าจุดมุ่งหมายในรูปแบบที่มาตรฐานสนามบินลงจอด ซึ่งมักจะใช้ภายใต้เงื่อนไขอุตุนิยมวิทยาภาพ (VMC), เครื่องบินเปิดจากขาฐานถึงขั้นสุดท้ายภายในครึ่งหนึ่งถึงสองไมล์ของสนามบิน วิธีเครื่องมือ เป็นแนวทางในสนามบินที่ควบคุมภายใต้กฎการบินภาพ (VFR), มักจะ "ตรงใน" สุดท้ายวิธีการกัน ที่มีคำทั้งหมดอื่น ๆ ขาด้วย ตรงในวิธีมีกำลังใจที่ไม่ใช่ towered สนามบินในสหรัฐอเมริกา[3]เนื้อหา 1 วิธีการลาด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

วิธีสุดท้าย (ที่เรียกว่าขาสุดท้ายและขาวิธีสุดท้าย [1]) เป็นขาสุดท้ายในแนวทางของเครื่องบินที่จะเชื่อมโยงไปถึงเมื่อเครื่องบินเรียงรายขึ้นกับรันเวย์และลงสำหรับเชื่อมโยงไปถึง. [2] ในคำศัพท์วิทยุการบินก็ มักจะสั้นไป "สุดท้าย".
มาตรฐานสนามบินสหรัฐรูปแบบการจราจร มะเดื่อ 4-3-2 จาก FAA AIM. ในรูปแบบการเชื่อมโยงไปถึงสนามบินมาตรฐานซึ่งมักจะใช้ภายใต้เงื่อนไขอุตุนิยมวิทยาภาพ (VMC) เปิดเครื่องบินจากขาฐานสู่รอบสุดท้ายภายในครึ่งหนึ่งถึงสองไมล์ของสนามบิน สำหรับวิธีการที่ใช้ในการเช่นเดียวกับวิธีการเข้าสู่สนามบินควบคุมภายใต้กฎการบินด้วยภาพ (VFR) มักจะ "ตรงใน" วิธีสุดท้ายคือการใช้ที่ทุกขาอื่น ๆ จะจ่ายด้วย ตรงในแนวทางที่เป็นกำลังใจในสนามบินที่ไม่ได้ตั้งตระหง่านอยู่ในสหรัฐอเมริกา. [3] เนื้อหา1 ลาดวิธี

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

วิธีสุดท้าย ( เรียกว่าขาสุดท้ายและวิธีสุดท้ายขา [ 1 ] ) เป็นขาสุดท้ายของอากาศยาน วิธีการลง เมื่อเครื่องบินอยู่เรียงรายขึ้นรันเวย์ลงจอด [ 2 ] ในศัพท์ทางวิทยุการบิน , มักเรียกสั้นๆ " สุดท้าย " .
มาตรฐานการจราจรแบบเรา สนามบิน รูปที่ 4-3-2 จาก FAA เล็ง . .

ในมาตรฐานสนามบินลงจอดแบบซึ่งมักจะใช้ภายใต้เงื่อนไขทางอุตุนิยมวิทยาภาพ ( VMC ) , เครื่องบินเปลี่ยนจากขาฐานสุดท้ายภายในครึ่งหนึ่งถึงสองไมล์จากสนามบิน สำหรับวิธีที่ใช้ ตลอดจนวิธีการเข้าควบคุมสนามบินภายใต้กฎการบินภาพ ( VFR ) มักจะเป็น " ตรง " วิธีสุดท้ายใช้ที่ทั้งหมดอื่น ๆ ขา จะจ่ายด้วยตรงวิธีที่ท้อที่โนน towered ท่าอากาศยานในสหรัฐอเมริกา . [ 3 ]

เนื้อหา

1 วิธีการความลาดชัน