Karplus et al. used the CGE model t

Karplus et al. used the CGE model to forecast factors
such as the global passenger car supply and fuel consumption, as well as GHG emissions. Schafer et al. utilized a model that connects MARKAL and the top-down CGE model to analyze the effects of climate
policies on the transportation sector

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

Karplus et al.แบบจำลอง CGE ที่ใช้ในการพยากรณ์ปัจจัยเช่นการจัดหารถโดยสารทั่วโลก และการใช้เชื้อเพลิง ปล่อยก๊าซเรือนกระจก Schafer et al.ใช้รุ่นที่เชื่อมต่อ MARKAL และแบบจำลอง CGE บนลงเพื่อวิเคราะห์ผลกระทบของสภาพภูมิอากาศนโยบายในภาคขนส่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

Karplus et al, ใช้รูปแบบ CGE ที่จะคาดการณ์ปัจจัย
เช่นรถยนต์โดยสารอุปทานทั่วโลกและการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเช่นเดียวกับการปล่อยก๊าซเรือนกระจก Schafer et al, ใช้รูปแบบที่เชื่อมต่อ Markal และบนลงล่างรุ่น CGE การวิเคราะห์ผลกระทบของการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศเป็น
นโยบายในภาคการขนส่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

คาร์พลัส et al . ใช้ cge แบบจำลองการคาดการณ์ปัจจัยเช่น รถยนต์นั่งส่วนบุคคลทั่วโลกจัดหาและการใช้เชื้อเพลิง รวมถึงการปล่อยก๊าซเรือนกระจก . เชเฟอร์ et al . ใช้แบบที่เชื่อมต่อกับ markal และจากบนลงล่าง cge แบบจำลองเพื่อวิเคราะห์ผลกระทบของภูมิอากาศนโยบายในภาคการขนส่ง