To avoid rutting, the AC should be

To avoid rutting, the AC should be very stiff (i.e. with a high |E*| value) at high temperatures, whereas to avoid fatigue, the AC should be soft (i.e. with a low |E*|) at moderate temperatures. From a lean engineering perspective, the higher the level of distresses, the lower the value of the pavement, and the higher the waste due to premature maintenance and/or rehabilitation. On the other hand, over-designing the pavement such that no distresses are present over its service life generates waste in terms of excessive use of natural resources (aggregates and bitumen). The optimal lean pavement is one that exhibits adequate performance over its service life (i.e. limited distresses) with just enough resource consumption.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เพื่อหลีกเลี่ยง rutting, AC ควรแข็งมาก (เช่นกับสูง | อี * | ค่า) ที่อุณหภูมิสูง ในขณะที่การหลีกเลี่ยงความเมื่อยล้า AC ควรอ่อน (เช่นกับเป็น | E* |) ที่อุณหภูมิปานกลาง จากมุมมองทางวิศวกรรมแบบ lean ด้านล่าง ระดับสูงของแอของค่าช่วง และขยะสูงเนื่องจากการบำรุงรักษาก่อนวัยอันควรและ/หรือฟื้นฟู บนมืออื่น ๆ มากเกินไปออกช่วงที่แอของไม่อยู่เหนืออายุสร้างเสียในแง่ของการใช้ทรัพยากรธรรมชาติ (เพิ่มและ bitumen) มากเกินไป ผิวแบบ lean ที่เหมาะสมเป็นที่จัดแสดงประสิทธิภาพการทำงานพอผ่านอายุ (เช่นจำกัดแอของ) มีการใช้ทรัพยากรเพียงพอ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เพื่อหลีกเลี่ยงร่องที่ AC ควรจะแข็งมาก (เช่นมีสูง | E * | ค่า) ที่อุณหภูมิสูงในขณะที่จะหลีกเลี่ยงความเมื่อยล้าที่ AC ควรจะนุ่ม (คือมีต่ำ | E * |) ที่อุณหภูมิปานกลาง จากมุมมองของวิศวกรรมลีนที่สูงกว่าระดับของความยากลำบากที่ต่ำกว่ามูลค่าของทางเท้าและที่สูงกว่าเสียเนื่องจากการบำรุงรักษาก่อนวัยอันควรและ / หรือการฟื้นฟูสมรรถภาพ บนมืออื่น ๆ มากกว่าการออกแบบทางเท้าดังกล่าวว่าไม่มีการยากลำบากที่มีอยู่ในช่วงอายุการใช้งานสร้างของเสียในแง่ของการใช้งานที่มากเกินไปของทรัพยากรทางธรรมชาติ (มวลและน้ำมันดิน) ทางเท้าลีนเป็นหนึ่งในที่ดีที่สุดที่แสดงผลการดำเนินงานที่เพียงพอในช่วงอายุการใช้งาน (จำนวน จำกัด เช่นหงุดหงิด) มีเพียงการใช้ทรัพยากรมากพอ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดร่องล้อ , AC ควรจะแข็งมาก ( เช่น มีสูง | E * | ค่า ) ที่อุณหภูมิสูง และเพื่อหลีกเลี่ยงความเมื่อยล้า , AC ควรจะนุ่ม ( I กับ E * | ต่ำ | ) ที่อุณหภูมิปานกลาง จากมุมมองของวิศวกรรมเอน สูงกว่าระดับของความทุกข์ใจของ , ลดคุณค่าของทางเท้า และยิ่งเสียเนื่องจากการบำรุงรักษาก่อนวัยอันควรและ / หรือฟื้นฟูบนมืออื่น ๆที่ผ่านการออกแบบทางเท้าดังกล่าวว่าไม่มีความทุกข์ใจของมีอยู่ชีวิตบริการสร้างของเสียในแง่ของการใช้มากเกินไปของทรัพยากรธรรมชาติ ( มวลรวม และน้ำมันดิน ) ทางเท้ายันที่ดีที่สุดคือหนึ่งที่แสดงประสิทธิภาพที่เพียงพอตลอดอายุบริการ ( เช่นจำกัดลําบาก ) กับการใช้ทรัพยากรเพียงพอ