The system was, of course, never de

The system was, of course, never designed. It is instructive to read a general history of
transport such as that of Dyos and Aldcroft[l969] to see just how pragmatic its development
has been and to follow this up by Plowden[l971] on the motor car and politics and Lewis
Mumford [ 19611 on the city in history for an intelligent, valued perspective on life and the motor
car. It is not possible to understand the context of road traffic accidents without the insights
provided by the painstaking research of Plowden[l971] into all the official commissions of
inquiry into the motor car and the subtle and not so subtle communality of interest between
motor vehicle manufacturers and central government. The same points (in a rather more
aggressive context) have been made by Ralph Nader[l965] and the essential features of the link
between government, motorised transport, and its disbenefits documented once again in
Wardroper [ I98 I]

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ระบบ แน่นอน ไม่เคยออกแบบมา ก็ให้คำแนะนำให้อ่านประวัติทั่วไปขนส่งเช่น Dyos และ Aldcroft [l969] เมื่อต้องการดูเพียงวิธีปฏิบัติของการพัฒนาได้รับ และทำตามนี้ขึ้น โดย Plowden [l971] รถมอเตอร์ และเมือง และลูอิสMumford [19611 ในเมืองในประวัติศาสตร์สำหรับมุมมองการอัจฉริยะ บริษัทชีวิตและยานยนต์รถยนต์ ไม่สามารถจะเข้าใจบริบทของอุบัติเหตุทางการจราจรถนนโดยไม่มีข้อมูลเชิงลึกให้เป็นคณะกรรมการอย่างเป็นทางการทั้งหมดของการวิจัยที่รอบคอบของ Plowden [l971]สอบถามรถมอเตอร์และ communality ที่ลึกซึ้ง และละเอียดอ่อนดังนั้นไม่น่าสนใจระหว่างผู้ผลิตรถยนต์และรัฐบาลกลาง จุดเดียวกัน (ในค่อนข้างมากบริบทที่ก้าวร้าว) โดย Ralph Nader [l965] และคุณลักษณะสำคัญของการเชื่อมโยงระหว่างรัฐบาล ขนส่งแบบ และ disbenefits ของเอกสารอีกครั้งในWardroper [I98 ฉัน]

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ระบบถูกแน่นอนไม่เคยได้รับการออกแบบ มันเป็นคำแนะนำในการอ่านประวัติศาสตร์ทั่วไปของการขนส่งเช่นว่า Dyos และ Aldcroft [l969] เพื่อดูเพียงวิธีการในทางปฏิบัติการพัฒนาของตนได้รับและจะปฏิบัติตามนี้โดยPlowden [l971] บนรถยนต์และการเมืองและลูอิสMumford [19611 เมืองในประวัติศาสตร์สำหรับการมีความคิดสร้างสรรค์มุมมองที่มีคุณค่าในชีวิตและมอเตอร์รถ มันเป็นไปไม่ได้ที่จะเข้าใจบริบทของการเกิดอุบัติเหตุการจราจรบนถนนโดยไม่ได้ข้อมูลเชิงลึกไว้ให้โดยความเพียรวิจัยของ Plowden [l971] ในทุกค่าคอมมิชชั่นอย่างเป็นทางการของสอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมเข้าไปในรถมอเตอร์และcommunality บอบบางและไม่ลึกซึ้งเพื่อให้ผลประโยชน์ระหว่างผู้ผลิตยานยนต์และรัฐบาลกลาง จุดเดียว (ในค่อนข้างมากบริบทเชิงรุก) ได้รับการทำโดยราล์ฟ Nader [l965] และคุณสมบัติที่สำคัญของการเชื่อมโยงระหว่างภาครัฐ, การขนส่งเครื่องยนต์และ disbenefits ของเอกสารอีกครั้งในWardroper [I98 I]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ระบบ คือ แน่นอน ออกแบบมาไม่ มันก็ให้ความรู้ไปอ่านประวัติศาสตร์
การขนส่งเช่นที่ dyos และ aldcroft [ l969 ] เพื่อดูเพียงวิธีปฏิบัติการพัฒนาของมันได้ และจะตามมาด้วยเพลาเดิ้น [ l971 ] ในรถยนต์และการเมืองและ Lewis Mumford
[ 19611 ในเมืองประวัติศาสตร์ที่ฉลาด มีมุมมอง ในชีวิตและมอเตอร์
รถมันเป็นไปไม่ได้ที่จะเข้าใจบริบทของการเกิดอุบัติเหตุจราจรทางถนน โดยไม่มีข้อมูลเชิงลึก
โดยเพียรวิจัยของเพลาเดิ้น [ ] ลง l971 คณะกรรมการอย่างเป็นทางการของ
สอบถามเข้ามาในรถยนต์ และที่ลึกซึ้งและลึกซึ้งดังนั้นองค์ประกอบของผลประโยชน์ระหว่าง
ผู้ผลิตรถยนต์และส่วนกลางของรัฐบาล จุดเดียวกัน ( ในค่อนข้างมาก
บริบทก้าวร้าว ) ได้รับการทำโดยราล์ฟ [ l965 ] และคุณลักษณะสำคัญของการเชื่อมโยง
ระหว่างรัฐบาล ด้วยการขนส่งและ disbenefits เอกสารอีกครั้งใน i98
wardroper [ ฉัน ]