The overall conclusion is that alth

The overall conclusion is that although permeable concrete block pavements cannot drain a traffic area entirely, they can still have a considerable impact on the run-off process of the entire catchment area. Due to the fact that part of the rainfall is retained, this part is not added to the run-off total and it can dampen the run-off peaks because of its delaying effect. In view of an overloaded sewer system this is of considerable ecological importance since the overload can be reduced by permeable concrete block pavements thus also avoiding discharge into the receiving water with the accompanying pollution. The respective relation between surface run-off and actual infiltration means for the hydraulic sizing of a drainage system that a more precise design method can be applied.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สรุปโดยรวมคือ ว่า แม้ว่าทางเท้าบล็อกคอนกรีตที่ซึมเข้าไปได้ไม่สามารถระบายการจราจรบริเวณทั้งหมด พวกเขายังคงสามารถมีผลกระทบอย่างมากในกระบวนการทิ้งของพื้นที่ลุ่มน้ำทั้งหมด เนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่าเป็นส่วนหนึ่งของปริมาณน้ำฝนจะถูกเก็บไว้ ไม่มีเพิ่มส่วนนี้ทั้งหมดทิ้ง และมันสามารถชุบยอดทิ้งเนื่องจากผลกระทบ delaying ในมุมมองระบบท่อระบายมากเกินไป นี้เป็นความสำคัญมากระบบนิเวศเนื่องจากเกินความสามารถลดลงทางเท้าบล็อกคอนกรีตที่ซึมเข้าไปได้จึง ยังปล่อยน้ำรับกับมลภาวะประกอบหลีกเลี่ยง ความสัมพันธ์เกี่ยวข้องระหว่างทิ้งพื้นผิวและแทรกซึมจริงหมายถึง สำหรับไฮดรอลิกขนาดของระบบระบายน้ำที่ สามารถใช้วิธีออกแบบที่แม่นยำมากขึ้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สรุปโดยรวมก็คือว่าถึงแม้จะดูดซึมทางเท้าคอนกรีตบล็อกไม่สามารถระบายน้ำในพื้นที่การจราจรทั้งพวกเขายังคงสามารถมีผลกระทบมากในขั้นตอนการทำงานออกจากพื้นที่ทั้งหมด เนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่าส่วนหนึ่งของปริมาณน้ำฝนจะยังคงอยู่ส่วนนี้จะไม่เพิ่มไปทั้งหมดวิ่งออกไปและจะสามารถรองรับยอดเขาวิ่งออกเพราะผลของมันล่าช้า ในมุมมองของระบบท่อระบายน้ำมากเกินไปนี้มีความสำคัญในระบบนิเวศมากตั้งแต่เกินจะลดลงโดยดูดซึมทางเท้าคอนกรีตบล็อกจึงยังหลีกเลี่ยงการปล่อยลงไปในน้ำที่ได้รับกับมลพิษประกอบ ความสัมพันธ์ระหว่างพื้นผิวนั้นวิ่งออกและแทรกซึมจริงหมายถึงการปรับขนาดของไฮดรอลิระบบระบายน้ำที่เป็นวิธีการออกแบบที่แม่นยำมากขึ้นสามารถนำมาใช้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สรุปโดยรวมก็คือแม้ว่าบล็อกคอนกรีตผิวจราจรไม่สามารถดูดซึมพื้นที่จราจรทั้งหมด พวกเขายังสามารถมีผลกระทบมากใน - กระบวนการของพื้นที่ทั้งหมด เนื่องจากส่วนหนึ่งของฝนสะสม ส่วนนี้ไม่ได้เพิ่มแหล่งรวมและสามารถรองรับยอด - เพราะมีการผล ในมุมมองของมีท่อระบายน้ำ ระบบนี้เป็นระบบของระบบนิเวศ ความสำคัญมากตั้งแต่เกินสามารถลดโดยการซึมผ่านบล็อกคอนกรีตทางเท้าจึงยังหลีกเลี่ยงการเข้าไปรับน้ำกับกับมลพิษ ความสัมพันธ์ที่เกี่ยวข้องระหว่างผิวจริงและการแทรกซึม - วิธีไฮโดรลิคขนาดของระบบการระบายน้ำที่ออกแบบโดยวิธีที่แม่นยำมากขึ้น สามารถใช้กับ