NOTE: TO ANYONE WHO'S GOING TO ORDE

NOTE: TO ANYONE WHO'S GOING TO ORDER THE APR SPLITTER!
1) tell apr to provide 15 bolts, washers, and nuts for the bumper holes, not 12! thats how many they included in my order.
2) tell them to provide BIGGER washers than previous orders for 3000gt's
3) call and tell them to drill the subframe holes... in case if they forget again with someone else's order.

im starting this thread to show the 97/98 guys what the apr splitter look like on their cars. so far this is how it looks. i still have to drill out the rest of the holes on the splitter. ive only done the sides. its pretty hard to mark the holes since the bumper is very flexible. i have to make sure the splitter will look even on both sides when bolted on.

it was a hard choice between this and the 3sx splitters made by skillard. 3sx charges over 100 for shipping which i thought was too much. i got the carbon fiber splitter for less than that. plus 3sx dont sell the powdercoated black ones anymore.

pros of the 3sx splitter: holes already drilled out, direct bolt on. dont even have to remove the bumper.
cons of the 3sx splitter: no more black powdercoated ones. slightly more expensive than the apr with shipping included.

pros of the apr splitter: carbon fiber, looks better. and slightly cheaper.
cons of the apr splitter: bumper must come off. no holes drilled. hard to mark the correct spot for the holes. apr was supposed to drill out the subframe holes but they forgot to do that with mine =/...

1st gen 3000gt owners are lucky because supercar engineering provides the apr splitters with all holes already drilled. so far there arent any splitters out there for the 1g stealth rt owners yet. for the 99 3000gt owners the apr splitter looks amazing on them. ive seen a forum member's 99 vr4 in person with this splitter.

anyways im not done with it yet. im going to remove the splitter from the bumper and put the bumper back on the car. then install the splitter back on, mark the subframe holes. take it off again and drill subframe holes. then put it back on and i'll be done.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

หมายเหตุ: สำหรับทุกคนที่จะไปสั่ง APR แยก!
1) เมษายนเพื่อให้สลักเกลียว 15, washers และถั่วสำหรับหลุมกันชน 12 ไม่บอก นั่นคือจำนวนที่รวมอยู่ในใบสั่งของฉัน
2) แจ้งให้ให้ washers ใหญ่กว่าใบสั่งก่อนหน้าของ 3000gt
3) เรียก และบอกให้เจาะหลุม subframe...ในกรณีถ้าเขาลืมอีกกับของผู้อื่นสั่ง

im เริ่มต้นหัวข้อนี้จะแสดงพวก 97/98 สิ่งเม.ย.แยกเหมือนบนรถของพวกเขา เพื่อให้ห่างไกลนี้จะมีลักษณะอย่างไร ฉันยังได้เจาะออกส่วนเหลือของหลุมในการแยก ive ทำด้านข้างเท่านั้น การท่องเที่ยวเพื่อหลุมเนื่องจากกันชนที่มีความยืดหยุ่นมาก มีให้แน่ใจว่า จะมีลักษณะที่แยกได้บนทั้งสองด้านเมื่อ bolted บน

มันเลือกยากระหว่างนี้ splitters 3sx โดย skillard 3sx ค่าธรรมเนียมกว่า 100 สำหรับการจัดส่งซึ่งคิดว่า ถูกมากเกินไป ผมแยกคาร์บอนไฟเบอร์สำหรับน้อยกว่าที่ บวก 3sx ไม่ขาย powdercoated คนดำอีกต่อไป

ดีแยก 3sx: หลุมแล้วขุดออก ตรงเสาธง ไม่ได้ไปเอากันชนออก
ความแยก 3sx: ไม่ดำ powdercoated คน เล็กน้อยแพงกว่าเม.ย.พร้อมจัดส่งรวมกัน

ดีแยก apr: คาร์บอนไฟเบอร์ ดูดีขึ้น และราคาถูกกว่าเล็กน้อย.
ความแยก apr: กันชนต้องมาปิด เจาะหลุมไม่ ยากที่จะทำเครื่องหมายจุดถูกต้องสำหรับหลุม เม.ย.ควรเจาะหลุม subframe ออก แต่พวกเขาลืมทำที่ มีระเบิด =มาก

เจ้า 3000gt gen 1 จะโชคดี เพราะ supercar วิศวกรรมให้ splitters เม.ย.แล้วเจาะหลุมทั้งหมด จนไม่มีใด ๆ splitters ออกมีสำหรับ rt 1g ลักลอบเจ้าของยัง สำหรับเจ้า 3000gt 99 แยกเม.ย.ดูตื่นตาตื่นใจกับพวกเขา ive เห็นเป็นเวทีสมาชิก 99 vr4 ในทางแยกนี้

หรือ im ไม่ทำกับมันได้ im ไปเอาออกที่แยกจากลูกยางกันกระแทกและใส่กันชนที่กลับรถ แล้ว ติดตั้งตัวแยกที่กลับมา ทำเครื่องหลุม subframe ใช้มันอีก และ subframe หลุมเจาะ แล้ว ใส่กลับ แล้วฉันจะทำ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

หมายเหตุ: เพื่อทุกคนที่จะสั่งซื้อเมษายน SPLITTER!
1) บอกเมษายนเพื่อให้ 15 น็อต, เครื่องซักผ้าและถั่วหลุมกันชนไม่ 12! thats กี่พวกเขารวมอยู่ในคำสั่งของฉัน
2) บอกพวกเขาที่จะให้เครื่องซักผ้าขนาดใหญ่กว่าคำสั่งก่อนหน้านี้ 3000gt ที่
3) การโทรและบอกพวกเขาต้องเจาะรูเฟรม ... ในกรณีที่พวกเขาลืมอีกครั้งกับคนอื่นเพื่อim เริ่มต้นนี้ ด้ายที่จะแสดง 97/98 สิ่งที่ผู้ชายที่มีลักษณะแยกเมษายนเช่นในรถของพวกเขา จนถึงขณะนี้เป็นวิธีการที่จะดู ฉันยังคงต้องเจาะออกส่วนที่เหลือของหลุมที่แยก ive ทำเพียงด้านข้าง สวยยากที่จะทำเครื่องหมายหลุมตั้งแต่กันชนมีความยืดหยุ่นมาก ฉันต้องให้แน่ใจว่าตัวแยกจะมีลักษณะแม้ทั้งสองด้านเมื่อปิดเมื่อมันเป็นทางเลือกที่ยากระหว่างนี้และแยก 3SX ที่ทำโดย skillard ค่าใช้จ่าย 3SX กว่า 100 สำหรับการขนส่งสินค้าที่ฉันคิดว่าเป็นมากเกินไป ฉันได้แยกคาร์บอนไฟเบอร์น้อยกว่าที่ บวก 3SX ไม่ขายคนดำ powdercoated อีกต่อไปข้อดีของตัวแยก 3SX: หลุมเจาะแล้วออกสายฟ้าโดยตรงต่อ ไม่ได้มีการเอากันชนข้อเสียของการแยก 3SX: คน powdercoated ไม่มีสีดำมากขึ้น เล็กน้อยมีราคาแพงกว่าเมษายนพร้อมจัดส่งที่รวมข้อดีของตัวแยกเมษายน: คาร์บอนไฟเบอร์ดูดีกว่า และราคาถูกกว่าเล็กน้อยข้อเสียของการแยกเมษายน: กันชนต้องหลุดออกมา หลุมเจาะไม่ ยากที่จะทำเครื่องหมายจุดที่ถูกต้องสำหรับหลุม เมษายนควรจะออกเจาะหลุมเฟรม แต่พวกเขาลืมที่จะทำว่ามีเหมือง = / ... gen 1 เจ้าของ 3000gt จะโชคดีเพราะวิศวกรรม Supercar ที่ให้แยกเมษายนกับทุกหลุมเจาะแล้ว จนถึงขณะนี้มี arent แยกออกมีสำหรับเจ้าของ 1g RT ชิงทรัพย์ยัง สำหรับ 99 เจ้าของ 3000gt แยกเมษายนดูน่าทึ่งที่พวกเขา ive เห็นสมาชิกฟอรั่มที่ 99 vr4 ในคนที่มีตัวแยกนี้anyways im ไม่ได้ทำอะไรกับมันยัง im จะเอาตัวแยกจากกันชนและใส่กันชนหลังบนรถ แล้วติดตั้งตัวแยกกลับไปทำเครื่องหมายหลุมเฟรม เอามันออกอีกครั้งและเจาะรูเฟรม แล้วใส่กลับมาและฉันจะทำได้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

หมายเหตุ : ใครที่กำลังจะสั่งเม.ย. แยก !
1 ) บอกวันที่ให้ 15 น็อต เครื่องซักผ้าและถั่วสำหรับกันชนเป็นรู ไม่ใช่ 12 นั่นคือวิธีที่พวกเขาอยู่ในคำสั่ง
2 ) บอกพวกเขาให้แหวนใหญ่กว่าคำสั่งก่อนหน้านี้ 3000gt เป็น
3 ) โทรและบอกพวกเขาที่จะเจาะ subframe หลุม . . . . . . . ในกรณีที่หากพวกเขาลืมอีกครั้งกับคนอื่น

เพื่อ .ผมเริ่มหัวข้อนี้เพื่อแสดง 97 / 98 สิ่งที่พวก APR แยกเหมือนในรถยนต์ของตน ดังนั้นไกลนี้ดูยังไง ฉันยังต้องเจาะออกส่วนที่เหลือของหลุมที่แยก . ฉันแค่ทำด้าน สวยยากที่จะมาร์ครูตั้งแต่กันชนที่มีความยืดหยุ่นมาก ฉันต้องแน่ใจว่าแยกยิ่งดูทั้งสองด้าน เมื่อปิดบน

มันเป็นทางเลือกที่ยากระหว่างนี้และ 3sx แยกโดย skillard . 3sx ค่าใช้จ่ายมากกว่า 100 สำหรับการจัดส่งที่ฉันคิดว่ามันมากเกินไป ผมมีคาร์บอนไฟเบอร์ Splitter สำหรับน้อยกว่า บวก 3sx dont ขายพาวเดอร์โค้ดสีดำอีกแล้ว

ข้อดีของ 3sx Splitter : หลุมแล้วเจาะออก โบลท์โดยตรงบน ไม่ต้องถอดกันชน
ข้อเสียของ 3sx แยก :ไม่มีใคร พาวเดอร์โค้ดสีดำอีก เล็กน้อยแพงกว่าเม.ย. พร้อมจัดส่งรวม

ข้อดีของ APR Splitter : คาร์บอนไฟเบอร์ ดูดีกว่า และเพียงเล็กน้อยที่ถูกกว่า
ข้อเสียของ APR Splitter : กันชนจะหลุด ไม่มีรูเจาะ . อย่างหนักเพื่อมาร์คจุดที่ถูกต้องสำหรับหลุม เม.ย. ต้องเจาะออก subframe หลุม แต่พวกเขาลืมที่จะทำแบบนั้นกับผม = / . . . . . . .

gen 1 3000gt เจ้าของโชคดี เพราะว่างาน Supercar มี APR แยกกับหลุมแล้วขุด ดังนั้นไกลมีไม่ใด ๆ แยกออกมีสำหรับ 1G ชิงทรัพย์ RT เจ้าของเลย สำหรับ 99 3000gt เจ้าของเม.ย. Splitter เหมาะกับพวกเขา ไอฟ์เห็นสมาชิก 99 vr4 ในคน แยกนี้

ยังไงก็ไม่ได้ทำอะไรกับมันเลยผมจะถอดแยกจากกันชนและใส่กันชนหลังรถ แล้วติดตั้งแยกกลับ มาร์ค subframe หลุม ถอดมันออกอีกครั้ง และเจาะหลุม subframe . แล้วใส่กลับไป และฉันก็จะทำ