This is simply a graph of displacem

This is simply a graph of displacements against maximum-deadweight moments. Figure 4.28
shows a typical curve with the ship’s draft superimposed onto the vertical axis. The deadweightmoment
has been calculated about the keel. Note that this ship’s Lightweight is 370 tonnes.
It is very important to realise that the total deadweight–moment at any displacement must not
under any circumstances exceed the maximum deadweight–moment at this displacement. In
other words the x,y intercept must NOT occur in the shaded area of Fig. 4.28. If it does, then
deficient stability will occur for this ship.
For example when the displacement is 1000 tonnes, then a deadweight–moment of 1200 tm
is acceptable. However, a deadweight-moment of 1480 tm would mean this ship has deficient
stability and is not acceptable. A deadweight–moment value of 1375 tm would be just allowable.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

นี้เป็นเพียงแค่กราฟของ displacements กับช่วงเวลามากที่สุด-deadweight รูปที่ 4.28แสดงเส้นโค้งทั่วไปกับร่างของเรือที่วางซ้อนอยู่บนแกนแนวตั้ง Deadweightmomentมีการคำนวณเกี่ยวกับการ keel สังเกตว่า เรือลำนี้น้ำหนักเบา 370 ตันจึงควรตระหนักว่า การรวม deadweight – ขณะที่เคลื่อนย้ายใด ๆ ต้องไม่ภายใต้สถานการณ์ใด ๆ เกินสูงสุด deadweight – ขณะที่ปริมาณกระบอกสูบนี้ ในอื่น ๆ คำ x จุดตัดแกน y ต้องเกิดในร่มเงาของ Fig. 4.28 ถ้าไม่ จากนั้นความมั่นคงขาดสารจะเกิดขึ้นในเรือลำนี้เช่น เมื่อปริมาณกระบอกสูบที่เป็น 1000 ตัน แล้ว deadweight – ช่วงของ 1200 tmเป็นที่ยอมรับ อย่างไรก็ตาม ขณะนี้ deadweight ของค.ศ. 1480 tm จะหมายถึง เรือลำนี้ได้ไม่ความมั่นคง และไม่ยอมรับ ค่า 1375 tm deadweight – ขณะนี้จะใช้ได้เพียง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

นี้เป็นเพียงกราฟของกระจัดกับช่วงเวลาที่หนักอึ้งสูงสุด รูปที่ 4.28
แสดงให้เห็นเส้นโค้งทั่วไปที่มีร่างของเรือทับลงบนแกนแนวตั้ง deadweightmoment
ได้รับการคำนวณเกี่ยวกับกระดูกงู โปรดทราบว่ามีน้ำหนักเบาของเรือลำนี้เป็น 370 ตัน.
มันเป็นสิ่งสำคัญมากที่จะตระหนักว่าหนักอึ้งช่วงเวลารวมในการเคลื่อนที่ใด ๆ
จะต้องไม่อยู่ภายใต้สถานการณ์ใดๆ เกินสูงสุดที่หนักอึ้งช่วงเวลาที่รางนี้ ในคำอื่น ๆ x, y ที่ตัดจะต้องไม่เกิดขึ้นในพื้นที่สีเทาของรูป
4.28 ถ้าไม่แล้วความมั่นคงขาดจะเกิดขึ้นของเรือลำนี้. ยกตัวอย่างเช่นเมื่อกระจัดคือ 1000 ตันแล้วหนักอึ้งช่วงเวลา 1200 TM เป็นที่ยอมรับ แต่หนักอึ้ง-ช่วงเวลาของ TM 1480 จะหมายถึงเรือลำนี้มีขาดเสถียรภาพและไม่เป็นที่ยอมรับ ค่าหนักอึ้ง-ช่วงเวลาของ TM 1375 จะเป็นเพียงที่อนุญาต

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นี้เป็นเพียงกราฟสูงสุดกับช่วงเวลาเงินสูงสุด รูปที่ 4.28
แสดงเส้นโค้งปกติที่มีเรือร่างทับลงบนแกนแนวตั้ง การ deadweightmoment
ได้รับการคํานวณเกี่ยวกับกระดูกงู . หมายเหตุที่เบาของยานคือ 370 บาท .
มันเป็นสิ่งสำคัญมากที่จะทราบว่าเงินทั้งหมด–ช่วงเวลาที่การเคลื่อนที่ต้องไม่
ภายใต้สถานการณ์ใด ๆเกิน–เงินช่วงสูงสุดที่จุดนี้ ในคำอื่น ๆ
x , y สกัดกั้นไม่ต้องเกิดขึ้นในพื้นที่ที่แรเงาของรูปที่ 4.28 . ถ้ามันไม่ขาดจะเกิดเสถียรภาพแล้ว

ลำนี้ ตัวอย่างเช่นเมื่อการ 1000 บาท แล้วเงิน–เวลา 1200 R
เป็นที่ยอมรับ อย่างไรก็ตามเป็นตัวถ่วงเวลา 1721 ซึ่งจะหมายถึง เรือลำนี้มีความบกพร่อง
และยอมรับไม่ได้ เป็นค่าของเงินและเวลาถ้า TM จะเป็นเพียงที่ .