The proposed design of the engine p

The proposed design of the engine permits us to obtain acceptable approximation of isothermal processes preserving high compression and expansion rates and acceptable specific power of the engine. In this case the influence of the recuperator parameters on the overall performance will be lower than in the Stirling engine, and that is why the Ericsson engine can have higher Carnot efficiency than the Stirling engine.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การออกแบบโปรแกรมการนำเสนอทำให้เราสามารถได้รับการยอมรับประมาณของเบนกระบวนการบีบอัดสูง และอัตราขยาย และไฟเฉพาะของเครื่องยนต์ ในกรณีนี้ อิทธิพลของพารามิเตอร์การชื่นชอบในประสิทธิภาพโดยรวมจะต่ำกว่าในเครื่องยนต์สเตอร์ลิง และนั่นคือเหตุผลที่เครื่องยนต์ Ericsson สามารถมีประสิทธิภาพ Carnot สูงกว่าเครื่องยนต์สเตอร์ลิง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การออกแบบที่นำเสนอของเครื่องยนต์อนุญาตให้เราที่จะได้รับการประมาณที่ยอมรับได้ของกระบวนการรักษา isothermal การบีบอัดและการขยายตัวในอัตราสูงและพลังงานเฉพาะที่ยอมรับของเครื่องยนต์ ในกรณีนี้อิทธิพลของพารามิเตอร์ recuperator ในประสิทธิภาพโดยรวมจะต่ำกว่าในเครื่องยนต์สเตอร์ลิงและนั่นคือเหตุผลที่เครื่องยนต์ Ericsson สามารถมีประสิทธิภาพ Carnot สูงกว่าเครื่องยนต์สเตอร์ลิง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การนำเสนอการออกแบบของเครื่องยนต์ช่วยให้เราได้รับการยอมรับในกระบวนการรักษาและอัตราการบีบอัดสูงคงที่ และพลังงาน โดยเฉพาะการยอมรับของเครื่องยนต์ ในกรณีนี้อิทธิพลของพารามิเตอร์ต่อสมรรถนะโดยรวมจะต่ำกว่าในเครื่องยนต์สเตอร์ลิง , และนั่นคือเหตุผลที่เครื่องยนต์อีริคสันสามารถมีประสิทธิภาพการ์โนต์สูงกว่าเครื่องยนต์สเตอร์ลิง .