In conclusion, the current findings

In conclusion, the current findings point to an increase in error propensity
on night shift in aviation maintenance, with a peak in errors (corrected
for the number of workers present) between 02:00 and 03:00 h.
The nocturnal increase in error propensity coincides with a significant
increase in skill-based errors. Interventions designed to prevent or
capture errors should be designed with this in mind.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในการสรุปผลการวิจัยในปัจจุบันชี้ไปที่การเพิ่มขึ้นของแนวโน้มข้อผิดพลาด
ในกะกลางคืนในการบำรุงรักษาการบินที่มีจุดสูงสุดในข้อผิดพลาด (แก้ไข
สำหรับจำนวนแรงงานในปัจจุบัน) 2:00-03:00 ชั่วโมง.
เพิ่มขึ้นออกหากินเวลากลางคืน ข้อผิดพลาดในแนวโน้มที่เกิดขึ้นพร้อมกับการเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ
ในข้อผิดพลาดที่ใช้ทักษะ การแทรกแซงการออกแบบมาเพื่อป้องกันหรือ
ข้อผิดพลาดการจับภาพควรจะออกแบบด้วยในใจ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เบียดเบียน พบปัจจุบันชี้ขึ้นข้อผิดพลาดสิ่ง
ในกะกลางคืนในการบำรุงรักษาการบิน มีสูงสุดในข้อผิดพลาด (แก้ไข
จำนวนแรงงานปัจจุบัน) 02:00 และ 03:00 h.
เพิ่มบรรณาธิการในสิ่งผิดพลาดกรุณาเป็นสำคัญ
เพิ่มทักษะตามข้อผิดพลาด ออกแบบมาเพื่อป้องกันการแทรกแซง หรือ
ควรออกแบบจับข้อผิดพลาดนี้ในจิตใจ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในบทสรุปที่ปัจจุบันพบจุดที่เพิ่มขึ้นเกิดข้อผิดพลาดในระดับความโน้มเอียง
ซึ่งจะช่วยในการเปลี่ยนแปลงในเวลากลางคืนการบินการบำรุงรักษา,พร้อมด้วยที่สูงสุดในข้อผิดพลาด(
ซึ่งจะช่วยแก้ไขปัญหาสำหรับจำนวนของคนงานในปัจจุบัน)ระหว่าง 02 : 00 และ 03 : 00 h .
ที่ออกหากินเวลากลางคืนเกิดข้อผิดพลาดในการเพิ่มระดับความโน้มเอียงเข้ากันอย่างแนบแน่นกับที่สำคัญ
ซึ่งจะช่วยเพิ่มทักษะในการใช้ความผิดพลาด. การแทรกแซงการออกแบบมาเพื่อป้องกันไม่ให้หรือ
ตามมาตรฐานข้อผิดพลาดถ่าย ภาพ ควรได้รับการออกแบบมาพร้อมด้วยโรงแรมแห่งนี้อยู่ในใจ