This paper explores the various alt

This paper explores the various alternative routes and methods available to garment
exporters in Lao PDR, a land-locked country in South East Asia, when exporting to the European
Union. Lao exporters are dependent on the transport systems in place in neighbouring countries
(i.e. Vietnam, Thailand, Malaysia and Singapore) for transit purposes. A multimodal transport
cost-model is used to illustrate and clarify multimodal transport routeing alternatives. A
confidence index is also introduced for each route, transport modes and nodal links. Five routeing
alternatives are presented in this paper and it is shown that the most frequently utilised route via
Bangkok (Thailand) is not necessarily the most competitive in terms of time and cost, while the
route via Port Klang (Malaysia) potentially offers a better alternative for Lao garment exporters

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กระดาษนี้สำรวจเส้นทางและวิธีการใช้เสื้อผ้าต่าง ๆผู้ส่งออกในลาว ล็อคแผ่นดินประเทศใน South East Asia เมื่อส่งออกไปยังยุโรปสหภาพ ผู้ส่งออกลาวจะขึ้นอยู่กับระบบการขนส่งในประเทศ(เช่นเวียดนาม ไทย มาเลเซีย และสิงคโปร์) สำหรับการขนส่ง การขนส่งทุกแบบจำลองต้นทุนถูกใช้เพื่อแสดง และชี้แจงทาง routeing ขนส่งทุก Aนอกจากนี้ยังมีนำดัชนีความเชื่อมั่นในแต่ละกระบวนการผลิต โหมดการขนส่ง และการเชื่อมโยงดัง Routeing ห้าแทนที่จะนำเสนอในเอกสารนี้ และมันแสดงให้เห็นว่า มากที่สุดมักใช้เส้นทางผ่านกรุงเทพฯ (ประเทศไทย) ไม่จำเป็นต้องแข่งขันมากที่สุดในแง่ของเวลา และต้น ทุน ขณะเส้นทางผ่านท่าเรือกลัง (มาเลเซีย) อาจนำเสนอเป็นทางเลือกที่ดีสำหรับผู้ส่งออกเสื้อผ้าลาว

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กระดาษนี้จะสำรวจเส้นทางทางเลือกที่หลากหลายและวิธีการที่สามารถใช้ได้กับการตัดเย็บเสื้อผ้า
ส่งออกในประเทศลาวเป็นประเทศที่ดินที่ถูกขังอยู่ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เมื่อส่งออกไปยังยุโรป
ยูเนี่ยน ผู้ส่งออกลาวจะขึ้นอยู่กับระบบการขนส่งในสถานที่ในประเทศเพื่อนบ้าน
(เช่นเวียดนาม, ไทย, มาเลเซียและสิงคโปร์) เพื่อวัตถุประสงค์ในการขนส่ง ขนส่งต่อเนื่องหลาย
รูปแบบค่าใช้จ่ายที่จะใช้ในการแสดงให้เห็นถึงทางเลือกและชี้แจง routeing การขนส่งต่อเนื่อง
ดัชนีความเชื่อมั่นยังแนะนำสำหรับแต่ละเส้นทางการคมนาคมและการเชื่อมโยงสำคัญ ห้า routeing
ทางเลือกที่จะนำเสนอในบทความนี้และจะมีการแสดงให้เห็นว่าเส้นทางที่ใช้บ่อยมากที่สุดผ่านทาง
กรุงเทพมหานคร (ประเทศไทย) ไม่จำเป็นต้องมีการแข่งขันมากที่สุดในแง่ของเวลาและค่าใช้จ่ายในขณะที่
เส้นทางผ่านทางท่าเรือแกลง (มาเลเซีย) อาจมีทางเลือกที่ดี สำหรับการตัดเย็บเสื้อผ้าส่งออกลาว

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

งานวิจัยนี้เป็นการศึกษาทางเลือกเส้นทางต่าง ๆและวิธีที่สามารถตัดเย็บเสื้อผ้า
ผู้ส่งออกในลาว เป็นดินแดนที่ถูกปิดอยู่ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เมื่อส่งออกไปยังสหภาพยุโรป

ส่งออกลาวจะขึ้นอยู่กับการขนส่งระบบในสถานที่ในประเทศเพื่อนบ้าน
( เช่น เวียดนาม ไทย มาเลเซีย และสิงคโปร์ ) เพื่อวัตถุประสงค์ในการขนส่ง a
การขนส่งแบบจำลองต้นทุนที่ใช้อธิบายและชี้แจงหลายขนส่งเส้นทางทางเลือก เป็นดัชนีความเชื่อมั่นยัง
แนะนำสำหรับแต่ละเส้นทางโหมดการขนส่งและการเชื่อมโยงข้อ . 5 เส้นทาง
ทางเลือกจะถูกนำเสนอในบทความนี้ และพบว่าส่วนใหญ่มักจะใช้เส้นทางผ่าน
กรุงเทพฯไม่จําเป็นต้องแข่งขันมากที่สุดในแง่ของเวลา และต้นทุน ในขณะที่
เส้นทางผ่านทางพอร์ตกลาง ( มาเลเซีย ) อาจเสนอทางเลือกที่ดีสำหรับส่งออกเสื้อผ้าลาว