Kar-Tainer International is the glo

Kar-Tainer International is the global leader in this field with extensive experience with vehicle manufacturers, and their strict quality control procedures, such as VW, BMW, Daimler, Honda, GM, Ford, Maruti/Suzuki, Renault, Jaguar Land Rover and Audi. With the advent of 4 and even 5 cars per 40ft HC container the container has become more than an alternative means of vehicular transportation – it has become a safe economic solution. Added advantages over RoRo shipments include: more regular sailings – therefore more even and quicker distribution, lower damage rates (less than 0.02%), enclosed security of vehicles, less handling; and now the economics work as well.

Kar-Tainer International systems are cassette based, therefore all vehicles are loaded onto systems externally, with cassettes being loaded and pre-staged, outside the container. Turn-around time for actual container loading is less than 5 minutes, with containers remaining on the chassis. Systems are in no way attached or dedicated to the container, which frees up containers for onward use. For every 10 to 15 loaded containers shipped, 1 container is returned with equipment.

Kar-Tainer International also provides similar external loading systems and solutions for the transportation of SKD (semi knocked down) vehicles. With the decentralization of the motor industry, especially into developing countries, this form of shipping has become significant
Because of the varying sizes of motor vehicles, Kartainer has developed the following CBU Systems:

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

Kar Tainer International เป็นผู้นำระดับโลกในฟิลด์นี้ด้วยประสบการณ์ที่ยาวนานกับผู้ผลิตยานพาหนะ และขั้นตอนการควบคุมคุณภาพที่เข้มงวดของพวกเขา เช่น VW, BMW เดมเลอร์ ฮอนด้า จีเอ็ม ฟอร์ด Maruti/ซู ซูกิ เรโนลต์ จากัวร์แลนด์โรเวอร์ และออดี้ กับการถือกำเนิดของรถยนต์ที่ 4 และ 5 แม้ต่อฟุต 40 HC ตู้คอนเทนเนอร์คอนเทนเนอร์ได้กลายเป็นมากกว่าทางเลือกวิธีการขนส่งยานพาหนะ – มันเป็นโซลูชันปลอดภัย เพิ่มข้อได้เปรียบกว่า RoRo ส่งรวม: sailings ปกติเพิ่มเติม – จึงเพิ่มเติมแม้อยู่กระจายเร็ว อัตราความเสียหายต่ำ (น้อยกว่า 0.02%), ความปลอดภัยของยานพาหนะ หักการจัดการ และตอนนี้ ทำงานเป็นอย่างดีของเศรษฐศาสตร์นานาชาติ Kar Tainer ระบบมีเทปตาม ดังนั้น รถทุกคันถูกโหลดไปยังระบบภายนอก มีเทปถูกโหลด และก่อนจัด ฉาก นอกภาชนะ เวลาสำหรับการโหลดภาชนะจริงน้อยกว่า 5 นาที กับภาชนะบรรจุที่เหลือตัวถัง มีระบบในลักษณะไม่แนบ หรือทุ่มเทให้ภาชนะ ซึ่งลดการใช้ภาชนะบรรจุสำหรับใช้เป็นต้นไป สำหรับจัดส่งภาชนะโหลดทุก 10-15, 1 คอนเทนเนอร์จะถูกส่งกลับพร้อมอุปกรณ์Kar Tainer นานายังมีภายนอกคล้ายโหลดโซลูชันสำหรับการขนส่งของ SKD (กึ่งล้มลง) และระบบยานพาหนะ กระจายอุตสาหกรรมมอเตอร์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในประเทศกำลังพัฒนา จัดส่งแบบนี้ได้กลายเป็นสำคัญเนื่องจากขนาดต่าง ๆ ของยานยนต์ Kartainer ได้พัฒนาระบบ CBU ต่อไปนี้:

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กา Tainer นานาชาติเป็นผู้นำระดับโลกในด้านนี้ที่มีประสบการณ์กับผู้ผลิตยานยนต์และขั้นตอนการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวดของพวกเขาเช่น VW, BMW, เดมเลอร์ฮอนด้าจีเอ็มฟอร์ด, Maruti / ซูซูกิเรอโนล์จากัวร์แลนด์โรเวอร์และออดี้ . กับการถือกำเนิดของ 4 และแม้กระทั่ง 5 คันต่อ 40ft ภาชนะ HC ตู้คอนเทนเนอร์ได้กลายเป็นมากกว่าทางเลือกวิธีการขนส่งยานพาหนะ - มันได้กลายเป็นวิธีการแก้ปัญหาทางเศรษฐกิจที่ปลอดภัย ข้อดีเพิ่มมากกว่าการจัดส่ง RoRo รวมถึง: sailings ปกติมากขึ้น - ดังนั้นยิ่งและการกระจายเร็วลดอัตราความเสียหาย (น้อยกว่า 0.02%) การรักษาความปลอดภัยของยานพาหนะที่ปิดล้อมการจัดการน้อยกว่า และตอนนี้เศรษฐกิจทำงานเช่นกัน. ระบบกา Tainer นานาชาติเทปตามดังนั้นรถทุกคันที่ถูกโหลดไปยังระบบภายนอกด้วยเทปถูกโหลดและ pre-ฉากนอกภาชนะ เปิดรอบเวลาในการโหลดภาชนะที่เกิดขึ้นจริงน้อยกว่า 5 นาทีกับภาชนะบรรจุที่เหลืออยู่บนตัวถัง ระบบอยู่ในทางที่ไม่ติดหรือทุ่มเทให้กับภาชนะซึ่งอิสระขึ้นภาชนะสำหรับการใช้งานเป็นต้น ทุก ๆ 10 ถึง 15 ภาชนะโหลดส่ง 1 ตู้คอนเทนเนอร์กลับมาพร้อมกับอุปกรณ์. กา Tainer ระหว่างประเทศนอกจากนี้ยังมีระบบที่คล้ายกันภายนอกโหลดและโซลูชั่นสำหรับการขนส่งของ SKD นี้ (กึ่งล้มลง) ยานพาหนะ ด้วยการกระจายอำนาจของอุตสาหกรรมยานยนต์โดยเฉพาะอย่างยิ่งเข้าไปในประเทศที่กำลังพัฒนารูปแบบของการจัดส่งสินค้านี้ได้กลายเป็นอย่างมีนัยสำคัญเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงขนาดของยานยนต์ Kartainer ได้มีการพัฒนาระบบ CBU ต่อไปนี้:

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การ์น เทนเนอร์นานาชาติเป็นผู้นำในด้านนี้ ด้วยประสบการณ์ที่กว้างขวางกับผู้ผลิตรถยนต์ และกระบวนการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวด เช่น VW , BMW , เดมเลอร์ , ฮอนด้า , GM , Ford , Maruti / ซูซูกิ เรโนลต์ จากัวร์ แลนด์โรเวอร์ และออดี้ กับการถือกำเนิดของ 4 และ 5 คันต่อภาชนะ 40ft ภาชนะ HC มีมากขึ้นกว่าทางเลือกวิธีการของการขนส่งยานพาหนะและมันได้กลายเป็นการแก้ปัญหาเศรษฐกิจที่ปลอดภัย เพิ่มข้อดีกว่าโรการจัดส่งรวมถึง National มากกว่าปกติ ) จึงมากขึ้นและเร็วกระจาย อัตราความเสียหายต่ำ ( น้อยกว่า 0.02 % ) ปิดการรักษาความปลอดภัยของยานพาหนะ , การจัดการน้อย และขณะนี้เศรษฐกิจทำงานได้เป็นอย่างดีการ์น เทนเนอร์ระบบระหว่างประเทศเป็นเทปอยู่ ดังนั้น ทุกคันจะถูกโหลดไปยังระบบภายนอก กับแบบที่ถูกโหลดและ pre staged นอกภาชนะ เปิดรอบเวลาโหลดคอนเทนเนอร์จริงไม่ถึง 5 นาที กับภาชนะที่เหลือบนตัวถัง ระบบจะไม่ติด หรือ โดยเฉพาะภาชนะที่อิสระขึ้นภาชนะสำหรับใช้ต่อไป . สำหรับทุก 10 - 15 โหลดภาชนะที่จัดส่ง คอนเทนเนอร์ 1 คืนด้วยอุปกรณ์การ์น เทนเนอร์ระหว่างประเทศยังมีที่คล้ายกันภายนอกโหลดระบบและโซลูชั่นสำหรับการขนส่งของ SKD ( กึ่งล้มลง ) ยานพาหนะ กับการกระจายอำนาจของอุตสาหกรรมรถยนต์ โดยเฉพาะในประเทศกำลังพัฒนา ซึ่งรูปแบบของการขนส่งได้กลายเป็นที่สำคัญเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงขนาดของอุตสาหกรรมยานยนต์ ได้มีการพัฒนาระบบเพื่อ kartainer ต่อไปนี้ :