I just posted something on this in

I just posted something on this in another thread on helmet selection, and I will reiterate here.
Note: I am by no means an expert on helmets!

I just bought a new non-MIPS helmet.
I did some research online, and this article by this group that does a lot of research on helmets sums it up pretty well for me:
MIPS and Sliding Resistance of Bicycle Helmets

Basically they say MIPS has not really been proven to work, it might work. It might not.
The tests MIPS do involves dummy rubber heads that fit very tightly around the helmet, so the extra slip plane really makes a difference there. But a real head already has some 'slippage' between the head and the helmet (hair, scalp, air space,...), so the added benefit of the MIPS slip plane is not certain. This makes sense to me, as pushing any helmet on your head will allow it to shift a couple of mm.

Anyway, not any of the helmets I liked or could afford had MIPS, so I went for the other option. I'm not saying it is not a good technology, but not significant enough for me to alter my choice.

Maybe an independent testing body will do independent tests on MIPS (Bell and Giro own a stake in MIPS apparently, so their claims are hardly unbiased).
Maybe it will become the standard in helmets in a couple of years, who knows. It seems like it is too early to say one way or the other.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ผมแค่โพสต์สิ่งนี้ในเธรดอื่นเลือกหมวกกันน็อก และผมจะย้ำที่นี่หมายเหตุ: ผมไม่ผู้เชี่ยวชาญบนหมวกกันน็อคฉันเพิ่งซื้อหมวกกันน็อค MIPS ไม่ใหม่ผมทำบางวิจัยออนไลน์ และบทความ โดยกลุ่มนี้ที่ไม่มีงานวิจัยเกี่ยวกับหมวกกันน็อคถือมันสวยดีค่ะ:MIPS และเลื่อนความต้านทานของหมวกกันน็อคจักรยานโดยทั่วไปว่า MIPS ได้ไม่จริง ๆ รับการพิสูจน์ในการทำงาน อาจทำงาน มันอาจไม่ การทดสอบ MIPS ที่เกี่ยวข้องกับหัวหุ่นยางที่พอดีมากรอบ ๆ หมวกกันน็อก ดังนั้นเครื่องบินส่งเสริมทำให้ความแตกต่างจริง ๆ แต่หัวจริงมีบาง slippage' ระหว่างศีรษะและหมวก (ผม หนังศีรษะ อากาศ space,...), แล้วเพื่อประโยชน์เพิ่มของเครื่องบินส่ง MIPS ไม่แน่ นี้ทำให้รู้สึกถึงฉัน เป็นกดหมวกใด ๆ บนของคุณจะใหญ่อนุญาตให้เลื่อนกี่มม.อย่างไรก็ตาม ไม่มีหมวกกันน็อคผมชอบ หรือสามารถมี MIPS ดังนั้นฉันไปสำหรับตัวเลือกอื่น ๆ ผมไม่ได้บอกมันไม่ใช่เทคโนโลยีที่ดี แต่ไม่สำคัญพอที่จะเปลี่ยนแปลงตัวเลือกของฉันอาจจะมีเนื้อหาของการทดสอบอิสระจะทำการทดสอบอิสระบน MIPS (ระฆังและระบบโอนเงินที่เป็นเจ้าของหุ้นใน MIPS apparently ดังนั้นกล่าวจึงแทบไม่เป็นกลาง)บางทีมันจะกลายเป็นมาตรฐานในหมวกกันน็อคในสองสามปี ที่รู้ ดูเหมือนว่ามันจะเร็วเกินไปที่จะพูดหรืออีกวิธีหนึ่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ฉันเพียงแค่โพสต์บางสิ่งบางอย่างเกี่ยวกับเรื่องนี้ในหัวข้ออื่นในการเลือกหมวกกันน็อกและเราจะยังคงคำแนะนำที่นี่.
หมายเหตุ: ผมไม่ได้หมายความว่าเป็นผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับหมวกกันน็อก. ฉันเพิ่งซื้อไม่ใช่ MIPS หมวกกันน็อคใหม่ฉันได้บางวิจัยออนไลน์และบทความนี้ โดยกลุ่มที่ไม่มากของการวิจัยในหมวกกันน็อกผลรวมมันได้สวยดีสำหรับฉัน: MIPS และเลื่อนต้านทานของหมวกกันน็อคจักรยานโดยทั่วไปพวกเขากล่าวว่า MIPS ไม่ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าจริงๆการทำงานก็อาจจะทำงาน มันอาจจะไม่. ทดสอบ MIPS ทำเกี่ยวข้องกับหัวหุ่นยางที่เหมาะสมกับแน่นมาก ๆ หมวกกันน็อกเพื่อให้เครื่องบินลื่นพิเศษจริงๆที่ทำให้แตกต่างมี แต่หัวจริงแล้วมีบาง 'เลื่อนหลุดระหว่างหัวและหมวกกันน็อก (ผม, หนังศีรษะพื้นที่อากาศ, ... ) เพื่อให้สิทธิประโยชน์เพิ่มเติมของใบเครื่องบิน MIPS ก็ไม่แน่ใจ ทำให้ความรู้สึกนี้ให้ฉันเป็นหมวกกันน็อกผลักดันใด ๆ บนหัวของคุณจะอนุญาตให้เปลี่ยนคู่ของมม. อย่างไรก็ตามไม่ใด ๆ ของหมวกกันน็อกที่ฉันชอบหรือสามารถจ่ายได้ MIPS ดังนั้นฉันไปสำหรับตัวเลือกอื่น ๆ ผมไม่ได้บอกว่ามันไม่ได้เป็นเทคโนโลยีที่ดี แต่ไม่สำคัญพอสำหรับฉันที่จะเปลี่ยนแปลงตัวเลือกของฉัน. บางทีร่างกายทดสอบอิสระจะทำแบบทดสอบอิสระเกี่ยวกับ MIPS (เบลล์และ Giro เจ้าของสัดส่วนการถือหุ้นใน MIPS เห็นได้ชัดดังนั้นการเรียกร้องของพวกเขาแทบจะไม่ เป็นกลาง). บางทีมันอาจจะกลายเป็นมาตรฐานในหมวกกันน็อกในสองสามปีที่ผ่านมาใครจะรู้ ดูเหมือนว่ามันเร็วเกินไปที่จะบอกว่าทางเดียวหรืออื่น ๆ