Japan's road spending has been exte

Japan's road spending has been extensive.[146] Its 1.2 million kilometers of paved road are the main means of transportation.[147] A single network of high-speed, divided, limited-access toll roads connects major cities and is operated by toll-collecting enterprises. New and used cars are inexpensive; car ownership fees and fuel levies are used to promote energy efficiency. However, at just 50 percent of all distance traveled, car usage is the lowest of all G8 countries.[148]

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ของญี่ปุ่นใช้ถนนได้กว้างขวางขึ้น [146] ของ 1.2 ล้านกิโลเมตรถนนลาดยางมีความหลัก เครือข่ายเดียว [147] A โทรความเร็วสูง แบ่ง จำกัดการเข้าถึงถนนเชื่อมต่อเมืองหลัก และดำเนินการ โดยรวบรวมโทรวิสาหกิจ รถใหม่ และใช้มีราคาไม่แพง ค่าความเป็นเจ้าของรถและเชื้อเพลิง levies ใช้ในการส่งเสริมพลังงาน อย่างไรก็ตาม ที่เพียง 50 เปอร์เซ็นต์ของระยะทางทั้งหมดเดินทาง การใช้รถเป็นต่ำของประเทศ G8 ทั้งหมด [148]

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การใช้จ่ายของถนนของญี่ปุ่นได้รับอย่างกว้างขวาง. [146] มัน 1.2 ล้านกิโลเมตรถนนลาดยางเป็นวิธีการหลักของการขนส่ง. [147] เครือข่ายเดียวความเร็วสูงแบ่ง จำกัด การเข้าถึงถนนโทรเชื่อมต่อกับเมืองสำคัญและดำเนินการโดยโทร ผู้ประกอบการ -collecting รถใหม่และมือสองมีราคาไม่แพง; ค่าธรรมเนียมการเป็นเจ้าของรถยนต์และอายัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้ในการส่งเสริมประสิทธิภาพการใช้พลังงาน แต่ที่เพียงร้อยละ 50 ของระยะทางทั้งหมดเดินทาง, การใช้รถเป็นที่ต่ำที่สุดของทุกประเทศ G8. [148]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ใช้ถนนของญี่ปุ่นได้รับอย่างกว้างขวาง . [ 146 ] ของ 1.2 ล้านกิโลเมตรของถนนที่ปูจะหมายถึงหลักของการขนส่ง [ 147 ] เดียวเครือข่ายความเร็วสูง , แบ่ง , ถนนทางเข้าโทร จำกัด เชื่อมต่อเมืองสำคัญและเป็นผู้ดำเนินการโดยโทรรวบรวม Enterprises ใหม่และใช้รถยนต์ราคาไม่แพง ; เป็นเจ้าของรถยนต์ ค่าธรรมเนียมและภาษีเชื้อเพลิงใช้เพื่อส่งเสริมประสิทธิภาพการใช้พลังงาน อย่างไรก็ตาม เพียง 50 เปอร์เซ็นต์ของระยะทางที่เดินทาง ใช้เป็นรถที่ถูกที่สุดของประเทศ G8 [ 148 ] ทั้งหมด