The intended audience for this pape

The intended audience for this paper is not primarily railway planners but people working with appraisal methodology . Appraisal methodology covers all sorts of inputs, valuations and processes, from future fuel prices to the value of a statistical life. To ensure that CBAs for different investments can be compared and ranked consistently, there are often national guidelines for appraisal methods, inputs and parameters. In contrast, principles for timetable construction are surprisingly neglected. The ultimate objective of this paper is to start a discussion about such principles. Again, which timetable principle is appropriate depends on the prevailing institutional setting the incentives of the involved stakeholders and the process for resolving capacity conflicts. The principle needs to capture the essential interactions between demand, supply, capacity constraints and the capacity allocation process. Once such a principle is established, it can be used to calculate timetables both in the do nothing and in the investment scenario..

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ผู้ชมเป้าหมายสำหรับเอกสารนี้ไม่ได้เป็นหลักวางแผนรถไฟแต่คนที่ทำงาน ด้วยวิธีการประเมิน วิธีการประเมินครอบคลุมทุกประเภทของอินพุต ประเมินค่า และ กระบวนการ จากราคาน้ำมันในอนาคตของชีวิตทางสถิติ เพื่อให้แน่ใจว่า CBAs การลงทุนแตกต่างกันสามารถเปรียบเทียบ และจัดอันดับอย่างสม่ำเสมอ มีมักแนวทางแห่งชาติสำหรับวิธีการประเมิน อินพุต และพารามิเตอร์ ในทางตรงกันข้าม หลักสำหรับตารางเวลาการก่อสร้างน่าแปลกใจที่ไม่มีกิจกรรม วัตถุประสงค์สุดท้ายของเอกสารนี้คือการ เริ่มต้นการสนทนาเกี่ยวกับหลักการดังกล่าว อีกครั้ง เวลาหลักที่เหมาะสมขึ้นอยู่กับการขึ้นค่าแรงจูงใจมีส่วนได้เสียที่เกี่ยวข้องและกระบวนการในการแก้ไขความขัดแย้งของกำลังการผลิตสถาบัน หลักการต้องการจับภาพการโต้ตอบที่จำเป็นระหว่างอุปสงค์ อุปทาน จำกัดผลิต และกระบวนการผลิตการปันส่วน เมื่อสำเร็จหลักการ สามารถใช้ในการ คำนวณตารางเวลาสายทั้งในการทำอะไร ในสถานการณ์ลงทุน...

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผู้ชมเป้าหมายสำหรับกระดาษนี้ไม่ได้เป็นส่วนใหญ่วางแผนรถไฟ แต่คนที่ทำงานด้วยวิธีการประเมิน วิธีการประเมินค่าทรัพย์สินแห่งครอบคลุมทุกประเภทของปัจจัยการผลิตและกระบวนการประเมินมูลค่าจากราคาน้ำมันในอนาคตมูลค่าของชีวิตทางสถิติ เพื่อให้แน่ใจว่า CBAs เพื่อการลงทุนที่แตกต่างกันสามารถนำมาเปรียบเทียบและการจัดอันดับอย่างต่อเนื่องมักจะมีแนวทางแห่งชาติสำหรับวิธีการประเมินปัจจัยการผลิตและพารามิเตอร์ ในทางตรงกันข้ามหลักการสำหรับการก่อสร้างตารางเวลาจะถูกทอดทิ้งอย่างแปลกใจ จุดมุ่งหมายของการวิจัยนี้คือการเริ่มต้นการสนทนาเกี่ยวกับหลักการดังกล่าว อีกครั้งซึ่งหลักการตารางเวลาที่เหมาะสมขึ้นอยู่กับการตั้งค่าสถาบันแลกเปลี่ยนแรงจูงใจของผู้มีส่วนได้ส่วนเสียมีส่วนร่วมและกระบวนการในการแก้ไขปัญหาความขัดแย้งความจุ หลักการความต้องการที่จะจับภาพปฏิสัมพันธ์ที่สำคัญระหว่างอุปสงค์อุปทาน จำกัด กำลังการผลิตและขั้นตอนการจัดสรรกำลังการผลิต เมื่อหลักการดังกล่าวเป็นที่ยอมรับก็สามารถนำมาใช้ในการคำนวณตารางเวลาทั้งในและทำอะไรในสถานการณ์การลงทุน ..

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ผู้ชมเป้าหมายสำหรับกระดาษนี้ไม่ใช่รถไฟ นักวางแผน แต่คนที่ทำงานด้วยระเบียบวิธีการประเมิน วิธีวิทยาการประเมินครอบคลุมทุกประเภทของปัจจัยการผลิต ประเมินมูลค่า และกระบวนการ จากราคาเชื้อเพลิงในอนาคตมูลค่าชีวิตเชิงสถิติ เพื่อให้แน่ใจว่า cbas สำหรับการลงทุนที่แตกต่างกันสามารถเปรียบเทียบอยู่เสมอมักจะมีแนวทางแห่งชาติสำหรับวิธีการประเมิน ปัจจัยการผลิตและพารามิเตอร์ ในทางตรงกันข้าม หลักการสร้างตารางเวลาอยู่ จู่ ๆหลง จุดมุ่งหมายของบทความนี้คือการเริ่มต้นการสนทนาเกี่ยวกับหลักการดังกล่าว อีกครั้งซึ่งหลักการตารางเวลาที่เหมาะสมขึ้นอยู่กับสถาบันการแลกเปลี่ยนบริเวณของผู้มีส่วนได้เสียและเกี่ยวข้องกับกระบวนการแก้ไขปัญหาความขัดแย้งความจุ หลักการความต้องการที่จะจับปฏิสัมพันธ์ที่สำคัญระหว่างอุปสงค์ อุปทาน ปัญหาการผลิตและกระบวนการจัดสรรความจุ เมื่อเป็นหลักการก่อตั้งมันสามารถใช้เพื่อคำนวณตารางเวลาทั้งในการทำอะไรในสถานการณ์การลงทุน . . . . . . .