Water transportation is generally u

Water transportation is generally used for the movement of bulk commodities of relatively low value per tonne, such as coal, ore, grain, gravel and salt. Water transportation may be separated into three general categories: ocean transportation, inland water transportation and coastal transportation. Ocean transportation is important to Canada because about one-third of all that Canada produces is exported by ship to customers overseas, carried by large, oceangoing vessels that serve Canada's major ports. Canadian and American lake carriers and other vessels operating on the Great Lakes and in canals and inland waterways supply goods to inland regions of Canada. For example, much of Canada's iron ore moves via the Great Lakes-St Lawrence Seaway system to steel mills in the US. On the return journey, many of these vessels carry coal from US mines. Transportation in coastal waters is also important. Logs, wood chips, lumber and other bulk commodities are moved by barge in BC's coastal waters (see: Forest Harvesting; Ports and Harbours; Shipping Industry).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

โดยทั่วไปมีใช้ขนส่งสำหรับการเคลื่อนไหวของกลุ่มสินค้าโภคภัณฑ์ของมูลค่า tonne ถ่านหิน แร่ เมล็ด กรวด และเกลือค่อนข้างต่ำ ขนส่งน้ำอาจแบ่งออกเป็นสามประเภท: ขน ขนส่งในประเทศ และการขนส่งชายฝั่งได้ ขนเป็นสิ่งสำคัญประเทศแคนาดาเนื่องจากประมาณหนึ่งในสามของทั้งหมดที่แคนาดาผลิตส่งออก โดยจัดส่งไปยังลูกค้าต่างประเทศ ขนส่ง โดยเรือขนาดใหญ่ oceangoing ให้พอร์ตใหญ่ของแคนาดา สายการบินแคนาดา และสหรัฐอเมริกาเลและเรืออื่น ๆ เรือนดีและ ในลำคลองและบริเวณจุดใส่สินค้าไปยังภูมิภาคในประเทศแคนาดา ตัวอย่าง มากของแคนาดาแร่เหล็กไปผ่านระบบเกรตเลกส์เซนต์ Lawrence Seaway โรงงานผลิตเหล็กในสหรัฐอเมริกา ในการเดินทางกลับ ของเรือเหล่านี้มีถ่านหินจากเหมืองในสหรัฐอเมริกา การเดินทางในน่านน้ำชายฝั่งเป็นสิ่งสำคัญ บันทึก เศษไม้ ไม้ และกลุ่มสินค้าโภคภัณฑ์อื่น ๆ ถูกย้าย โดยเรือในน่านน้ำชายฝั่งของ BC (ดู: ป่าเก็บเกี่ยว พอร์ตและท่าเรือเชิง ขนส่งอุตสาหกรรม)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การขนส่งทางน้ำโดยทั่วไปจะใช้สำหรับการเคลื่อนไหวของสินค้ากลุ่มที่มีมูลค่าค่อนข้างต่ำต่อตันเช่นถ่านหิน, แร่เม็ดกรวดและเกลือ การขนส่งทางน้ำอาจจะแยกออกเป็นสามประเภททั่วไป: การขนส่งทางทะเล, การขนส่งทางน้ำภายในประเทศและการขนส่งชายฝั่ง การขนส่งในมหาสมุทรเป็นสิ่งสำคัญที่แคนาดาเพราะประมาณหนึ่งในสามของทั้งหมดที่แคนาดาผลิตส่งออกทางเรือให้กับลูกค้าต่างประเทศขนาดใหญ่ที่ดำเนินการโดยเรือ oceangoing ที่ให้บริการท่าเรือที่สำคัญของประเทศแคนาดา ผู้ให้บริการทะเลสาบแคนาดาและอเมริกาและเรืออื่น ๆ ในการดำเนินงานที่ Great Lakes และในคลองและทางน้ำภายในประเทศจัดหาสินค้าไปยังภูมิภาคในประเทศแคนาดา ตัวอย่างมากของแร่เหล็กของแคนาดาย้ายผ่านระบบที่ Great Lakes-St Lawrence Seaway โรงงานเหล็กในสหรัฐอเมริกา ระหว่างเดินทางกลับจำนวนมากของเรือเหล่านี้ดำเนินการทำเหมืองแร่ถ่านหินจากสหรัฐ การขนส่งในน่านน้ำชายฝั่งยังเป็นสิ่งสำคัญ บันทึก, เศษไม้, ไม้และสินค้ากลุ่มอื่น ๆ จะถูกย้ายโดยเรือในน่านน้ำชายฝั่ง BC (ดู: การเก็บเกี่ยวป่า; พอร์ตและท่าเรือ; การจัดส่งสินค้าอุตสาหกรรม)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การขนส่งทางน้ำโดยทั่วไปจะใช้สำหรับการเคลื่อนไหวของกลุ่มสินค้ามูลค่าต่ำต่อตัน เช่น ถ่านหิน แร่เม็ดกรวด และเกลือ การขนส่งทางน้ำอาจจะแยกออกได้เป็นสามประเภททั่วไป : มหาสมุทรขนส่ง การขนส่งทางน้ำภายในประเทศและการขนส่งชายฝั่งมหาสมุทรการขนส่งเป็นสิ่งสำคัญเนื่องจากประมาณหนึ่งในสามของแคนาดาที่แคนาดาผลิตส่งออกทางเรือให้กับลูกค้าในต่างประเทศ โดย oceangoing เรือขนาดใหญ่ที่ให้บริการของแคนาดาพอร์ตหลัก ชาวแคนาดาและอเมริกันทะเลสาบผู้ให้บริการและเรืออื่น ๆที่ปฏิบัติในที่ Great Lakes และในคลองและแหล่งน้ำแหล่งจัดหาสินค้าให้ภายในภูมิภาคของประเทศแคนาดา ตัวอย่างเช่นหรือใน canada iron ore ผ้าขนหนู via the พบ lakes st lawrence seaway system to mills steel in the อีกครั้ง . ในการเดินทางกลับ หลายของเรือเหล่านี้นำถ่านหินจากเหมือง การขนส่งในน่านน้ำชายฝั่งก็สำคัญเหมือนกัน บันทึก , เศษไม้ , ไม้แปรรูปและสินค้ากลุ่มอื่น ๆจะถูกย้ายโดยเรือใน BC ของชายฝั่ง ( ดู : ป่าเก็บเกี่ยว ; ท่าเรือและท่าเรือ ; อุตสาหกรรมการขนส่ง )