This was even more so for the so-ca

This was even more so for the so-called 'harbour principalities', also described and analysed in Weberian terms by van Leur (1955), which were not based on hydraulic agriculture but on 'sea trade and international traffic' as well as the control of hinterland commerce; the orientation of these riparian states to the outside world for purposes of trade ' generated a more cosmopolitan atmosphere and a greater receptivity to foreign cultural influences'

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

นี้เป็นมากดังนั้นการเรียกว่า 'ฮาร์เบอร์ราชรัฐ' อธิบาย และ analysed ในแง่ของ Weberian โดย van Leur (1955), ซึ่งถูกยึดเกษตรไฮดรอลิก แต่ 'ค้าทะเลและการจราจรระหว่างประเทศ' และการควบคุมการพาณิชย์ชนบท ยัง การวางแนวของรัฐเหล่านี้ riparian ด้านนอก โลกเพื่อวัตถุประสงค์ทางการค้า 'สร้างบรรยากาศแบบตะวันตกและ receptivity มากกว่ากับอิทธิพลทางวัฒนธรรมต่างประเทศ'

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

นี้เป็นมากยิ่งขึ้นดังนั้นเพื่อที่เรียกว่า 'ท่าเรืออาณาเขต', อธิบายและวิเคราะห์ในแง่ Weberian โดยรถตู้ Leur (1955) ซึ่งไม่ได้อยู่บนพื้นฐานของการเกษตรไฮโดรลิค แต่ใน 'การค้าทะเลและการจราจรระหว่างประเทศเช่นเดียวกับการควบคุม พาณิชย์ห่างไกลจากตัวเมือง; การวางแนวของรัฐชายฝั่งเหล่านี้ไปสู่​​โลกภายนอกเพื่อวัตถุประสงค์ของการค้า 'สร้างบรรยากาศความเป็นสากลมากขึ้นและเปิดกว้างมากขึ้นที่จะมีอิทธิพลต่อวัฒนธรรมต่างประเทศ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นี้เป็นมากขึ้นดังนั้น ที่เรียกว่า ‘ท่าเรือ principalities ' ยังอธิบายและวิเคราะห์ในแง่เวเบอเรียน โดยรถตู้ปฏิวัติเงียบ ( 1955 ) ซึ่งไม่ได้ขึ้นอยู่กับการเกษตร ไฮดรอลิก แต่ในการค้าทางทะเลและการจราจรระหว่างประเทศ ตลอดจนการควบคุมสนามพาณิชย์การวางแนวของรัฐชายฝั่งเหล่านี้สู่โลกภายนอกเพื่อวัตถุประสงค์ในการ ค้าขาย สร้างบรรยากาศที่เป็นสากลมากขึ้นและรับอิทธิพลทางวัฒนธรรมจากต่างประเทศ ' ยิ่งใหญ่