The present study concentrates on t

The present study concentrates on the effects of header design on flow mal-distribution in a micro-channel (25 channels) heat sink. Experiments have been conducted to investigate the effect of header shape (rectangular and triangular) on flow mal-distribution and the manufacturing tolerances along the channel length and between the channels. Detailed numerical simulations have been performed for different geometric configurations by varying the header shape (rectangular, trapezoidal and triangular), header size and locations of inlet and outlet (I, C, V, Z and U-type) arrangements. Predicted results clearly illustrate that flow separation and recirculation bubbles occurring in the inlet header are primary responsible for the flow mal-distribution between the channels. To quantify the mal-distribution through the channels, the channel-wise This work develops a multiphysics thermoelectric generator model for automobile exhaust waste heat recovery, in which the exhaust heat source and water-cooling heat sink are actually modeled. Special emphasis is put on the non-uniformity of temperature difference across thermoelectric units along the streamwise direction, which may affect the performance of exhaust thermoelectric generator systems significantly. The main findings are: (1) The counter flow cooling pattern is recommended, although it cannot elevate the overall output power as compared with the parallel flow counterpart, it reduces the temperature non-uniformity effectively, and hence ensures the system reliability. (2) The temperature non-uniformity strikingly deteriorates the output power of thermoelectric unit along the streamwise direction; meanwhile, an additional lateral heat conduction effect exists within the exhaust channel wall, the both mechanisms leads to that the maximum output power of the system is not enhanced but is actually reduced when too many thermoelectric units are adopted. (3) When the exhaust channel length is fixed, the maximum output power of the system can be elevated by increasing the thermoelectric unit number but keeping thermoelectric unit spacing unchanged. This means that the system performance can be improved under the condition of less thermoelectric materials consumption.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ปัจจุบันการศึกษามุ่งเน้นผลของการออกแบบหัวกระจายไหลผิดพลาดในการระบายความร้อน (25 สถานี) ไมโครช่องไป การทดลองที่ได้รับการดำเนินการตรวจสอบผลของรูปร่างส่วนหัว (สี่เหลี่ยม และสามเหลี่ยม) ไหลผิดพลาดการกระจายและการยอมรับผลิต ตามความยาวของสถานี และ ระหว่างสถานี รายละเอียดตัวเลขจำลองถูกทำให้โครงรูปทรงเรขาคณิตแตกต่างกันตามรูปร่างส่วนหัว (สี่เหลี่ยม เกลียวตาเปซ และสามเหลี่ยม), หัวข้อขนาด และตำแหน่งของน้ำ (I, C, V, Z และ ชนิด U) จัดขึ้น คาดการณ์ผลลัพธ์ที่แยกไหลที่แสดงให้เห็นอย่างชัดเจน และฟองอากาศหมุนเวียนที่เกิดขึ้นในส่วนหัวเข้าเป็นหลักรับผิดชอบสำหรับการไหลผิดพลาดกระจายระหว่างช่อง ความผิดพลาดการกระจายผ่านช่องทาง ที่ที่ channel-wise งานนี้พัฒนาแบบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบเทอร์โมอิเล็กทริกส์ multiphysics สำหรับการกู้คืนความร้อนของไอเสียรถยนต์ ที่แหล่งความร้อนไอเสียและระบายความร้อน water-cooling เป็นจริงจำลอง เน้นเป็นพิเศษคือวางบนไม่สม่ำเสมอของความแตกต่างของอุณหภูมิในหน่วยแบบเทอร์โมอิเล็กทริกส์ตามทิศทาง streamwise ซึ่งอาจส่งผลต่อประสิทธิภาพของระบบการสร้างแบบเทอร์โมอิเล็กทริกส์ของไอเสียมาก มีประเด็นหลัก: (1) การระบายความร้อนแบบไหลแนะนำ แม้ว่ามันไม่สามารถยกระดับพลังงานเมื่อเทียบกับคู่ขนานไหลออกโดยรวม ช่วยลดอุณหภูมิห้องสม่ำเสมอได้อย่างมีประสิทธิภาพ และดังนั้น ใจความน่าเชื่อถือของระบบ (2)อุณหภูมิห้องสม่ำเสมอสะดุดตาชาววัตต์หน่วยแบบเทอร์โมอิเล็กทริกส์ตามทิศทางที่ streamwise ในขณะเดียวกัน ผลการนำความร้อนด้านข้างที่เพิ่มที่มีอยู่ภายในผนังช่องไอเสีย กลไกทั้งสองเข้าสู่ระบบที่อำนาจสูงสุดของระบบจะเพิ่ม แต่จริง ๆ ลดลงเมื่อนำหน่วยแบบเทอร์โมอิเล็กทริกส์มากเกินไป (3) เมื่อความยาวช่องไอเสียได้รับการแก้ไข สามารถยกระดับพลังงานสูงสุดของระบบ โดยการเพิ่มหมายเลขหน่วยแบบเทอร์โมอิเล็กทริกส์ แต่แบบเทอร์โมอิเล็กทริกส์หน่วยระยะห่างที่ไม่เปลี่ยนแปลง หมายความ ว่า สามารถปรับปรุงประสิทธิภาพของระบบภายใต้เงื่อนไขน้อยกว่าปริมาณการใช้วัสดุแบบเทอร์โมอิเล็กทริกส์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การศึกษาครั้งนี้มุ่งเน้นเกี่ยวกับผลกระทบของการออกแบบส่วนหัวกับการไหล Mal กระจายในไมโครช่อง (ช่อง 25) ระบายความร้อน การทดลองได้รับการดำเนินการตรวจสอบผลกระทบของรูปร่างส่วนหัว (สี่เหลี่ยมและสามเหลี่ยม) บนไหล Mal กระจายและความคลาดเคลื่อนการผลิตตามความยาวของช่องและระหว่างช่อง การจำลองเชิงตัวเลขรายละเอียดได้รับการดำเนินการสำหรับการกำหนดค่าเรขาคณิตที่แตกต่างกันโดยการเปลี่ยนแปลงรูปร่างส่วนหัว (สี่เหลี่ยมรูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมูรูปสามเหลี่ยม) ขนาดส่วนหัวและที่ตั้งของทางเข้าและทางออก (I, C, V, Z และ U-พิมพ์) การเตรียมการ ผลที่คาดการณ์ไว้อย่างชัดเจนแสดงให้เห็นว่าการแยกและการไหลหมุนเวียนฟองอากาศที่เกิดขึ้นในส่วนหัวขาเข้าเป็นหลักรับผิดชอบในการไหลเวียนของ mal กระจายระหว่างช่อง เพื่อหาจำนวน mal-จัดจำหน่ายผ่านช่องทางช่องทางที่ชาญฉลาดทำงานนี้ได้พัฒนารูปแบบการกำเนิด Multiphysics เทอร์โมสำหรับไอเสียรถยนต์การกู้คืนความร้อนเหลือทิ้งซึ่งในแหล่งความร้อนไอเสียและระบายความร้อนน้ำเย็นเป็นรูปแบบจริง เน้นเป็นพิเศษคือวางบนที่ไม่สม่ำเสมอของอุณหภูมิที่แตกต่างในหน่วยเทอร์โมตามทิศทาง streamwise ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการทำงานของระบบไอเสียเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเทอร์โมอย่างมีนัยสำคัญ ผลการวิจัยหลักคือ (1) รูปแบบเคาน์เตอร์ไหลระบายความร้อนจะแนะนำแม้ว่ามันจะไม่สามารถยกระดับการส่งออกพลังงานโดยรวมเมื่อเทียบกับคู่ขนานการไหลจะช่วยลดอุณหภูมิไม่สม่ำเสมอได้อย่างมีประสิทธิภาพและด้วยเหตุนี้ทำให้ความน่าเชื่อถือของระบบ (2) อุณหภูมิไม่สม่ำเสมอเปี๊เสื่อมอำนาจออกของหน่วยเทอร์โมตามทิศทาง streamwise นั้น ในขณะเดียวกันผลการนำความร้อนที่เพิ่มขึ้นด้านข้างที่มีอยู่ภายในผนังช่องไอเสียกลไกทั้งนำไปสู่​​การที่อำนาจออกสูงสุดของระบบไม่ได้เพิ่มขึ้น แต่จะลดลงจริงเมื่อหน่วยเทอร์โมมากเกินไปเป็นบุตรบุญธรรม (3) เมื่อมีความยาวช่องไอเสียได้รับการแก้ไขอำนาจออกสูงสุดของระบบสามารถยกระดับโดยการเพิ่มจำนวนหน่วยเทอร์โม แต่รักษาระยะห่างหน่วยเทอร์โมไม่เปลี่ยนแปลง ซึ่งหมายความว่าการทำงานของระบบได้ดีขึ้นภายใต้เงื่อนไขของการใช้วัสดุเทอร์โมน้อย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การศึกษาครั้งนี้มุ่งเน้นที่ผลของการออกแบบการไหลของมัลกระจายในช่องไมโคร ( 25 ช่องระบายความร้อน การทดลองมีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาผลของรูปร่างส่วนหัว ( สี่เหลี่ยมและสามเหลี่ยม ) การกระจายการไหลและการผลิตมอลคลาดเคลื่อนตามช่อง ความยาวระหว่างช่อง การจำลองเชิงตัวเลขของการตั้งค่าที่แตกต่างกันได้สำหรับเรขาคณิตที่ส่วนหัว ( สี่เหลี่ยมและสามเหลี่ยมรูปร่างสี่เหลี่ยมคางหมู ) ขนาดหัวและที่ตั้งของขาเข้า ขาออก ( I , C , V , Z และ U ) การจัดเรียง ทำนายผลอย่างชัดเจนแสดงให้เห็นว่าการไหลเวียนและฟองอากาศที่เกิดขึ้นในช่องส่วนหัวเป็นหลักรับผิดชอบในการไหลมอลกระจายระหว่างช่อง ที่มีการกระจายมัลผ่านช่อง , ช่องทางปัญญาทำงานนี้พัฒนา multiphysics เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเทอร์โมแบบท่อไอเสียรถยนต์ร้อนทิ้ง ซึ่งไอเสียแหล่งความร้อนและ water-cooling ฮีตซิงค์เป็นจริงจำลอง . เน้นพิเศษคือใส่ในการทดลองของความแตกต่างของอุณหภูมิในหน่วย เทอร์โม ตามทิศทาง streamwise ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพของระบบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเทอร์โมท่อไอเสียอย่างมาก ผลการวิจัยหลักคือ : ( 1 ) เคาน์เตอร์ไหลเย็น แนะนำ ให้ ถึงแม้ว่ามันไม่สามารถยกระดับพลังงานโดยรวมเมื่อเทียบกับคู่ไหลขนาน มันช่วยลดอุณหภูมิได้อย่างมีประสิทธิภาพ จึงช่วยให้ประกอบ และความน่าเชื่อถือของระบบ ( 2 ) อุณหภูมิการทดลองอย่างเสื่อมพลังงานเทอร์โมของหน่วยตามทิศทาง streamwise ; ในขณะที่อีกข้างการนำความร้อนผลที่มีอยู่ภายในท่อไอเสียช่องผนัง ทั้งสองกลไกนำไปสู่ว่าสูงสุดของพลังงานที่ระบบจะไม่เพิ่มขึ้น แต่จะลดลงเมื่อหน่วยเทอร์โมมากเกินไป บุญธรรม ( 3 ) เมื่อไอเสียช่องความยาวคงที่สูงสุดของพลังงานที่ระบบสามารถสูงโดยการเพิ่มจํานวนหน่วย เทอร์โม แต่รักษาระยะห่าง หน่วย เทอร์โม ไม่เปลี่ยนแปลง หมายถึงระบบการทำงานที่สามารถปรับปรุงได้ ภายใต้เงื่อนไขของเทอร์โมน้อยวัสดุบริโภค