AbstractEvidence from eye-tracking

Abstract

Evidence from eye-tracking experiments has provided mixed support for saliency map models of inspection, with the task set for the viewer accounting for some of the discrepancies between predictions and observations. In the present experiment viewers inspected pictures of road scenes with the task being to decide whether or not they would enter a highway from a junction. Road safety observations have concluded that highly visible road users are less likely to be involved in crashes, suggesting that saliency is important in real-world tasks. The saliency of a critical vehicle was varied in the present task, as was the type of vehicle and the preferred vehicle of the viewer. Decisions were influenced by saliency, with more risky decisions when low saliency motorcycles were present. Given that the vehicles were invariably inspected, this may relate to the high incidence of “looked-but-failed-to-see” crashes involving motorcycles and to prevalence effects in visual search. Eye-tracking measures indicated effects of saliency on the fixation preceding inspection of the critical vehicle (as well as effects on inspection of the vehicle itself), suggesting that high saliency can attract an early fixation. These results have implications for recommendations about the conspicuity of vulnerable road users.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บทคัดย่อหลักฐานจากการทดลองติดตามตาได้ให้สนับสนุนผสมสำหรับรุ่นแผนที่ saliency ของการตรวจสอบ มีงานที่ตั้งค่าสำหรับตัวแสดงที่บัญชีสำหรับบางส่วนของความขัดแย้งระหว่างการคาดการณ์และการสังเกตการณ์ ในปัจจุบันทดลองผู้ชมตรวจสอบภาพของฉากถนนกับงานที่กำลังจะ ตัดสินใจหรือไม่ ว่า พวกเขาจะป้อนทางหลวงจากแยก ถนนปลอดภัยสังเกตได้ข้อสรุปว่า ผู้ใช้ถนนเห็นมีแนวโน้มที่เกิดปัญหา แนะนำ saliency ที่มีความสำคัญในงานจริง Saliency รถสำคัญคือแตกต่างกันในงานนำเสนอ เป็นชนิดของยานพาหนะและยานพาหนะที่ต้องการของผู้ชม ตัดสินใจถูกอิทธิพล saliency ด้วยการตัดสินใจเสี่ยงมากกว่าเมื่อรถจักรยานยนต์ต่ำ saliency ปัจจุบัน ระบุว่าในรถถังอย่างสม่ำเสมอ มีการตรวจสอบนี้อาจเกี่ยวข้อง กับอุบัติการณ์สูงของการล้มเหลว "มองแต่ล้มเหลวเห็น" เกี่ยวข้องกับรถจักรยานยนต์ และผลชุกในค้นหาภาพ มาตรการการติดตามตาระบุผลของ saliency ก่อนการตรวจสอบสำคัญรถ (รวมทั้งผลการตรวจสอบรถตัวเอง), แนะนำ saliency ที่สูงสามารถดึงดูดการตรึงช่วงตรึง ผลลัพธ์เหล่านี้มีผลกระทบสำหรับคำแนะนำเกี่ยวกับการ conspicuity ของผู้ใช้ถนนที่มีช่องโหว่

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทคัดย่อ

หลักฐานจากตาติดตามการทดลองได้ให้การสนับสนุนผสมสำหรับรูปแบบแผนที่เด่นของการตรวจสอบกับชุดงานสำหรับผู้ชมการบัญชีสำหรับบางส่วนของความแตกต่างระหว่างการคาดการณ์และการสังเกต ในปัจจุบันผู้ชมการทดสอบการตรวจสอบภาพของฉากถนนกับงานที่กำลังจะตัดสินใจหรือไม่พวกเขาจะเข้าทางหลวงจากสถานีชุมทาง สังเกตความปลอดภัยทางถนนได้ข้อสรุปว่าผู้ใช้ถนนมองเห็นได้อย่างมีโอกาสน้อยที่จะมีส่วนร่วมในการเกิดปัญหาบอกเด่นที่มีความสำคัญในการทำงานจริงของโลก เด่นของยานพาหนะที่สำคัญได้รับแตกต่างกันในงานปัจจุบันที่เป็นประเภทของยานพาหนะและรถที่ต้องการของผู้ชม การตัดสินใจที่ได้รับอิทธิพลจากเด่นด้วยการตัดสินใจที่มีความเสี่ยงมากขึ้นเมื่อรถจักรยานยนต์เด่นต่ำอยู่ในปัจจุบัน ระบุว่ายานพาหนะที่ถูกตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอนี้อาจเกี่ยวข้องกับอุบัติการณ์สูงของ "มอง แต่ล้มเหลวต่อการมองเห็น" เกิดปัญหาที่เกี่ยวข้องกับมอเตอร์ไซด์และความชุกผลกระทบในการค้นหาภาพ มาตรการตาติดตามชี้ให้เห็นผลกระทบของเด่นในการตรึงก่อนการตรวจสอบของยานพาหนะที่สำคัญ (เช่นเดียวกับผลกระทบต่อการตรวจสอบของรถตัวเอง) บอกว่าเด่นสูงสามารถดึงดูดการตรึงต้น ผลลัพธ์เหล่านี้มีความหมายสำหรับคำแนะนำเกี่ยวกับ conspicuity ของผู้ใช้ถนนที่มีช่องโหว่