History of King's Cross station"The

History of King's Cross station
"The development of King's Cross dates back to December 1848."
The development of King's Cross dates back to December 1848. It was constructed between 1851 and 1852, replacing the then existing temporary station built at Maiden Lane. It was designed by architect Lewis Cubitt and constructed by John and William Jay.
The station has been rebuilt several times with the increase in suburban traffic. A secondary railway building was also constructed.
A single-storey extension of the terminal, designed by British Rail, was completed out in 1972. The façade of the station is scheduled for demolition.
Redevelopment project
The redevelopment project involves replacing the arched roof of the station, building a semi-circular concourse and demolishing the existing one-storey extension. The new concourse is designed to be three times the size of the existing concourse and will integrate shops and restaurants.
The new hall will also replace the commercial area and East Coast ticket office. The concourse will provide greater access between the terminal's intercity and suburban sections. It will improve access to London Underground, Thameslink and Eurostar services from the nearby St Pancras station.
A third ticket hall opened in November 2009 to ease the passenger traffic and reduce waiting times. The total size of the station has been increased to from 2,000m² to 8,000m².
The roof of the station, which will be completely restored, is 105ft-wide and 800ft-long. It includes two vaults of clear arch construction. The pillars supporting the roof were initially laminated timber but later replaced with steel.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ประวัติศาสตร์ของสถ​​านีคิงส์ครอ
"การพัฒนาของคิงส์ครอวันที่กลับไปธันวาคม 1848."
การพัฒนาของคิงส์ครอวันที่กลับไปธันวาคม 1848 มันถูกสร้างขึ้นระหว่าง 1851 และ 1852 แทนที่สถานีชั่วคราวที่มีอยู่แล้วสร้างช่องทางเดิม มันถูกออกแบบโดยสถาปนิก lewis คิวบิตต์และสร้างโดยจอห์นและวิลเลียมเจ.
สถานีที่ได้รับการสร้างขึ้นมาใหม่หลายครั้งกับการเพิ่มขึ้นในการจราจรย่านชานเมือง อาคารรถไฟรองก็สร้างขึ้น.
ขยายชั้นเดียวของอาคารที่ออกแบบโดยอังกฤษราวก็เสร็จสมบูรณ์ออกมาในปี 1972 ด้านหน้าของสถ​​านีที่กำหนดไว้สำหรับการรื้อถอน.

ป็นโครงการปรับปรุงโครงการที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนหลังคาโค้งของสถ​​านี,การสร้างฝูงชนครึ่งวงกลมและรื้อขยายชั้นเดียวที่มีอยู่ ฝูงชนใหม่จะถูกออกแบบมาให้เป็นสามเท่าของขนาดของฝูงชนที่มีอยู่และจะบูรณาการร้านค้าและร้านอาหาร.
ห้องโถงใหม่นี้ยังจะเข้ามาแทนที่พื้นที่เชิงพาณิชย์และสำนักงานบัตรโดยสารตะวันออกชายฝั่ง ฝูงชนจะให้เข้าถึงมากขึ้นระหว่างระหว่างสถานีและส่วนชานเมืองจะปรับปรุงการเข้าถึงรถไฟใต้ดินลอนดอน Thameslink และบริการยูโรสตาร์จากสถานที่ใกล้เคียงสถานีเซนต์เซนต์แพน.
ห้องโถงตั๋วที่สามเปิดในพฤศจิกายน 2009 เพื่อความสะดวกในการขนส่งผู้โดยสารและลดเวลาในการรอ ขนาดรวมของสถ​​านีที่ได้รับเพิ่มขึ้นจาก 2,000 ตารางเมตรถึง 8,000 ตารางเมตร.
หลังคาของสถ​​านีซึ่งจะมีการบูรณะเป็น 105ft-800ft กว้างและยาวมันมีสองห้องใต้ดินของการก่อสร้างซุ้มประตูที่ชัดเจน เสาค้ำหลังคาที่เป็นคนแรกที่ลามิเนตไม้ แต่หลังจากถูกแทนที่ด้วยเหล็ก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ประวัติสถานีคิงส์ครอส
"พัฒนาของคิงส์ครอสวันกลับถึงธันวาคมปี 1848 แห่ง"
การพัฒนาของพระมหากษัตริย์ของข้ามวันกลับธันวาคมปี 1848 แห่ง มันถูกสร้างขึ้นระหว่าง 1851 1852 แทนมีอยู่แล้วสร้างที่หญิงสาวเลนสถานีชั่วคราว มันถูกออกแบบ โดยสถาปนิก Cubitt เลวิส และสร้างโดยจอห์นวิลเลียมเจ.
สถานีมีการสร้างหลายครั้ง ด้วยการเพิ่มขึ้นของปริมาณการใช้งานชานเมือง ยังได้สร้างอาคารรองรถไฟ.
ชั้นเดียวส่วนขยายของเทอร์มินัล ออกแบบ โดยรถไฟอังกฤษ เสร็จออกในการ ซุ้มของสถานีมีกำหนดการรื้อถอนไว้
โครงการพัฒนาขื้นใหม่
โครงการพัฒนาขื้นใหม่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนหลังคาของสถานี มน สร้างอาคารเทียบเครื่องบินกึ่งกลม และ demolishing ขยายชั้นเดียวที่มีอยู่ อาคารเทียบเครื่องบินใหม่ไป 3 เท่าขนาดของอาคารเทียบเครื่องบินที่มีอยู่ และจะรวมร้านค้าและร้านอาหาร
หอใหม่จะยังแทนย่านการค้าและสำนักงานขายตั๋วฝั่งตะวันออก อาคารเทียบเครื่องบินจะให้เข้าถึงมากขึ้นระหว่างส่วนของเทอร์มินัลอินเตอซิตี้ และชานเมือง มีประสิทธิภาพเข้าถึงบริการรถไฟใต้ ดินลอนดอน Thameslink และยูโรสตาร์จากใกล้เคียงเซนต์ Pancras สถานี
ฮอลล์เปิด 2552 พฤศจิกายนเพื่อบรรเทาการจราจรผู้โดยสาร และลดเวลารอตั๋วที่สาม ขนาดของสถานีได้เพิ่มขึ้นไปจาก m ² 2000 ไป 8, 000 m ².
หลังคาของสถานี ที่จะถูกกู้คืนสำเร็จ มีทั้ง 105 ฟุตและยาว 800 ฟุต รวม vaults สองของก่อสร้างซุ้มประตูชัดเจน หลักสนับสนุนหลังคามีไม้ลามิเนตเริ่มต้น แต่ภายหลังถูกแทนที่ ด้วยเหล็ก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ประวัติของ Cross Station ของกษัตริย์การพัฒนา
"ของกาชาดของกษัตริย์ที่ย้อนเวลากลับไปในเดือนธันวาคม 1848 ."
การพัฒนาของกษัตริย์ย้อนเวลากลับไปในเดือนธันวาคม 1848 โรงแรมได้รับการสร้างขึ้นระหว่างปี 1851 และ 1852 การใส่สถานีชั่วคราวที่มีอยู่แล้วที่สร้างขึ้นที่หญิงสาวช่อง ได้รับการออกแบบโดยสถาปนิกและพันธุ์ไม้ Lewis cubitt สร้างขึ้นโดยจอห์นและวิลเลียมนกตะขาบ.
สถานีที่มีได้ถูกสร้างขึ้นใหม่หลายครั้งด้วยการเพิ่มการจราจรชานเมือง เป็นอาคารสถานีรถไฟรองที่ได้รับการสร้างขึ้น.
หมายเลขต่อ ภายใน แบบ Single - ชั้นของอาคารโดยสารที่ได้รับการออกแบบโดยรถไฟอังกฤษนอกจากนั้นยังเป็นที่เรียบร้อยแล้วในปี 1972 ด้านหน้าของสถานีที่มีการกำหนดตารางเวลาสำหรับ demolition.project

ทุ่มเทเงินสำหรับโครงการ; Royal Peacock จึงได้มีส่วนเกี่ยวข้องกับการใส่หลังคาทรงโค้งของสถานีเป็นอาคารชุมทางแบบกึ่งทรงกลมและทำลายต่อชั้นเดียวที่มีอยู่ ชุมทางใหม่ได้รับการออกแบบเพื่อเป็นสามเท่าขนาดของชุมทางที่มีอยู่และจะรวมร้านค้าและร้านอาหาร.
ใหม่ที่จะเข้ามาแทนที่พื้นที่ทางการค้าและชายฝั่งด้านทิศตะวันออกสำนักงานบัตรโดยสารยัง ชุมทางที่จะจัดให้บริการการเข้าถึงมากขึ้นระหว่างส่วนต่างๆระหว่างเมืองและพื้นที่ชานเมืองของอาคารโดยสารมันจะช่วยปรับปรุงความสามารถในการเข้าถึงรถไฟใต้ดินเพื่อไปยัง London thameslink Eurostar และบริการจากสถานี St Pancras อยู่ในบริเวณใกล้เคียง.
ห้องโถงบัตรโดยสารที่สามที่เปิดให้บริการในเดือนพฤศจิกายน 2009 เพื่อเพิ่มความสะดวกให้การจราจรผู้โดยสารและลดเวลารอ ขนาดทั้งหมดของสถานีที่ได้รับการเพิ่มขึ้นจาก 2 , 000 ตร.ม.ใน 8 , 000 ตร.ม..
บนชั้นหลังคาของสถานีซึ่งจะได้รับการปรับปรุงใหม่อย่างสมบรูณ์แบบคือ 105 ฟุตและ 800 ฟุต - ระยะยาวโดยประกอบด้วยสองห้องนิร ภัย ของการก่อสร้างซุ้มประตูอย่างชัดเจน เสาที่สนับสนุนบนชั้นหลังคาที่เป็นกระจกแบบอัดซ้อนไม้ในครั้งแรกแต่ต่อมา ภายหลัง ถูกแทนที่ด้วยเหล็กกล้า