worked as a pilot with Qantas from

worked as a pilot with Qantas from 1966 to 1982, when he resigned suffering from severe obsessive compulsive disorder, depression and anxiety.

Mr Griffin struggled to resist an overwhelming urge to switch off his plane’s engines on several occasions between 1979 and 1982, evidence tendered as part of a worker’s compensation claim stated.

During a flight from Perth to Singapore in 1979 Mr Griffin stated that his left hand “involuntarily” moved towards the start levers” in a “torturous” compulsion, the Workers Compensation Commission of New South Wales Workers heard.

He said he “struggled with the uncontrollable limb as though it wasn’t mine” and was forced to place it under his seat belt to restrain it.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ทำงานเป็นนักบินแควนตัส 1966-1982 เมื่อเขาลาออกทุกข์ทรมานจากความผิดปกติบังคับรุนแรงครอบงำภาวะซึมเศร้าและความวิตกกังวล. นายกริฟฟิพยายามที่จะต่อต้านการกระตุ้นครอบงำปิดเครื่องยนต์เครื่องบินของเขาหลายต่อหลายครั้งระหว่างปี 1979 และปี 1982 หลักฐานกายเป็น ส่วนหนึ่งของค่าตอบแทนของคนงานเรียกร้องดังกล่าว. ในระหว่างเที่ยวบินจากเพิร์ ธ ไปยังสิงคโปร์ในปี 1979 นายกริฟฟิระบุว่ามือซ้ายของเขา "ไม่ได้ตั้งใจ" เดินตรงไปยังคันเริ่มต้น "ใน" ทรมาน "บังคับ, แรงงานค่าตอบแทนคณะกรรมการของนิวเซาธ์เวลส์แรงงานได้ยิน . เขาบอกว่าเขา "ต่อสู้กับแขนขาไม่สามารถควบคุมได้ราวกับว่ามันไม่ได้ฉัน" และถูกบังคับให้วางไว้ภายใต้เข็มขัดที่นั่งของเขาที่จะยับยั้งมัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ทำงานเป็นนักบิน QANTAS จาก 2509 ถึง 1982 เมื่อเขาลาออกทุกข์ทรมานจากโรคบังคับครอบงำอย่างรุนแรง ภาวะซึมเศร้าและความวิตกกังวล

นายกริฟฟินดิ้นรนขัดขืนน่าหนักใจให้ปิดของเขาเครื่องบินเครื่องยนต์หลายครั้งระหว่างปีค.ศ. 1982 , หลักฐานที่เสนอเป็นส่วนหนึ่งของค่าตอบแทนแรงงานเรียกร้อง

กล่าวในระหว่างเที่ยวบินจากเพิร์ธ ไป สิงคโปร์ ในปี พ.ศ. 2522 นายกริฟฟิน ระบุว่า มือซ้ายของเขาโดยไม่ได้ตั้งใจ " ย้ายไปเริ่มต้นกา " ใน " การบังคับทรมาน " คนงานค่าตอบแทนคณะกรรมการแรงงาน South Wales ใหม่ได้ยิน

เค้าบอกว่า " ต่อสู้กับแขนแก่น ราวกับว่ามันไม่ได้เป็นของฉัน " และถูกบังคับ วางมันใต้เข็มขัดนิรภัยเพื่อยับยั้งมัน