Since the systems make both airline

Since the systems make both airlines and travel agents more productive, CRS owners charge both of them for the use of their systems.Travel agents rent the equipment, while airlines pay a booking fee foreach flight reservation. American Airlines introduced the first computer reservation system; United, TransWorld, Eastern, and Deltaeach followed with systems of their own. American and United, however, dominate the CRS industry; in 1986, they accounted for 41 percent and 33 percent, respectively, of the flight segments bookedthrough computer reservation systems.The influence of computer reservation systems on bookings can beseen in two facts. First, a relatively large proportion of the travelagents in a city where a carrier operates a hub use that carrier's CRS.If the systems did not influence the behavior of travel agents, therewould be little reason for carriers to market them most aggressively incities where they center their operations. Moreover, at present all thecomputer reservation systems are owned and operated by airlines.While the airlines have found the systems to be profitable, the one system that was not owned by an airline has ceased operating. 16/

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ตั้งแต่ระบบให้ทั้งสองสายการบินและตัวแทนการท่องเที่ยวมีประสิทธิผลมากขึ้นเจ้าของ CRS คิดค่าใช้จ่ายทั้งของพวกเขาสำหรับการใช้งานของระบบของพวกเขา
ตัวแทนด้านการท่องเที่ยวเช่าอุปกรณ์ในขณะที่สายการบินต้องจ่ายค่าธรรมเนียมการจองสำหรับการ
จองห้องพักแต่ละเที่ยวบิน อเมริกันแอร์ไลน์เปิดตัวระบบการจองคอมพิวเตอร์เครื่องแรก; ยูไนเต็ด, TransWorld, ตะวันออกและเดลต้า
ตามแต่ละกับระบบของพวกเขาเอง อเมริกาและประเทศ แต่ครองอุตสาหกรรม CRS; ในปี 1986 พวกเขาคิดเป็นร้อยละ 41 และร้อยละ 33 ตามลำดับส่วนเที่ยวบินที่จอง
ผ่านระบบจองเครื่องคอมพิวเตอร์
อิทธิพลของระบบการสำรองห้องคอมพิวเตอร์ในการจองห้องพักสามารถ
มองเห็นได้ในสองข้อเท็จจริง ครั้งแรกเป็นสัดส่วนที่ค่อนข้างใหญ่ของการเดินทาง
ตัวแทนในเมืองที่ผู้ให้บริการดำเนินการใช้ฮับที่จำของผู้ให้บริการ
หากระบบไม่ได้มีอิทธิพลต่อพฤติกรรมของตัวแทนด้านการท่องเที่ยวที่มี
จะเป็นเหตุผลเพียงเล็กน้อยสำหรับผู้ให้บริการในการทำตลาดเชิงรุกพวกเขามากที่สุดใน
เมืองที่พวกเขาศูนย์การดำเนินงานของพวกเขา นอกจากนี้ในปัจจุบันทุก
ระบบจองเครื่องคอมพิวเตอร์ที่เป็นเจ้าของและดำเนินการโดยสายการบิน
ในขณะที่สายการบินที่ได้พบระบบที่จะทำกำไรในระบบใดระบบหนึ่งที่ไม่ได้เป็นเจ้าของสายการบินมีการดำเนินงานหยุด 16 /

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เนื่องจากระบบทำให้ทั้งสายการบินและตัวแทนการท่องเที่ยวมีประสิทธิภาพมากขึ้นเจ้าของ CRS จะเรียกเก็บค่าบริการทั้งสองสำหรับการใช้งานของระบบของพวกเขา
ตัวแทนท่องเที่ยวเช่าอุปกรณ์ในขณะที่สายการบินชำระค่าธรรมเนียมการจองสำหรับ
จองเที่ยวบิน อเมริกันแอร์ไลน์แนะนำระบบการจองคอมพิวเตอร์ครั้งแรก สหรัฐ, TransWorld, ตะวันออกและเดลต้า
แต่ละคนตามด้วยระบบของตัวเอง อย่างไรก็ตามอเมริกาและสหรัฐเป็นการครองอุตสาหกรรมของ CRS ๑๙๘๖ร้อยละ๔๑และร้อยละ๓๓ตามลาดับของกลุ่มเที่ยวบินที่จอง
ผ่านระบบการจองคอมพิวเตอร์
อิทธิพลของระบบการจองคอมพิวเตอร์ในการจองสามารถ
เห็นได้ในสองข้อเท็จจริง ครั้งแรกที่ค่อนข้างใหญ่สัดส่วนของการเดินทาง
ตัวแทนในเมืองที่ผู้ให้บริการที่ดำเนินการฮับที่ใช้ CRS ของผู้ให้บริการ
หากระบบไม่มีอิทธิพลต่อพฤติกรรมของตัวแทนท่องเที่ยว, มี
จะเป็นเหตุผลเล็กๆน้อยๆสำหรับผู้ให้บริการที่จะตลาดพวกเขามากที่สุดใน
เมืองที่พวกเขาทำการดำเนินงาน นอกจากนี้ในปัจจุบัน
ระบบการจองคอมพิวเตอร์เป็นเจ้าของและดำเนินการโดยสายการบิน
ในขณะที่สายการบินได้พบระบบที่จะทำกำไร, ระบบหนึ่งที่ไม่ได้เป็นเจ้าของโดยสายการบินได้หยุดการดำเนินงาน. 16

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เนื่องจากระบบเหล่านี้ทำให้สายการบินและตัวแทนการท่องเที่ยวมีประสิทธิภาพมากขึ้นเจ้าของ CRS คิดค่าบริการทั้งในการใช้ระบบของพวกเขา
บริษัททัวร์ให้เช่าอุปกรณ์ในขณะที่สายการบินจ่ายค่าจอง
การจองเที่ยวบินแต่ละครั้ง สายการบินอเมริกันได้เปิดตัวระบบการจองคอมพิวเตอร์ครั้งแรกที่เป็นหน่วยโอนทั่วโลกอีสท์เทิร์นและเดลต้า
ทุกคนมีระบบของตัวเองนะ อย่างไรก็ตามสหรัฐอเมริกาและสายการบินยูไนเต็ดครอง CRS อุตสาหกรรมในปี 1986 ซึ่งบัญชีสำหรับการจองเที่ยวบิน
ระบบการจองผ่านคอมพิวเตอร์
ผลกระทบของระบบการจองคอมพิวเตอร์ในการจองสามารถ
จากสองข้อเท็จจริง หนึ่งคือสัดส่วนขนาดใหญ่ของการท่องเที่ยว
ตัวแทนในเมืองที่ศูนย์ปฏิบัติการอยู่ใช้ CRS ของผู้ประกอบการ
ถ้าระบบไม่มีผลต่อพฤติกรรมของตัวแทนการท่องเที่ยวแล้ว
ผู้ให้บริการไม่มีเหตุผลที่จะได้รับใหญ่ในตลาด
พวกเขาเป็นศูนย์กลางธุรกิจของเมือง และตอนนี้
ระบบการจองคอมพิวเตอร์เป็นเจ้าของและดำเนินการโดยสายการบิน
แม้ว่าสายการบินพบว่าระบบเหล่านี้มีกำไรระบบที่ไม่ได้เป็นของสายการบินได้หยุดทำงาน 16A ตับ