fortunate enough to speak last year

fortunate enough to speak last year at the Preventing Air craft Damage (PAD) conference in Dublin, about the contribu- tion aviation insurance makes towards the huge costs incurred by the aviation industry in respect of damage to aircraft on the ground. In this I hope to expand more on this subject to clear up the misconcep- tion that the aviation insurance mar ket picks up the bill. Nothing could be further from the truth. Firstly, I think would be help ful understand how big a problem ground damage to aircraft actually is. ground damage can be Of course anything from 'hangar rash' dam age caused to an aircraft while it towed out of the hangar to colli sions between aircraft or even engine run-ups, leading to the aircraft being

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

โชคดีพอที่จะพูดปีที่ยานอากาศป้องกันความเสียหาย (แผ่น) ประชุมในดับลิน เกี่ยวกับบินสเตรชัน contribu ประกันทำให้ทางต้นทุนขนาดใหญ่ที่เกิดจากอุตสาหกรรมการบินผิดความเสียหายเครื่องบินบนพื้นดิน ในนี้ ผมหวังว่าจะขยายเพิ่มเติมนี้ต้องเคลียร์ค่า misconcep-สเตรชันที่เขต mar ประกันบินเลือกรายการ ไม่มีอะไรอาจจะหวความจริง ประการแรก ฉันคิดว่า จะช่วย ful เข้าใจขนาดความเสียหายดินปัญหากับเครื่องบินจริง ความเสียหายดินสามารถมีหลักสูตรอะไรจาก 'โรงเก็บผื่น' เขื่อนอายุเกิดขณะมันมักออกจากโรงเก็บเพื่อ sions colli ระหว่างเครื่องบินหรือแม้แต่เครื่องยนต์ run-ups นำเครื่องบินเป็นเที่ยวบิน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

โชคดีพอที่จะพูดเมื่อปีที่แล้วในการป้องกันความเสียหายฝีมืออากาศ (PAD) การประชุมในดับลินเกี่ยวกับการประกันการบิน contribu- ทำให้ต่อค่าใช้จ่ายมากที่เกิดขึ้นโดยอุตสาหกรรมการบินในส่วนของความเสียหายให้กับเครื่องบินที่อยู่บนพื้นดิน ในการนี​​้ผมหวังว่าจะขยายตัวมากขึ้นในเรื่องนี้เพื่อล้างค่าการ misconcep- ที่ศรีสะเกษประกันบิน มี.ค. หยิบบิล ไม่มีอะไรสามารถเพิ่มเติมจากความจริง ประการแรกผมคิดว่าจะเป็นความช่วยเหลือ ful ใหญ่เข้าใจว่าเป็นปัญหาที่เกิดความเสียหายพื้นดินกับเครื่องบินเป็นจริง ความเสียหายของพื้นดินสามารถแน่นอนอะไรจาก 'โรงเก็บเครื่องบินผื่นอายุเขื่อนที่เกิดกับเครื่องบินในขณะที่มันลากออกมาจากโรงเก็บเครื่องบินที่จะ sions Colli ระหว่างเครื่องบินหรือเครื่องมือแม้กระทั่งวิ่งอัพที่นำไปสู่​​ความเป็นเครื่องบิน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

โชคดีที่พูดเมื่อปีที่แล้วที่ป้องกันความเสียหายของอากาศยาน ( พธม. ) การประชุมในดับลิน , เกี่ยวกับ contribu , การประกันการบินทำให้ต่อขนาดใหญ่ต้นทุนที่เกิดขึ้นจากอุตสาหกรรมการบิน ในส่วนของความเสียหายให้กับอากาศยานบนพื้นดิน ในนี้ผมหวังว่าจะขยายเพิ่มเติมในเรื่องนี้ให้ชัดเจนขึ้น misconcep - tion ที่การประกันภัยการบิน มี.ค. เกตุหยิบบิลไม่มีอะไรสามารถเพิ่มเติมจากความจริง ตอนแรก ฉันคิดว่าจะช่วยให้เข้าใจวิธีการใหญ่ครบปัญหาพื้นดินทำลายเครื่องบินจริง ๆ ความเสียหายภาคพื้นดินสามารถแน่นอนอะไรจาก ' ' เขื่อนโรงเก็บเครื่องบินผื่นที่เกิดจากอายุเครื่องบินในขณะที่มันลากออกมาจากโรงเก็บเพื่อ colli sions ระหว่างอากาศยานหรือเครื่องยนต์ใช้ UPS , นำอากาศยานเป็น