Danish architects C. F. Møller have won a competition to design a new ferry terminal in Stockholm, Sweden.
Ferry Terminal Stockholm by CF Moller
The terminal will service Stockholm’s ferry connection to Finland and the Baltics.
Ferry Terminal Stockholm by CF Moller
The massing of the new building is inspired by traditional maritime architecture and its exterior will be clad in expanded mesh.
Ferry Terminal Stockholm by CF Moller
The new terminal will form part of Norra Djurgårdsstaden, a residential and commercial development in the Stockholm city suburb Hjorthagen.
Ferry Terminal Stockholm by CF Moller
The terminal will be raised to the same height as the neighbouring development and linked to it via a bridge.
Ferry Terminal Stockholm by CF Moller
The roof of the terminal will be landscaped to become a public green space and embedded with solar cells to generate power for the self-sufficient structure.
Ferry Terminal Stockholm by CF Moller
Here’s some more from the architects:
New terminal for Stockholm’s permanent ferry connections to Finland and the Baltics The new terminal for Stockholm’s permanent ferry connections to Finland and the Baltics will be a landmark for the new urban development Norra Djursgårdsstaden – both architecturally and environmentally.
Ferry Terminal Stockholm by CF Moller
The terminal, which will have a facade covered with expanded mesh, recalls the shape of a moving vessel and the architecture – with large cranes and warehouses – that previously characterized the ports.
Ferry Terminal Stockholm by CF Moller
At the same time, the terminal has an ambitious sustainable profile, characteristic of the entire development.
Ferry Terminal Stockholm by CF Moller
The main idea has been to create natural links between central Stockholm and the new urban area in connection with the terminal, so that city life will naturally flow into the area.
Ferry Terminal Stockholm by CF Moller
Therefore the terminal is raised to be at level with the urban zone, so it is easy for both pedestrians and traffic to access.
Ferry Terminal Stockholm by CF Moller
At the same time the roof of the terminal building is designed as a varied green landscape with stairs, ramps, niches, and cosy corners, inviting both Stockholmers and passengers for a stroll or relaxing moments, while enjoying the view of the ferries, the archipelago, and the city skyline.
Ferry Terminal Stockholm by CF Moller
The aim is that the ferry terminal will be predominantly self-sufficient in energy and thus stand as an environmental model for public construction.
Ferry Terminal Stockholm by CF Moller
Therefore the architecture of the terminal will integrate i.e. solar and wind power, for example the terraced landscape on the roof will integrate beds of solar cells along with the planting.
Ferry Terminal Stockholm by CF Moller
The plan is to communicate the sustainable efforts to the people in the building by using i.e. centrally placed television screens, helping to raise awareness of the potential of sustainable construction.
สถาปนิกชาวเดนมาร์ก C . F . M ller ขึ้นได้รับรางวัลการแข่งขันออกแบบเฟอร์รี่เทอร์มินัลใหม่ในสตอกโฮล์ม , สวีเดนท่าเรือข้ามฟาก สตอกโฮล์ม โดยโฆษณา โมลเลอร์บริการเรือเฟอร์รี่เทอร์มินัลจะ Stockholm การเชื่อมต่อและฟินแลนด์ Baltics .ท่าเรือข้ามฟาก สตอกโฮล์ม โดยโฆษณา โมลเลอร์รวบรวมของอาคารใหม่เป็นแรงบันดาลใจจากสถาปัตยกรรมทางทะเลแบบดั้งเดิมและภายนอกจะหุ้มตาข่ายขยายท่าเรือข้ามฟาก สตอกโฮล์ม โดยโฆษณา โมลเลอร์สถานีใหม่จะเป็นส่วนหนึ่งของนอร์ร่า djurg ปี rdsstaden , ที่อยู่อาศัยและเชิงพาณิชย์การพัฒนาในสตอกโฮล์มเมืองชานเมือง hjorthagen .ท่าเรือข้ามฟาก สตอกโฮล์ม โดยโฆษณา โมลเลอร์อาคารจะได้รับการยกสูงเท่าประเทศเพื่อนบ้านพัฒนาและเชื่อมโยงกับมันผ่านสะพานท่าเรือข้ามฟาก สตอกโฮล์ม โดยโฆษณา โมลเลอร์หลังคาของอาคารจะถูกจัดแต่งเป็นพื้นที่สีเขียวสาธารณะและฝังด้วยเซลล์แสงอาทิตย์ในการสร้างพลังงานสำหรับโครงสร้างแบบพอเพียงท่าเรือข้ามฟาก สตอกโฮล์ม โดยโฆษณา โมลเลอร์นี่คือบางส่วนเพิ่มเติมจากสถาปนิก :สถานีใหม่สำหรับสตอกโฮล์มถาวรเรือเฟอร์รี่เชื่อมต่อและฟินแลนด์ Baltics terminal ใหม่สำหรับสตอกโฮล์มถาวรเรือเฟอร์รี่เชื่อมต่อกับฟินแลนด์ Baltics และจะเป็นสถานที่สำคัญสำหรับนอร์ร่าพัฒนาเมืองใหม่ djursg ปี rdsstaden –ทั้งสถาปัตยกรรมและสิ่งแวดล้อมท่าเรือข้ามฟาก สตอกโฮล์ม โดยโฆษณา โมลเลอร์สถานี ซึ่งจะมีซุ้มคลุมด้วยตาข่ายขยาย , เรียกคืนรูปร่างของเรือเคลื่อนที่และสถาปัตยกรรม และรถเครนขนาดใหญ่ และคลังสินค้า–ที่ก่อนหน้านี้ลักษณะพอร์ตท่าเรือข้ามฟาก สตอกโฮล์ม โดยโฆษณา โมลเลอร์ในเวลาเดียวกัน , terminal มีโปรไฟล์ที่ยั่งยืน ทะเยอทะยาน ลักษณะของการพัฒนาทั้งหมดท่าเรือข้ามฟาก สตอกโฮล์ม โดยโฆษณา โมลเลอร์ความคิดหลักที่ได้รับการสร้างการเชื่อมโยงระหว่างสตอกโฮล์มธรรมชาติภาคกลางและพื้นที่เขตเมืองใหม่ในการเชื่อมต่อกับเทอร์มินัล เพื่อให้ชีวิตในเมืองจะไหลเข้าไปในพื้นที่ธรรมชาติท่าเรือข้ามฟาก สตอกโฮล์ม โดยโฆษณา โมลเลอร์ดังนั้นสถานีจะเพิ่มขึ้นไปอยู่ที่ระดับกับโซนเมือง ดังนั้นจึงเป็น ง่ายสำหรับคนเดินเท้าและจราจรเพื่อการเข้าถึงท่าเรือข้ามฟาก สตอกโฮล์ม โดยโฆษณา โมลเลอร์ในเวลาเดียวกัน หลังคาของอาคารถูกออกแบบมาเป็นแนวนอนสีเขียวและบันได , ทางลาด , niches และมุมสบาย เชิญทั้ง stockholmers และผู้โดยสารเดินเล่นหรือช่วงเวลาพักผ่อนขณะที่เพลิดเพลินกับมุมมองของเรือข้ามฟาก , หมู่เกาะและเส้นขอบฟ้าของเมืองท่าเรือข้ามฟาก สตอกโฮล์ม โดยโฆษณา โมลเลอร์มีจุดมุ่งหมายที่ท่าเรือจะเด่นแบบพอเพียงด้านพลังงานและจึงยืนเป็นรูปแบบสิ่งแวดล้อมสำหรับการก่อสร้างสาธารณะท่าเรือข้ามฟาก สตอกโฮล์ม โดยโฆษณา โมลเลอร์ดังนั้นสถาปัตยกรรมของอาคารจะรวมเช่นพลังงานแสงอาทิตย์และพลังงานลมตัวอย่างเช่นแนวระเบียงบนหลังคาจะรวมเตียงของเซลล์แสงอาทิตย์พร้อมกับปลูกท่าเรือข้ามฟาก สตอกโฮล์ม โดยโฆษณา โมลเลอร์แผนการสื่อสารความพยายามอย่างยั่งยืนให้กับประชาชนในอาคารโดยการใช้ คือ แบบวางโทรทัศน์หน้าจอ , ช่วยเพิ่มความตระหนักในศักยภาพของการก่อสร้างที่ยั่งยืน
การแปล กรุณารอสักครู่..
![](//thimg.ilovetranslation.com/pic/loading_3.gif?v=b9814dd30c1d7c59_8619)