Strong growth despite uncertaintyEu

Strong growth despite uncertainty

Europe's aviation market remained strong in 2014 despite significant economic uncertainties. Europe's GDP grew by 1.4 percent in 2014 and is forecast to grow by 1.8 percent annually through 2034. The Association of European Airlines reports that member airlines carried 4.1 percent more passenger traffic in 2014 than in 2013. Members of the European Low Fares Airline Association reported a 9.4 percent increase in passengers over 2013. European airlines acquired more than 180 new airplanes in 2014, of which 70 percent were single aisle.

The European aviation market is expected to grow over the next 20 years, with airlines forecast to acquire more than 7,300 new airplanes valued at over $1 trillion. Single-aisle airplanes will comprise the majority of deliveries, representing a 79 percent share of total deliveries. While European aviation growth is slower than aviation growth in emerging economies, the region's large installed base of more than 4,400 airplanes supports substantial demand for replacement airplanes. Replacement demand will account for 57 percent of Europe's total new airplane market

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เจริญเติบโตแข็งแกร่งแม้ มีความไม่แน่นอนตลาดการบินของยุโรปยังคงแข็งแกร่งในปี 2014 แม้จะไม่แน่นอนทางเศรษฐกิจที่สำคัญ ของยุโรป GDP เพิ่มขึ้นร้อยละ 1.4 ในปี 2557 และคาดว่า จะเติบโตร้อยละ 1.8 ต่อปีผ่าน 2034 การสมาคมของยุโรปสายการบินรายงานว่า สายการบินสมาชิกดำเนินการโดยสารร้อยละ 4.1 เพิ่มเติมในปี 2014 กว่าในปี 2013 สมาชิกของสมาคมสายการบินค่าโดยสารต่ำยุโรปรายงานการเพิ่มขึ้นร้อยละ 9.4 ในผู้โดยสารกว่า 2013 สายการบินยุโรปซื้อเครื่องบินใหม่กว่า 180 ในปี 2014 ซึ่งร้อยละ 70 ถูกเก็บที่เดียวตลาดการบินยุโรปคาดว่าจะเติบโตมากกว่า 20 ปีถัดไป สายการบินการคาดการณ์การซื้อเครื่องบินใหม่กว่า 7,300 ที่มูลค่าที่มากกว่า $1 ล้านล้าน เดี่ยวเก็บเครื่องบินจะประกอบด้วยส่วนใหญ่ของการจัดส่ง แสดงถึง 79 เปอร์เซ็นต์ส่วนแบ่งของการจัดส่งรวม ขณะบินยุโรปเติบโตช้าเจริญเติบโตของการบินในประเทศเศรษฐกิจเกิดใหม่ ของภูมิภาคขนาดใหญ่ติดตั้งฐานเครื่องบินมากกว่า 4,400 สนับสนุนพบความต้องการเครื่องบินทดแทน ความต้องการทดแทนจะบัญชีร้อยละ 57 ของยุโรปรวมเครื่องบินตลาดใหม่

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การเติบโตที่แข็งแกร่งแม้จะมีความไม่แน่นอนของตลาดการบินของยุโรปยังคงแข็งแกร่งในปี 2014 แม้จะมีความไม่แน่นอนทางเศรษฐกิจที่สำคัญ จีดีพีของยุโรปขยายตัวร้อยละ 1.4 ในปี 2014 และคาดว่าจะเติบโตร้อยละ 1.8 ต่อปีผ่าน 2034 สมาคมสายการบินยุโรปรายงานว่าสายการบินที่เป็นสมาชิกดำเนินการร้อยละ 4.1 ปริมาณการขนส่งผู้โดยสารมากขึ้นกว่าในปี 2014 ในปี 2013 สมาชิกของอัตราค่าโดยสารต่ำสายการบินยุโรปสมาคมรายงาน เพิ่มขึ้นร้อยละ 9.4 ในปี 2013 มากกว่าผู้โดยสารสายการบินยุโรปที่ได้มามากกว่า 180 เครื่องบินใหม่ในปี 2014 ซึ่งอยู่ที่ร้อยละ 70 ทางเดินเดียว. ตลาดการบินยุโรปที่คาดว่าจะเติบโตในช่วง 20 ปีข้างหน้ากับสายการบินคาดว่าจะได้รับมากกว่า 7,300 เครื่องบินใหม่มูลค่ากว่า $ 1000000000000 เครื่องบินทางเดินเดี่ยวจะประกอบด้วยส่วนใหญ่ของการส่งมอบคิดเป็นส่วนแบ่งร้อยละ 79 ของการส่งมอบรวม ในขณะที่การเติบโตของการบินยุโรปจะช้ากว่าการเติบโตของการบินในประเทศเศรษฐกิจเกิดใหม่ในภูมิภาคที่มีขนาดใหญ่ติดตั้งฐานกว่า 4,400 เครื่องบินรองรับความต้องการอย่างมากสำหรับการเปลี่ยนเครื่องบิน ความต้องการที่จะเปลี่ยนบัญชีสำหรับร้อยละ 57 ของยุโรปรวมตลาดเครื่องบินใหม่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เติบโตแข็งแรง แม้จะมีความไม่แน่นอนของตลาดการบินในยุโรปยังคงแข็งแกร่งในปี 2014 แม้สำคัญทางเศรษฐกิจทั่วโลก ยุโรป GDP ขยายตัวร้อยละ 1.4 ในปี 2014 และคาดว่าจะเติบโตโดย 1.8 ปีผ่าน 2 . สมาคมสายการบินยุโรปรายงานว่า สายการบินสมาชิกบรรทุกผู้โดยสารมากกว่าร้อยละ 4.1 ในปี 2014 มากกว่าใน 2013สมาชิกของสมาคมยุโรปต่ำค่าโดยสารสายการบินที่มีผู้โดยสารกว่า 9.4 เปอร์เซ็นต์เพิ่มใน 2013 สายการบินยุโรปได้มากกว่า 180 เครื่องบินใหม่ในปี 2014 ซึ่ง 70 เปอร์เซ็นต์เดียวช่อง

ตลาดการบินยุโรปคาดว่าจะเติบโตอีก 20 ปี กับสายการบินที่คาดว่าจะได้รับมากกว่า 7300 ใหม่เครื่องบินมูลค่ากว่า $ 1 ล้านล้านเครื่องบินทางเดินเดี่ยวจะประกอบด้วยส่วนใหญ่ของการส่งมอบ , คิดเป็น 79 เปอร์เซ็นต์ส่วนแบ่งของการส่งมอบทั้งหมด ในขณะที่การเติบโตของการบินยุโรปจะช้ากว่าการการบินในประเทศเกิดใหม่ของภูมิภาค ฐานติดตั้งขนาดใหญ่กว่า 4 , 400 ลำ รองรับความต้องการอย่างมากสำหรับการเปลี่ยนเครื่องบินต้องการเปลี่ยนจะบัญชีสำหรับร้อยละ 57 ของยุโรปตลาด
เครื่องบินใหม่ทั้งหมด