เพื่อที่จะประเมินความสามารถของการทดสอบที่ไม่ทําลาย (NDT) เทคนิคในการตรวจสอบข้อบกพร่องที่อาจเกิดขึ้นเงื่อนไขการจําลองข้อบกพร่องที่ผลิตจะต้องสอดคล้องกับข้อบกพร่องที่แท้จริงจากรูปร่างและจุดวัสดุของมุมมอง ข้อบกพร่อง Debonding เป็นหนึ่งในประเภทที่อันตรายที่สุดของความเสียหายในแพทช์คอมโพสิตสําหรับการซ่อมแซมรอยแตกและข้อบกพร่องในโครงสร้างอากาศยาน ในกรณีที่มีข้อบกพร่องที่ปราศจากการยึดติดจริงชั้นอากาศบาง ๆ จะถูกฝังระหว่างอลูมิเนียมและกาวเรซินอิพ็อกซี โดยทั่วไปแล้วการสลายตัวเทียมจะถูกจําลองโดยการใส่เทปเทฟลอน (Polytetrafluoroethylene) ภายในข้อต่อ กระดาษนี้เสนอการประยุกต์ใช้ยูรีเทน (PU) แทนแถบโพลีเตตราฟลูออโรเอทิลีน (PTFE) เพื่อจําลองการ debonding ในคอมโพสิตเมื่อชิ้นงานทดสอบโดยเทคนิค thermography ผลของการจําลองข้อบกพร่องที่ debonding ที่ขอบของแพทช์คอมโพสิตโดยใช้ยูรีเทน, เทปเทฟลอน, และช่องว่างอากาศภายใต้การตรวจสอบความร้อนจะมีการศึกษา. การสร้างแบบจําลององค์ประกอบ จํากัด (FEM) และการตรวจสอบการทดลองของ debonding ที่ขอบของแพทช์คอมโพสิตแสดงประสิทธิภาพที่แตกต่างกันของการตรวจสอบ thermography เนื่องจากคุณสมบัติทางความร้อนที่แตกต่างกันของเทฟลอน, ยูรีเทน, และช่องว่างอากาศ (debonding จริง) การเปรียบเทียบประสิทธิภาพของการตรวจสอบการถ่ายเทความร้อนของแพทช์คอมโพสิตกับ debonding จําลองโดย PU, PTFE และอากาศเผยให้เห็นความสําคัญของการจําลองข้อบกพร่องที่มีการกําหนดค่าอุตสาหกรรมที่สมจริง การวิเคราะห์องค์ประกอบ จํากัด และผลการทดลองแสดงให้เห็นว่าการใช้แผ่นยูรีเทนที่นําเสนอแทนแผ่นเทฟลอนสามารถให้การจําลองที่สมจริงมากขึ้นของข้อบกพร่อง debonding ในแพทช์คอมโพสิตภายใต้การตรวจสอบ
การแปล กรุณารอสักครู่..
