The project has discussed the diffe

The project has discussed the different levels of equipment safety required by the variations in forklift
use and environments. The basic on-board and vehicle design parameters should integrate passive safety
features improving the use of the forklift vehicle in all environments, including in single vehicle, small-scale
operations. In such environments the likelihood of environment/facility design safety features is low due to
cost/demand factors. However, integrated on-board safety features will be potentially applicable in all
environments.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

โครงการได้กล่าวถึงในระดับต่าง ๆ ของความปลอดภัยอุปกรณ์ตามรูปแบบในรถสภาพแวดล้อมและใช้ Basic เหลือเฟือและพารามิเตอร์ออกแบบยานพาหนะควรรวมความปลอดภัยที่แฝงคุณลักษณะการปรับปรุงการใช้งานของรถยกของในสภาพแวดล้อมทั้งหมด รวมถึงยานพาหนะเดียว ระบุการดำเนินการ ในสภาพแวดล้อมเช่น ความเป็นไปได้ของสภาพแวดล้อม/สิ่งอำนวยความสะดวกการออกแบบความปลอดภัยจะต่ำเนื่องต้นทุน/อุปสงค์ปัจจัย อย่างไรก็ตาม ความปลอดภัยเหลือเฟือรวมจะเกี่ยวข้องอาจในทั้งหมดสภาพแวดล้อม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

โครงการได้มีการหารือในระดับที่แตกต่างกันของอุปกรณ์ความปลอดภัยที่จำเป็นโดยรูปแบบในการยก
การใช้งานและสภาพแวดล้อม พื้นฐานบนกระดานและพารามิเตอร์การออกแบบยานพาหนะควรบูรณาการความปลอดภัยแบบ passive
คุณลักษณะการปรับปรุงการใช้งานของรถยกในสภาพแวดล้อมที่ทุกคนรวมทั้งในรถเดี่ยวขนาดเล็ก
การดำเนินงาน ในสภาพแวดล้อมเช่นความน่าจะเป็นของสภาพแวดล้อม / คุณลักษณะด้านความปลอดภัยการออกแบบสิ่งอำนวยความสะดวกอยู่ในระดับต่ำเนื่องจาก
ค่าใช้จ่าย / ปัจจัยความต้องการ อย่างไรก็ตามคุณลักษณะด้านความปลอดภัยแบบบูรณาการบนกระดานจะอาจบังคับในทุก
สภาพแวดล้อม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

โครงการมีการกล่าวถึงระดับของความปลอดภัยของอุปกรณ์ที่ต้องการ โดยรูปแบบในการใช้รถยก
และสภาพแวดล้อม พื้นฐานบนกระดานยานพาหนะและพารามิเตอร์การออกแบบควรจะบูรณาการเรื่อยๆตู้
คุณลักษณะการปรับปรุงการใช้รถยกรถในสภาพแวดล้อมทั้งหมด รวมถึงในปฏิบัติการเดียว รถเล็ก

ในสภาพแวดล้อมเช่นโอกาสของสภาพแวดล้อมที่ / สถานที่คุณลักษณะความปลอดภัยการออกแบบต่ำเนื่องจาก
ปัจจัยต้นทุน / ความต้องการ อย่างไรก็ตามคุณลักษณะความปลอดภัยในบอร์ดรวมจะสามารถใช้ได้ในทุก
สภาพแวดล้อม