E. Cargo Temperature IncreaseOxidat

E. Cargo Temperature Increase
Oxidation will generate heater and raise cargo temperature,
high cargo temperature wills accelerate oxidation, generation
of methane gas and carbon monoxide gas, accelerate moisture
volatilization and increase air pressure in side the cargo hold,
so we shall pay attention to cargo temperature. The temperature
of cargo hold varies with below factors in each particular case
of transportation including: the temperature of coal at the time
of loading; atmospheric temperature; seawater temperature; the
measuring position and whether or not the fuel tanks are heated.
The temperature of cargo hold during the early leg of voyage is
greatly influenced by that at the time of loading, later it tends to
be higher than the temperature of seawater or air at 0Υ to
15Υ ,the temperature difference is greater in winter. Some
cargo hold is adjoining to fuel tanker and engine room, the
heating temperature in F.O. service tank may be as high as
100 Υ, the heating may be transmitted to adjoin cargo hold, in
rare cases accidental fires are founded at holds where next to
engine room, so attention should be paid on those cargo holds
which adjoin to F.O. service tank , the F.O. settling tank and
engine room

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

อี Cargo เพิ่มอุณหภูมิ
ออกซิเดชันจะสร้างเครื่องทำความร้อนและเพิ่มอุณหภูมิสินค้า
อุณหภูมิสูงสินค้าประสงค์เร่งการเกิดออกซิเดชันรุ่น
ของก๊าซมีเทนและก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์เร่งความชื้น
ระเหยและเพิ่มความดันอากาศในด้านการบรรทุกสัมภาระ,
ดังนั้นเราจึงต้องให้ความสนใจกับการขนส่งสินค้า อุณหภูมิ. อุณหภูมิ
ของการขนส่งสินค้าถือขึ้นอยู่กับปัจจัยด้านล่างในแต่ละกรณีโดยเฉพาะอย่างยิ่ง
ของการขนส่งรวมทั้งอุณหภูมิของถ่านหินในช่วงเวลา
ของการโหลด; อุณหภูมิบรรยากาศ; อุณหภูมิน้ำทะเล;
ตำแหน่งการวัดและการสอบหรือไม่ว่าถังน้ำมันมีความร้อน.
อุณหภูมิของเก็บสินค้าในช่วงขาช่วงต้นของการเดินทางจะ
ได้รับอิทธิพลอย่างมากจากว่าในช่วงเวลาของการโหลดต่อมาก็มีแนวโน้มที่
จะสูงกว่าอุณหภูมิของน้ำทะเลหรืออากาศที่0Υ เพื่อ
15Υความแตกต่างอุณหภูมิเป็นมากขึ้นในช่วงฤดูหนาว บางคน
เก็บสินค้าเป็นที่อยู่ติดกันเป็นเชื้อเพลิงในเรือบรรทุกน้ำมันและห้องเครื่องยนต์ที่
อุณหภูมิความร้อนในถังบริการ FO อาจจะสูงถึง
100 Υ, ความร้อนอาจจะถูกส่งไปยังที่อยู่ติดกันเก็บสินค้าใน
กรณีที่หายากไฟไหม้อุบัติเหตุมีการก่อตั้งขึ้นที่ถือที่ติดกับ
เครื่องยนต์ ห้องพักเพื่อให้ความสนใจควรจะจ่ายในการขนส่งสินค้าผู้ถือหุ้น
ซึ่งจะติดถัง FO บริการที่ FO ตกตะกอนถังและ
ห้องเครื่องยนต์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การเพิ่มอุณหภูมิ เช่น สินค้าออกซิเดชันจะสร้างความร้อนและเพิ่มอุณหภูมิสินค้าอุณหภูมิสูงสินค้ารุ่นพินัยกรรมเร่งออกซิเดชันของก๊าซมีเทนและก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์ก๊าซเร่งความชื้นตากสมองและเพิ่มความดันอากาศในด้านสินค้าค้างดังนั้นเราต้องสนใจกับอุณหภูมิสินค้า อุณหภูมิของห้องเก็บสินค้าขึ้นอยู่กับปัจจัยในแต่ละกรณีเฉพาะด้านล่างการขนส่ง ได้แก่ อุณหภูมิของถ่านหินที่เวลาโหลด อุณหภูมิบรรยากาศ อุณหภูมิน้ำทะเล ;การวัดตำแหน่งหรือไม่และเชื้อเพลิงถังจะอุ่นอุณหภูมิของห้องเก็บสินค้าในระหว่างขาแรกของการเดินทางคือได้รับอิทธิพลเป็นอย่างมาก จากที่โหลด ในภายหลังก็มีแนวโน้มที่จะจะสูงกว่าอุณหภูมิของน้ำทะเล หรืออากาศที่ 0 Υเพื่อ15 Υ , ความแตกต่างของอุณหภูมิมีมากขึ้นในฤดูหนาว บางเก็บสินค้าเป็นติดกับเชื้อเพลิงและน้ำมันในห้องเครื่องยนต์อุณหภูมิความร้อนในถังบริการแฟมิลี่อาจจะสูงที่สุด100 Υ , ความร้อนอาจจะส่งไปยังติดกับห้องเก็บสินค้า ในเคสอุบัติเหตุไฟก่อตั้งขึ้นที่ถือที่ข้างๆในห้องเครื่องยนต์ ดังนั้นควรให้ความสนใจในสินค้าเหล่านั้น ถือแฟมิลี่ที่ติดถังตกตะกอนถังและบริการ แฟมิลี่ในห้องเครื่องยนต์