Collision and Grounding Design Stan

Collision and Grounding Design Standards
There are no universally accepted design standards for collision and grounding. Principles
are based on design objectives. Germanischer Lloyd has a class notation, COLL, that
ranks collision resistance. The American Bureau of Shipping has a class notation for
safehull vessels. It demonstrates the adequate residual hull girder following collision or
grounding accidents. The International Association of Classification Societies has
developed a series of unified requirements for bulk carriers under flooded conditions.
Though flooded conditions have not been defined, some requirements are against accidents
like collision and grounding.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ชนและดินมาตรฐานการออกแบบมีมาตรฐานไม่ยอมรับเป็นสากลออกชนและดิน หลักการเป็นไปตามวัตถุประสงค์ของการออกแบบ Germanischer ลอยด์มีคลาสใด เลเซอร์ ที่อันดับชนต้านทาน สำนักงานของการส่งอเมริกันมีคลาสใดสำหรับเรือ safehull มันแสดงให้เห็นคานเรือเหลือเพียงพอต่อชน หรือดินเกิดอุบัติเหตุ สมาคมนานาชาติของการจำแนกสังคมมีพัฒนาชุดของความต้องการแบบครบวงจรสำหรับผู้ให้บริการจำนวนมากภายใต้สภาวะน้ำท่วมแม้ไม่ได้กำหนดเงื่อนไขน้ำท่วม ข้อกำหนดบางอย่างที่มีต่ออุบัติเหตุชนและดิน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ชนและมาตรฐานการออกแบบสายดิน
ไม่มีมาตรฐานการออกแบบได้รับการยอมรับในระดับสากลสำหรับการปะทะกันและดินมี หลักการ
จะขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ของการออกแบบ Germanischer Lloyd มีสัญกรณ์ชั้น COLL ที่
อันดับต้านทานการชนกัน อเมริกันสำนักการจัดส่งสินค้าที่มีสัญกรณ์ชั้นเรียนสำหรับ
เรือ safehull มันแสดงให้เห็นถึงเพียงพอคานเรือที่เหลือต่อไปนี้การปะทะกันหรือ
ดินการเกิดอุบัติเหตุ สมาคมระหว่างประเทศของการจัดหมวดหมู่สังคมได้
พัฒนาชุดของความต้องการแบบครบวงจรสำหรับกลุ่มผู้ให้บริการภายใต้เงื่อนไขที่น้ำท่วม
แม้ว่าสภาพน้ำท่วมยังไม่ได้รับการกำหนดความต้องการบางอย่างที่มีต่อการเกิดอุบัติเหตุ
เช่นชนและดิน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ชนและมาตรฐานการออกแบบของดินไม่มีที่ยอมรับอย่างกว้างขวางการออกแบบมาตรฐานการชนและสายดิน . หลักการจะขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ของการออกแบบ Germanischer ลอยด์มีชั้นสัญกรณ์ จังหวัดเชียงใหม่ , ที่ ,การจัดอันดับชนความต้านทาน อเมริกันสำนักการเดินเรือมีชั้นสัญกรณ์สำหรับsafehull เรือ มันแสดงให้เห็นถึงเพียงพอ คานเรือที่เหลือต่อไปนี้การชนกันหรือดิน การเกิดอุบัติเหตุ สมาคมหมวดหมู่สังคมนานาชาติพัฒนาชุดของความต้องการรวมเป็นกลุ่มผู้ใต้ น้ําท่วม่แม้ว่าภาวะน้ำท่วมยังไม่ได้รับการกำหนดความต้องการบางอย่างกับอุบัติเหตุชอบการชนและสายดิน .