The enhanced corrosion protection o

The enhanced corrosion protection of Cr–Cu–Ni rail
compared to the C–Mn and Cu–Mo rail steel was correlated
to the higher amount of Fe3–xO4 (magnetite) and
presence of δ-FeOOH (goethite) in the rust. Photographs
of the rails along with the SEM photomicrographs (Figure
3), clearly indicate that the rust formed on the Cr–
Cu–Ni rail was more compact and therefore protective in
nature.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ป้องกันสนิมพิเศษของรถไฟ Cr – Cu – Niเปรียบเทียบรถไฟ C – Mn และ Cu-Mo เหล็กถูก correlatedจำนวน Fe3-xO4 (magnetite) สูง และสถานะของδ-FeOOH (เกอไทต์) ในสนิม รูปถ่ายของรางด้วย SEM photomicrographs (รูป3), ระบุอย่างชัดเจนว่า สนิมที่เกิดบน Cr –รถไฟ Cu – Ni ได้กระชับ และป้องกันดังนั้นในธรรมชาติ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การป้องกันการกัดกร่อนที่เพิ่มขึ้นของรถไฟ Cr-Cu-Ni
เมื่อเทียบกับ C-แมงกานีสและทองแดง-Mo รางเหล็กมีความสัมพันธ์
กับปริมาณที่สูงขึ้นของ Fe3-xO4 (magnetite) และ
การปรากฏตัวของδ-FeOOH (goethite) ในการเกิดสนิม ภาพ
ของรางพร้อมกับ SEM photomicrographs (รูปที่
3) อย่างเห็นได้ชัดแสดงให้เห็นว่าการเกิดสนิมขึ้นบน CR-
รถไฟ Cu-Ni เป็นขนาดกะทัดรัดและดังนั้นจึงป้องกันใน
ธรรมชาติ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เพิ่มป้องกันการกัดกร่อนของ CR - จุฬาฯ–ฉันรถไฟ
เมื่อเทียบกับ C - แมงกานีสและทองแดง–โมเหล็กรางรถไฟ มีความสัมพันธ์กับปริมาณ fe3

) xo4 ( แม่เหล็ก ) และการแสดงตนของδ - feooh ( เกตเวย์ ) ในการเกิดสนิม ภาพถ่าย
ของรางพร้อมกับ SEM photomicrographs ( รูป
3 ) แสดงให้เห็นว่า สนิมที่เกิดขึ้น–
CR จุฬาฯ–ผมแยกเป็นขนาดกะทัดรัดมากขึ้นและดังนั้นจึงป้องกันใน
ธรรมชาติ