Operation in aviationLocalizer, gli

Operation in aviation
Localizer, glideslope, and other instrument landing aids (such as microwave transmitters) are both high power consumers and mission-critical, and cannot be reliably operated from a battery supply, even for short periods. Hence, when absolute reliability is required (such as when Category 3 operations are in force at the airport) it is usual to run the system from a diesel generator with automatic switchover to the mains supply should the generator fail. This avoids any interruption to transmission while a generator is brought up to operating speed.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การดำเนินการในการบิน
Localizer, glideslope, และอื่น ๆ ที่ช่วยเชื่อมโยงไปถึงตราสาร (เช่นเครื่องส่งสัญญาณไมโครเวฟ) เป็นทั้งผู้บริโภคพลังงานที่สูงและภารกิจที่สำคัญและไม่สามารถดำเนินการได้อย่างน่าเชื่อถือจากแหล่งจ่ายแบตเตอรี่แม้สำหรับระยะเวลาสั้น ๆ ด้วยเหตุนี้เมื่อความน่าเชื่อถือแน่นอนจะต้อง (เช่นเมื่อหมวดที่ 3 การดำเนินงานอยู่ในบังคับที่สนามบิน) มันเป็นเรื่องปกติท​​ี่จะใช้ระบบจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่มีการเปลี่ยนแปลงโดยอัตโนมัติไปยังแหล่งจ่ายไฟเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะล้มเหลว นี้หลีกเลี่ยงการหยุดชะงักในการส่งใด ๆ ในขณะที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะถูกนำขึ้นอยู่กับความเร็วในการดำเนินงาน.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การดำเนินการบิน
Localizer, glideslope และช่วยเชื่อมโยงไปถึงเครื่องมืออื่น ๆ (เช่นเครื่องส่งสัญญาณไมโครเวฟ) เป็นทั้งผู้บริโภคพลังงานสูง และภารกิจ สำคัญ และไม่ได้ดำเนินจากซัพพลายแบตเตอรี่ แม้ในระยะสั้น ๆ ดังนั้น เมื่อจำเป็น (เช่นเมื่อการดำเนินงาน 3 ประเภทอยู่ในกองทัพที่สนามบิน) ความน่าเชื่อถือแบบเต็มเป็นปกติเรียกใช้ระบบจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลกับอื่นอัตโนมัติจัดหาไฟควรสร้างที่ล้มเหลว นี้หลีกเลี่ยงการขัดจังหวะการส่งในขณะที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ถูกนำมาขึ้นให้ทำความเร็ว

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การทำงานในการบิน
localizer glideslope และโรคเอดส์การลงหน้าปัดอื่นๆ(เช่นเครื่องส่งสัญญาณไมโครเวฟ)มีทั้งพันธกิจและผู้ใช้ไฟฟ้าสูงมีความสำคัญสูงและไม่สามารถเชื่อถือได้ใช้งานแบตเตอรี่จากพาวเวอร์ซัพพลายที่ได้สำหรับเป็นช่วงระยะเวลาสั้นๆ. ดังนั้นเมื่อความน่าเชื่อถือไม่ว่าในกรณีใดๆจะต้องถูกนำมาใช้(เช่นเมื่อ 3 การทำงาน ประเภท มีผลใช้บังคับที่สนามบิน)เป็นปกติในการใช้งานระบบได้จากเครื่องทำน้ำมันดีเซลที่มีพาวเวอร์ซัพพลายการสลับการทำงานไปยังเข้ากับเต้าเสียบไฟอัตโนมัติจะสร้างจดหมายที่ไม่ผ่าน เพื่อหลีกเลี่ยงการหยุดชะงักใดๆกับการส่งสัญญาณข้อมูลในขณะที่เครื่องทำไอน้ำที่ถูกนำมาถึงความเร็วในการทำงาน.