“The north needs immediate and very

“The north needs immediate and very significant investment for action now and a plan for longer term transformation to reduce journey times, increase capacity and improve reliability.”

Those are the words of the National Infrastructure Commission, which published a report in March 2016, High Speed North, arguing forcefully that if the north truly is to become an economic powerhouse, it has to be better connected. The commission, headed by Lord Adonis, says better transport is part of a wider economic goal for the region.

Lord Adonis: HS3 could be the rail revolution of the 21st century
Andrew Adonis
Read more
“Improving connectivity between the cities of the north will not be sufficient to create the northern powerhouse, but is necessary,” says the report. “Transformations in transport connectivity should form part of a broader strategy incorporating improvements in education, workforce training, research and innovation, spatial planning and wider infrastructure investment.”

But can even major transport projects, such as HS2, really provide the catalyst for faster economic growth for the 15 million people who live in northern city regions? To debate this, the Guardian, alongside transport engineering company Alstom, is holding an in-depth early evening seminar in Manchester. We will explore what is really involved in helping local government and other local public service bodies build growth, especially through education, housing and jobs.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

"ภาคเหนือต้องลงทุนทันที และสำคัญมากสำหรับการกระทำตอนนี้และมีแผนสำหรับการเปลี่ยนแปลงระยะยาวเพื่อลดเวลาการเดินทาง เพิ่มกำลังการผลิต และปรับปรุงความน่าเชื่อถือ"ผู้ที่เป็นคำที่คณะกรรมการแห่งชาติโครงสร้างพื้นฐาน ที่เผยแพร่รายงานในเดือน 2559 มีนาคม เหนือความเร็วสูง โต้เถียงประที่ถ้าเหนืออย่างแท้จริงคือการ เป็น โรงไฟฟ้าเศรษฐกิจ มีการเชื่อมต่อดีกว่า ค่าคอมมิชชั่น โดยพระอโดนิส ขนส่งดีขึ้นเป็นส่วนหนึ่งของเป้าหมายทางเศรษฐกิจกว้างขึ้นสำหรับภูมิภาคกล่าว พระอโดนิส: HS3 อาจปฏิวัติราวศตวรรษที่ 21แอนดรูอโดนิส อ่านเพิ่มเติม"ปรับปรุงการเชื่อมต่อระหว่างเมืองเหนือจะไม่เพียงพอที่จะสร้างโรงไฟฟ้าภาคเหนือ แต่มีความจำเป็น กล่าวรายงาน "แปลงในการเชื่อมต่อการขนส่งควรเป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์กว้างขึ้นพร้อมปรับปรุงในการศึกษา พนักงานฝึกอบรม งานวิจัย และนวัตกรรม การวางแผนเชิงพื้นที่ และลงทุนโครงสร้างพื้นฐานที่กว้างขึ้น"แต่สามารถขนส่งสำคัญแม้โครงการ เช่น HS2 จริง ๆ ให้เศษสำหรับการเติบโตทางเศรษฐกิจเร็วกว่า 15 ล้านคนอาศัยอยู่ในภูมิภาคภาคเหนือเมือง การอภิปรายนี้ ผู้ปกครอง ควบคู่ไปกับการขนส่งวิศวกรรมบริษัท Alstom จะเก็บการสัมมนาช่วงเย็นลึกในแมนเชสเตอร์ เราจะสำรวจคืออะไรเกี่ยวข้องจริง ๆ ในการช่วยรัฐบาลท้องถิ่น และองค์กรอื่น ๆ บริการสาธารณะท้องถิ่นสร้างเจริญเติบโต โดยเฉพาะอย่างยิ่งผ่านการศึกษา ที่อยู่อาศัย และงาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

"เหนือต้องการการลงทุนได้ทันทีและมีความสำคัญมากสำหรับการดำเนินการในขณะนี้และวางแผนสำหรับการเปลี่ยนแปลงในระยะยาวเพื่อลดเวลาในการเดินทางเพิ่มกำลังการผลิตและปรับปรุงความน่าเชื่อถือ." เหล่านี้คือคำพูดของคณะกรรมการโครงสร้างพื้นฐานแห่งชาติซึ่งตีพิมพ์รายงานมีนาคม 2016 ที่สูง ความเร็วเหนือเถียงอย่างแข็งขันว่าถ้าทางทิศเหนืออย่างแท้จริงคือการเป็นโรงไฟฟ้าทางเศรษฐกิจก็จะต้องมีการเชื่อมต่อที่ดีกว่า คณะกรรมการนำโดยลอร์ดอิเหนากล่าวว่าการขนส่งที่ดีขึ้นเป็นส่วนหนึ่งของเป้าหมายทางเศรษฐกิจที่กว้างขึ้นสำหรับภูมิภาค. ลอร์ดอิเหนา: HS3 อาจจะมีการปฏิวัติราวศตวรรษที่ 21 แอนดรูอิเหนาอ่านเพิ่มเติม"การปรับปรุงการเชื่อมต่อระหว่างเมืองของภาคเหนือจะไม่ จะเพียงพอที่จะสร้างโรงไฟฟ้าภาคเหนือ แต่เป็นสิ่งที่จำเป็น "รายงานกล่าวว่า "แปลงในการเชื่อมต่อการขนส่งควรเป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ที่กว้างขึ้นผสมผสานการปรับปรุงในด้านการศึกษาการฝึกอบรมแรงงานการวิจัยและนวัตกรรมการวางแผนเชิงพื้นที่และการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานที่กว้างขึ้น." แต่สามารถโครงการขนส่งแม้กระทั่งที่สำคัญเช่น HS2 จริงๆให้ตัวเร่งปฏิกิริยาสำหรับเศรษฐกิจได้เร็วขึ้น การเจริญเติบโตสำหรับ 15 ล้านคนที่อาศัยอยู่ในพื้นที่ทางตอนเหนือของเมือง? การอภิปรายนี้ผู้ปกครองร่วมกับ บริษัท วิศวกรรมการขนส่ง Alstom ถือเป็นงานสัมมนาช่วงเย็นในเชิงลึกในแมนเชสเตอร์ เราจะสำรวจสิ่งที่เกี่ยวข้องจริงๆในการช่วยให้รัฐบาลท้องถิ่นและหน่วยงานบริการสาธารณะอื่น ๆ ในท้องถิ่นสร้างการเจริญเติบโตโดยเฉพาะอย่างยิ่งผ่านการศึกษาที่อยู่อาศัยและการจ้างงาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

" เหนือความต้องการทันที และการลงทุนที่สำคัญมากสำหรับการกระทำและวางแผนสำหรับการเปลี่ยนแปลงในระยะยาวเพื่อลดเวลาการเดินทาง เพิ่มความสามารถและปรับปรุงความน่าเชื่อถือ "นั่นเป็นคำพูดของคณะกรรมการโครงสร้างพื้นฐานแห่งชาติ ซึ่งเผยแพร่รายงานมีนาคม 2016 , เหนือความเร็วสูงเถียงอย่างแรงว่าถ้าภาคเหนืออย่างแท้จริงจะเป็นขุมพลังทางเศรษฐกิจ มันต้องดีกว่าที่เชื่อมต่อ คณะกรรมการนำโดย พระปราโมทย์ กล่าวว่า การขนส่งเป็นส่วนหนึ่งของเป้าหมายทางเศรษฐกิจมากขึ้นสำหรับภูมิภาคพระปราโมทย์ : hs3 อาจแยกการปฏิวัติในศตวรรษที่ 21แอนดรูว์ โดนิสอ่านเพิ่มเติม" การปรับปรุงการเชื่อมต่อระหว่างเมืองทางเหนือจะไม่เพียงพอที่จะสร้างโรงไฟฟ้าทางเหนือ แต่จำเป็น " กล่าวรายงาน " การแปลงในการเชื่อมต่อการขนส่งควรเป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ที่กว้างขึ้นรวมในการปรับปรุงการศึกษา ฝึกอบรมแรงงาน การวิจัย และนวัตกรรม การวางแผนเชิงพื้นที่และการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานที่กว้างขึ้น "แต่แม้ว่าโครงการการขนส่งหลัก เช่น hs2 จริงๆให้ตัวเร่งปฏิกิริยาสำหรับการเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจเร็วกว่า 15 ล้านคน ที่อาศัยอยู่ในพื้นที่ทางตอนเหนือของเมือง การอภิปรายนี้ ผู้ปกครองที่ควบคู่ไปกับการขนส่งวิศวกรรมบริษัท Alstom ถือสัมมนาเช้าเย็นลึกในแมนเชสเตอร์ เราจะสำรวจสิ่งที่เป็นจริงที่เกี่ยวข้องในการช่วยให้รัฐบาลท้องถิ่นและหน่วยงานของรัฐให้บริการในท้องถิ่นอื่น ๆสร้างการเติบโต โดยเฉพาะอย่างยิ่งการศึกษา งาน ที่อยู่อาศัยและ