To keep wagonload freight in Switze

To keep wagonload freight in Switzerland profitable and sustainable, an extensive and broad-based process was launched involving all the affected clients and cantons to develop solutions to restructure poorly utilised service points. Overall, SBB Cargo looked into restructuring 155 very poorly utilised service points. On average, less than one wagon a day is processed at these locations. Of the very poorly utilised points, 128 are no longer in operation since the timetable change in December 2012. The current services of SBB Cargo and the other railways in Switzerland regularly run to 374 service points for wagonload freight. Despite this, 98 percent of the existing freight volume will continue to be carried by rail.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การ เก็บขนส่ง wagonload สวิตเซอร์แลนด์กำไรอย่างยั่งยืน กระบวนการมากมาย และหลากหลายถูกเปิดตัวเกี่ยวข้องกับไคลเอนต์ได้รับผลกระทบทั้งหมด และกลุ่มพัฒนาโซลูชั่นการจัดโครงสร้างงานใช้บริการสถาน โดยรวม สินค้า SBB มองเป็นจุดไม่ดีมากใช้บริการ 155 การปรับโครงสร้าง โดยเฉลี่ย wagon หนึ่งน้อยกว่าที่จะถูกประมวลผลในสถานเหล่านี้ คะแนนมากไม่ดี utilised, 128 อยู่ไม่ดำเนินการเนื่องจากเวลาเปลี่ยนในเดือน 2012 ธันวาคม บริการปัจจุบันของสินค้า SBB และรถไฟในประเทศสวิสเซอร์แลนด์ทำ 374 จุดบริการสำหรับขนส่ง wagonload แม้นี้ 98 เปอร์เซ็นต์ของปริมาณการขนส่งที่มีอยู่จะยังดำเนินการ โดยทางรถไฟ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เพื่อให้การขนส่งสินค้า wagonload ในสวิสมีผลกำไรและยั่งยืนอย่างกว้างขวางและกระบวนการกว้างตามที่เปิดตัวทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับลูกค้าได้รับผลกระทบและรัฐในการพัฒนาโซลูชั่นที่จะปรับโครงสร้างใช้ไม่ดีจุดบริการ โดยรวม, SBB Cargo มองเข้าไปในการปรับโครงสร้างหนี้ 155 ใช้ไม่ดีมากจุดบริการ โดยเฉลี่ยน้อยกว่าหนึ่งเกวียนวันที่มีการประมวลผลที่สถานที่เหล่านี้ ในจุดที่ใช้ต่ำมาก 128 ไม่ได้อยู่ในการดำเนินการตั้งแต่การเปลี่ยนแปลงตารางเวลาในเดือนธันวาคม 2012 ปัจจุบันของบริการขนส่งสินค้า SBB และรถไฟอื่น ๆ ในสวิสเป็นประจำวิ่งไป 374 จุดบริการสำหรับการขนส่งสินค้า wagonload อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ร้อยละ 98 ของปริมาณการขนส่งสินค้าที่มีอยู่จะยังคงดำเนินการโดยรถไฟ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เพื่อให้ปริมาณสัมภาระที่รถบรรทุกได้ค่าขนส่งในประเทศสวิตเซอร์แลนด์และผลกำไรที่ยั่งยืน ตามกระบวนการที่กว้างขวางและเปิดตัวที่เกี่ยวกับไคลเอนต์ได้รับผลกระทบ และรัฐในการพัฒนาโซลูชั่นเพื่อปรับโครงสร้างงานใช้บริการจุด โดยรวม , sbb สินค้ามองเข้าไปปรับโครงสร้าง 155 ไม่ดีใช้จุดบริการ โดยเฉลี่ยน้อยกว่า 1 เกวียนวันมีการประมวลผลในสถานที่เหล่านี้ของไม่ดีใช้คะแนน 128 ไม่ในการดำเนินการตั้งแต่ตารางเวลาการเปลี่ยนแปลงในเดือนธันวาคม 2012 ปัจจุบันสินค้าและบริการอย่างต่อเนื่อง การรถไฟในประเทศสวิตเซอร์แลนด์เป็นประจำวิ่ง 374 จุดบริการสำหรับปริมาณสัมภาระที่รถบรรทุกได้สินค้า แม้นี้ , 98 เปอร์เซ็นต์ของปริมาณการขนส่งสินค้าที่มีอยู่จะยังคงถูกแบกโดยรถไฟ