Damilakis.Frequency of exposure cle

Damilakis.

Frequency of exposure clearly increases the total amount of ionizing radiation received, he added, so flight attendants and pilots could receive as much as a 300 millisievert (or 300,000 microsievert) of ionizing radiation from airport security scans each year.

Frequent flyers who average more than 200 flights a year may also be exposed to as much as 200 microsievert of radiation.

Dr. Damilakis discussed the safety of airport security scans here at the European Congress of Radiology (ECR) 2013.Improve Security

Backscatter scanners improve security by detecting the presence of plastic explosives and other concealed weapons, but are not necessarily effective at detecting plastic explosives that have been ingested or hidden in body cavities.

"Security scanners screen for plastic explosives that escape detection from metal detectors so they do provide additional security against risk," Dr. Damilakis said. "But under certain conditions, plastic explosives can be missed and we need better performance indices to better assess how well these scanners detect threats compared with false alarms."

Mike Kemp, PhD, from Iconal Technology in Cambridge, United Kingdom, told Medscape Medical News that from his assessment of all the studies performed to date, the radiation dose from a backscatter scan seems to be within acceptable limits on individual scans.

"Yes, if you fly a lot and have many scans, the dose gets higher but it's still very much smaller than the dose you get flying as a pilot or a flight attendant who are flying several hundred hours a year," Dr. Kemp said.

"It's for these people that the radiation dose received could be very significant."

The possible public health effects from low-level exposure to ionizing radiation are still unknown.

However, "risks from low levels of exposure are small for all cancers," affirmed Peter Volk, MD, from Bern University Hospital in Switzerland - even though whatever adverse events that do accrue from exposure to ionizing radiation are real, even in radiology, he added.

Physical Pat Down

Groups working on radiation protection have adopted the "as low as reasonably achievable" (ALAR) principle designed to keep radiation to a minimum.

For this reason, speakers here at the meeting agreed that nonionizing technology should be considered before x-ray scanners become a primary screening tool in aviation security.

After 3 years of experimentation, the European Union banned backscatter x-ray scanners and now use nonionizing microwaves.

Similarly, major US airports have recently decided to switch from backscatter x-ray scanners to microwave systems.

Travellers can also opt for a physical pat down instead of submitting to a backscatter security scan.

It's estimated that in the US alone, approximately 1 billion scans are performed each year.

The investigators and Dr. Volk have disclosed no relevant financial relationships. Dr. Kemp founded Iconal Technology and works as an advisor on detection of explosives programs.

European Congress of Radiology (ECR) 2013. Abstracts A51, A52, and A53. Presented March 7, 2013.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

Damilakisความถี่ของการสัมผัสอย่างชัดเจนเพิ่มจำนวนรังสีที่ได้รับ เพิ่ม ให้บิน และนักบินจะได้รับมากที่สุดเท่าที่เป็น millisievert 300 (หรือ 300,000 microsievert) รังสีจากสนามบินสแกนแต่ละปีไมล์ที่เฉลี่ยเที่ยวบินมากกว่า 200 ปีนอกจากนี้ยังสามารถสัมผัสกับ microsievert เป็นรังสีดร. Damilakis กล่าวถึงความปลอดภัยของสนามบินความปลอดภัยสแกนที่นี่ที่ 2013.Improve ยุโรปการประชุมของรังสี (ECR) ความปลอดภัยสแกนเนอร์แสงกระจายกลับเพิ่มความปลอดภัย โดยการตรวจจับวัตถุระเบิดพลาสติกและอาวุธอื่น ๆ ปกปิด แต่ไม่จำเป็นต้องมีประสิทธิภาพในการตรวจจับวัตถุระเบิดพลาสติกที่กิน หรือซ่อนอยู่ในร่างกายฟันผุดร. Damilakis กล่าวว่า "ความปลอดภัยสแกนเนอร์จอสำหรับวัตถุระเบิดพลาสติกที่หลบหนีการตรวจจับจากเครื่องตรวจจับโลหะเพื่อให้พวกเขาเพิ่มความปลอดภัยกับความเสี่ยง "แต่ในบางสภาวะ วัตถุระเบิดพลาสติกสามารถพลาด และเราต้องดีกว่าประสิทธิภาพดัชนีการประเมินดี เกี่ยวกับสแกนเนอร์เหล่านี้ตรวจพบภัยคุกคามที่เปรียบเทียบกับการแจ้งเตือนผิดพลาด"ไมค์นา ปริญญาเอก จากเทคโนโลยี Iconal ในเคมบริดจ์ สหราชอาณาจักร บอกข่าว Medscape ที่จากท่านประเมินการศึกษาดำเนินการเพื่อวัน ปริมาณรังสีจากการสแกนแสงกระจายกลับน่าจะภายในขีดจำกัดที่ยอมรับได้ในแต่ละแกน"ใช่ ถ้าคุณบินมาก และมีการสแกนหลาย ยาได้รับสูง แต่ยังคงมีขนาดเล็กมากที่ยาคุณได้รับการบินเป็นนักบินหรือแอร์โฮสเตสที่มีเที่ยวบินหลายร้อยชั่วโมงปี นาดร.กล่าวว่า"มันเป็นสำหรับคนเหล่านี้ว่า ปริมาณรังสีที่ได้รับอาจจะสำคัญมาก"ผลกระทบได้สาธารณสุขจากการได้รับรังสีระดับต่ำจะยังไม่ทราบอย่างไรก็ตาม "ความเสี่ยงจากระดับต่ำของแสงมีขนาดเล็กสำหรับโรคมะเร็งทั้งหมด ยืนยันปีเตอร์โฟล์ค MD จากโรงพยาบาลมหาวิทยาลัยเบิร์นสวิตเซอร์แลนด์ - แม้ว่าเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นจากการสัมผัสกับรังสีเป็นจริง แม้ในรังสี เขาเพิ่มลง Pat ทางกายภาพกลุ่มที่ทำงานในการป้องกันรังสีได้รับรองหลักการ (ALAR) "ต่ำสุดที่ทำได้สมเหตุสมผล" ที่ออกแบบมาเพื่อให้รังสีให้น้อยที่สุดด้วยเหตุนี้ ลำโพงที่ประชุมยอมรับว่า เทคโนโลยี nonionizing ควรพิจารณาก่อนเอกซเรย์สแกนเนอร์เป็น เครื่องมือคัดกรองหลักความปลอดภัยการบิน3 ปีหลังการทดลอง สหภาพยุโรปห้ามแสงกระจายกลับเครื่องสแกน x-ray และตอนนี้ ใช้ nonionizing ไมโครเวฟในทำนองเดียวกัน สนามบินสหรัฐหลัก ๆ ได้เพิ่งตัดสินใจจะเปลี่ยนจากเครื่องสแกน x-ray แสงกระจายกลับเป็นระบบไมโครเวฟผู้เดินทางยังสามารถเลือกสำหรับตบจริงลงแทนที่จะส่งเพื่อการสแกนความปลอดภัยแสงกระจายกลับมีประมาณว่า ในสหรัฐอเมริกาเพียงอย่างเดียว สแกนประมาณ 1 พันล้านดำเนินการแต่ละปีThe investigators and Dr. Volk have disclosed no relevant financial relationships. Dr. Kemp founded Iconal Technology and works as an advisor on detection of explosives programs.European Congress of Radiology (ECR) 2013. Abstracts A51, A52, and A53. Presented March 7, 2013.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

Damilakis. ความถี่ของการสัมผัสได้อย่างชัดเจนเพิ่มจำนวนของรังสีที่ได้รับเขาเข้ามาเพื่อให้พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินและนักบินจะได้รับมากที่สุดเท่าที่ 300 millisievert (หรือ 300,000 ไมโคร) ของรังสีจากการรักษาความปลอดภัยสนามบินสแกนในแต่ละปี. ใบปลิวบ่อยที่เฉลี่ย กว่า 200 เที่ยวบินต่อปีนอกจากนี้ยังอาจได้รับมากที่สุดเท่าที่ 200 ไมโครของรังสี. ดร. Damilakis กล่าวถึงความปลอดภัยของการรักษาความปลอดภัยสนามบินสแกนที่นี่ที่ยุโรปรัฐสภารังสีวิทยา (ECR) 2013.Improve การรักษาความปลอดภัยสแกนเนอร์ Backscatter ปรับปรุงความปลอดภัยโดยการตรวจสอบการปรากฏตัวของวัตถุระเบิดพลาสติกและอาวุธอื่น ๆ แต่ไม่ได้มีประสิทธิภาพจำเป็นต้องในการตรวจหาวัตถุระเบิดพลาสติกที่ได้รับ กลืนกินหรือซ่อนอยู่ในหลุมศพ. "หน้าจอสแกนเนอร์ความปลอดภัยสำหรับวัตถุระเบิดพลาสติกที่หนีการตรวจสอบจากเครื่องตรวจจับโลหะเพื่อให้พวกเขาจะให้การรักษาความปลอดภัยเพิ่มเติมต่อความเสี่ยง" ดร Damilakis กล่าวว่า " แต่ภายใต้เงื่อนไขบางอย่างระเบิดพลาสติกควรพลาดและเราจำเป็นต้องดัชนีประสิทธิภาพการทำงานที่ดีกว่าที่จะดีกว่าที่ประเมินว่าสแกนเนอร์เหล่าตรวจพบภัยคุกคามเมื่อเทียบกับเตือนที่ผิดพลาด." ไมค์เคมพ์, PhD, จากการใช้เทคโนโลยี Iconal ในเคมบริดจ์, สหราชอาณาจักร, บอก Medscape แพทย์ข่าว ว่าจากการประเมินผลของการศึกษาทั้งหมดที่ดำเนินการในวันที่ปริมาณรังสีจากการสแกน backscatter น่าจะเป็นภายในวงเงินที่ได้รับการยอมรับในการสแกนแต่ละ. "ใช่ถ้าคุณบินเป็นจำนวนมากและมีการสแกนหลายขนาดยาได้รับสูงขึ้น แต่ก็ยังคงมาก มีขนาดเล็กกว่าปริมาณที่คุณได้รับการบินเป็นนักบินหรือเป็นแอร์โฮสเตสที่จะบินหลายร้อยชั่วโมงต่อปี "ดร. เคมพ์กล่าวว่า. " มันสำหรับคนเหล่านี้ว่าปริมาณรังสีที่ได้รับอาจจะมีความสำคัญมาก. " ไปได้สุขภาพของประชาชน . ผลกระทบจากการสัมผัสในระดับต่ำเพื่อรังสียังไม่ทราบแต่ "ความเสี่ยงจากระดับต่ำของการเปิดรับแสงที่มีขนาดเล็กสำหรับโรคมะเร็งทั้งหมด" ยืนยันปีเตอร์ Volk, MD, จากโรงพยาบาลมหาวิทยาลัยเบิร์นในสวิส - แม้ว่าสิ่งที่เหตุการณ์ไม่พึงประสงค์ที่จะสะสม จากการสัมผัสกับรังสีเป็นจริงแม้ในรังสีวิทยาเขาเพิ่ม. ทางกายภาพ Pat ลงกลุ่มที่ทำงานเกี่ยวกับการป้องกันรังสีได้นำ "ต่ำที่สุดเท่าที่ทำได้พอสมควร" (Alar) หลักการออกแบบมาเพื่อให้การฉายรังสีให้น้อยที่สุด. ด้วยเหตุนี้ลำโพง ที่นี่ที่ประชุมเห็นพ้องกันว่าเทคโนโลยี nonionizing ควรพิจารณาก่อนสแกนเนอร์เอ็กซ์เรย์กลายเป็นเครื่องมือคัดกรองหลักในการรักษาความปลอดภัยการบิน. หลังจาก 3 ปีของการทดลองที่สหภาพยุโรปห้าม backscatter สแกนเนอร์ x-ray และตอนนี้ใช้ไมโครเวฟ nonionizing. ในทำนองเดียวกันยักษ์ใหญ่ในสหรัฐ สนามบินได้ตัดสินใจเมื่อเร็ว ๆ นี้ที่จะเปลี่ยนจากแสงสะท้อนสแกนเนอร์ x-ray กับระบบไมโครเวฟ. นักท่องเที่ยวยังสามารถเลือกสำหรับ pat ทางกายภาพลงแทนการส่งไปรักษาความปลอดภัยสแกน backscatter. ก็คาดว่าในสหรัฐอเมริกาเพียงอย่างเดียวประมาณ 1 พันล้านสแกนจะดำเนินการในแต่ละปี . นักวิจัยและดร Volk ได้เปิดเผยไม่มีความสัมพันธ์ทางการเงินที่เกี่ยวข้อง ดร. เคมพ์ก่อตั้งเทคโนโลยี Iconal และทำงานเป็นที่ปรึกษาในการตรวจหาวัตถุระเบิดโปรแกรม. ยุโรปสภาคองเกรสรังสีวิทยา (ECR) 2013 บทคัดย่อ A51, A52 และ A53 นำเสนอ 7 มีนาคม 2013

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

damilakis .ความถี่ของแสงอย่างชัดเจนเพิ่มปริมาณของรังสีที่ได้รับ เขากล่าวว่า ดังนั้น ผู้ดูแล และนักบินการบินจะได้รับเท่าที่ 300 มิลลิซีเวิร์ต ( หรือ 300000 ไมโครซีเวิร์ต ) ของรังสีจากสนามบินรักษาความปลอดภัยสแกนในแต่ละปีบ่อยใบปลิวที่เฉลี่ยมากกว่า 200 เที่ยวบินต่อปีอาจถูกเท่าที่ 200 ไมโครซีเวิร์ตของรังสีดร. damilakis กล่าวถึงความปลอดภัยของสนามบินการรักษาความปลอดภัยสแกนมาที่รัฐสภายุโรปรังสีวิทยา ( ECR ) ปรับปรุงความปลอดภัย 2013แบคสแคตเตอร์สแกนเนอร์เพิ่มความปลอดภัยโดยการตรวจสอบสถานะของวัตถุระเบิดพลาสติกและอื่น ๆซ่อนอาวุธ แต่เป็นประสิทธิภาพในการตรวจหาวัตถุระเบิดพลาสติกที่ถูกกลืนกิน หรือซ่อนอยู่ในโพรงของร่างกาย" หน้าจอสแกนเนอร์การรักษาความปลอดภัยสำหรับวัตถุระเบิดพลาสติกที่หลบหนีการตรวจจับจากเครื่องตรวจจับโลหะเพื่อให้พวกเขามีการรักษาความปลอดภัยเพิ่มเติมกับความเสี่ยง " ดร. damilakis กล่าว แต่ภายใต้เงื่อนไขบางอย่าง วัตถุระเบิดพลาสติกสามารถพลาด และเราต้องการประสิทธิภาพที่ดีกว่าดัชนีประเมินอย่างไรดีสแกนเนอร์เหล่านี้ตรวจพบภัยคุกคามเมื่อเทียบกับการเตือนที่ผิดพลาด "Mike Kemp , ปริญญาเอก , จากเทคโนโลยี iconal ในเคมบริดจ์ , สหราชอาณาจักร medscape บอกข่าวสารทางการแพทย์จากการประเมินของทุกการศึกษาแสดงวันที่ , รังสีกระเจิงกลับจากการสแกนดูเหมือนจะภายในขอบเขตที่ยอมรับได้ในการสแกนแต่ละ" ใช่ ถ้าคุณบินมาก และมีการสแกนหลายขนาดที่จะสูงขึ้น แต่ก็ยังมากขนาดเล็กกว่าขนาดที่คุณได้บินเป็นนักบินหรือเครื่องบินที่บินชั่วโมงหลายร้อยปี " ดร. เคมป์ กล่าว" มันสำหรับคนเหล่านี้ว่า ปริมาณรังสีที่ได้รับสามารถที่สำคัญมาก "ที่ได้รับผลกระทบจากการสาธารณสุขระดับรังสียังคงไม่ทราบแต่ " ความเสี่ยงจากระดับต่ำของแสงมีขนาดเล็กสำหรับโรคมะเร็งทั้งหมด " ยืนยัน ปีเตอร์ โฟล์ค , MD , จากมหาวิทยาลัยเบิร์นโรงพยาบาลในสวิตเซอร์แลนด์ - แม้ว่าไม่ว่าเหตุการณ์ไม่พึงประสงค์ที่เกิดขึ้นจากการสัมผัสกับรังสีจริง แม้แต่ในรังสีวิทยา กล่าวแพทลงร่างกายคณะทำงานด้านการป้องกันรังสีได้ประกาศใช้ " ่เหมาะสมได้ " ( อะลาร์ ) หลักการออกแบบเพื่อให้รังสีให้น้อยที่สุดด้วยเหตุผลนี้ ลำโพงที่ประชุมเห็นพ้องกันว่าควรพิจารณาก่อน nonionizing เทคโนโลยีสแกนเนอร์ X-Ray กลายเป็นเครื่องมือคัดกรองหลักความปลอดภัยในการบินหลังจาก 3 ปีของการทดลอง สหภาพยุโรปห้ามกระเจิงกลับ X-ray สแกนเนอร์และตอนนี้ใช้ nonionizing ไมโครเวฟในทํานองเดียวกัน สาขาเราที่สนามบินมีเมื่อเร็ว ๆนี้ตัดสินใจที่จะเปลี่ยนจากรังสีกระเจิงกลับสแกนระบบไมโครเวฟนักท่องเที่ยวยังสามารถเลือกสำหรับทางกายภาพ pat ลงแทนการส่งการกระเจิงกลับการรักษาความปลอดภัยสแกนมันคือประมาณว่าในสหรัฐอเมริกาเพียงอย่างเดียว ประมาณ 1 พันล้านสแกนจะดำเนินการในแต่ละปีนักวิจัยและดร. โฟล์คเปิดเผยไม่มีความสัมพันธ์ที่เกี่ยวข้องทางการเงิน ดร. เคมป์ก่อตั้งเทคโนโลยี iconal และการทำงานในฐานะที่ปรึกษาในการตรวจจับของโปรแกรมระเบิดรัฐสภาแห่งรังสีวิทยา ( ECR ) 2013 a52 a51 , บทคัดย่อ , ความหลากหลาย นำเสนอวันที่ 7 มีนาคม 2013