- 1 –Regulations Governing Private

- 1 –
Regulations Governing Private Aircraft Activities
Full text promulgated by the MOTC Order No. 0970085028 on April 22, 2008.
Amendments to Articles 2, 7, and addition of Articles 7-1 promulgated by MOTC Order No.
10250027031 on March 20, 2013
There are 14 Articles in the Regulations.
Article 1
This regulation is enacted in accordance with Paragraph 4 of Article 7-1 of Civil Aviation Act
(hereafter referred to as this Act.)
Article 2
To apply for flight activities of private aeroplanes, helicopters or free balloons, applicants shall
obtain a letter of agreement from the aircraft home base provider in advance and submit the
following documents in duplicate to the Civil Aeronautics Administration (hereafter referred to as
CAA) to be transferred to the Ministry of Transportation and Communications (hereafter referred to
as MOTC) for approval for preparatory operations.
1) Application (Attachment 1)
2) Plan of usages of aircraft: including usages, frequency of use, home base location and flight
destinations
3) Specifications of the aircraft to be used
4) Equipment, structure, and training programs for flight and maintenance operations
5) Source of pilots and training
6) Depending on the status of the applicant, the following documents shall be submitted:
A. Individuals: Identification certificate
B. Businesses: List of principal shareholders, roster of board directors and supervisors, and
business registration certificate
C. Other legal persons: Roster of board directors and supervising directors, and legal person
registration certificate
Where the application of a civil air transport enterprise for flight activities of private airplanes or
helicopters as described in the preceding paragraph is found to involve one of the following
scenarios, CAA may recommend MOTC to restrict the scope of operation or to deny the applicant:
1) The airport takeoff and landing quota or time slot is insufficient.
2) The airport facilities are insufficient.
Article 3
Applicants with approval for preparatory operations for private aircraft activities as described in the
previous article shall submit the maintenance plan induplicate (including maintenance structure,
personnel, training programs and maintenance capacity) for CAA approval before bringing in
aircrafts.
The aircrafts importing from overseas shall be no more than 10 years of age.
Article 4
An applicant with approval to begin preparatory operations for aircraft activities according to
Article 2 shall within the specified preparatory period equip itself with aircrafts, enable itself to
engage in safe operation in line with related regulations and pass the review of operational
standards conducted by CAA, and submit the following documents in duplicate to CAA for MOTC
approval. The applicant shall not begin flight activities before receiving permission from CAA.
- 2 –
When terminating the activity, file with CAA for MOTC record.
1) Aircraft purchase contract or ownership certificate
2) Certificate of liability insurance taken
3) Inventory of maintenance and repair equipment, hangar and field facilities, or contract
authorizing a qualified business concern to be responsible for the aforementioned
4) Lists of equipment, organization and personnel for flight and maintenance operations
5) List of pilots
When the maximum takeoff weight of a private aircraft exceeds 5,700kg, an additional aviation
security program is required.
When a document prescribed in Paragraph 1 is in a foreign language, the applicant shall attach an
abridged Chinese version with the document.
Article 5
The operator of private aircraft activities shall be the sole owner of the aircraft.
Article 6
When changing or increasing aircrafts, the operator of private activities shall submit the documents
prescribed in Items 1 to 5 of Paragraph 1 of Article 2 to CAA for MOTC approval to begin
preparatory operations. The operator shall then conduct the preparatory operations according to
provisions in Article 3 and Article 4.
Before changing aircraft home base, the operator of private aircraft activities shall obtain a letter of
agreement from the provider of the facilities and apply to CAA for permission.
Article 7
A private aeroplane or helicopter shall take off from and land in an airport or private airfield and all
aircraft activities shall be applied for according to the following regulations:
1) The aircraft owner or agent shall submit the following documents to apply to CAA two working
days prior to the expected takeoff time when using a civil airport or private airfield, or 3
workdays before the expected takeoff time when using a civil and military airport:
A. Application (Attachment 2)
B. Certificate of liability insurance taken
C. Passenger list (Attachment 3) – changes of passenger names shall be presented to CAA, the
airport and the operator or manager of a private airfield before takeoff.
2) Inform concerned airports and the operator or manager of a private airfield of voluntary
cancellation of approved flights in advance.
3) Flight permission is valid within 24 hours before and after the expected departure and arrival
times indicated in the flight notification (Attachment 4).
The agent referred to in Item 1 of Paragraph 1 shall be restricted to representation for a civil air
transport enterprise or a general aviation enterprise running business charters when applying for
domestic aviation, or representation for a civil air transport enterprise running international carrier
services or a general aviation enterprise operating international business charters when applying for
international aviation. An aircraft maintenance service may act as an agent to process applications
for aviation for maintenance ferry or test flight purposes.
CAA shall provide the aircraft takeoff and landing quota, time slot and facilities of an airport for
public transportation as a priority and shall judge the traffic condition to determine whether to
restrict or disapprove a flight application described in Paragraph 1.
Article 7-1
To apply for private flight activities of free balloons shall, 1 month before activity, enclose the plan
to apply for CAA permission.
- 3 –
The plan shall include following papers:
1) Reason for application.
2) Contents of activities (including aircraft nationality mark and registration number, and expected
to start and end time of activities).
3) Airspace (including scope, height and period of time.)
4) Relevant document of the temporary takeoff and landing field used.
5) Certificate of liability insurance taken.
The airspace referred to in subparagraph 3 of the preceding paragraph shall follow the relevant
provisions of the Rules of the Air.
The temporary takeoff and landing field referred to in subparagraph 4 of paragraph Ⅱ shall follow
Article 21 of Regulations Governing the Management of Private Airfields.
To apply for flight activities of free balloons shall present the list of passenger (Attachment 4) to the
airport designated by CAA for record as well as the list of passenger changed.
The provisions of Article7-1 shall apply to the government offices used their own free balloons for
flight.
Article 8
An individual or business engaged in private aircraft activities shall register with competent
authorities and report to CAA for record within 15 days after the registration when one of the
following situations occur:
1) Change of address
2) Change of name of individual
3) Change of name of legal person, representative, board director, and supervisor
Article 9
An individual or business engaged in private aircraft activities is required to take liability insurance.
The Rules of Compensation for Damage Caused to Passengers and Freight are applicable to the
liability insurance amount described in the preceding paragraph.
Article 10
An individual or business engaged in private aircraft activities carrying dangerous goods shall be
subject to the Regulations Governing the Safe transport of Dangerous Goods by Air.
Article 11
An individual or business engaged in private aircraft activities shall not undertake any profitable
flight operations or lease aircrafts to others under any circumstances.
Article 12
An individual or business engaged in private aircraft activities shall keep passenger lists and cargo
manifests for at least 2 years for record.
Article 13
CAA shall dispatch personnel to inspect the staff, equipment, flight operations, and activities of
individuals or businesses engaged in private aircraft activities. The inspected shall not under any
circumstances evade, impede, or refuse inspection. CAA shall notify the inspected to improve
within a specified time period any defects found during inspection.
Article 14
This Regulation shall become effective on the date of promulgation.
- 4 –
- 5 –
Attachment 1
Application for Permission for Preparatory Operations for Private Aircraft Activities
Recipient: Civil Aeronautics Administration,
Ministry of Transportation and Communications
Subject: To apply for preparatory operations for
Issuing Date: __________________
Issuing No.:
1. Name of Business/Individual
Chinese:
English:
2. Address and Telephone Number of
Business/Individual
3. Aircraft Docking (Address)
4. Models and Number of Aircrafts to
Be Used
5. Submitted Certificates
(1) Individual identification certificate
(2) List of principal shareholders, roster of
board directors and supervisors, and
business registration certificate
(3) Roster of board directors and supervising
directors, and legal person registration
certificate
(4) Plan of usages of aircraft
(5) Specifications of aircrafts to be used
(6) Equipment, structure, and training
programs for flight and maintenance
operations
(7) Source of pilots and training
(8) Letter of agreement from provider of
aircraft-docking facilities
6. Remark
Applicant: （Signature）
- 6 –

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

- 1 –บังคับเครื่องบินส่วนตัวกิจกรรมข้อความแบบเต็ม promulgated โดย 0970085028 หมายเลขใบสั่ง MOTC บน 22 เมษายน 2008แก้ไขบทความที่ 2, 7 และเพิ่มเติมบทความ 7-1 promulgated MOTC ลำดับหมายเลข10250027031 ในวันที่ 20 มีนาคม 2013ยังมีบทความ 14 ในข้อบังคับบทความที่ 1เป็นบัญญัติกฎข้อบังคับนี้ตามย่อหน้าที่ 4 ของบทความ 7-1 ของพระราชบัญญัติการบินพลเรือน(ปรโลกหรือเรียกว่าพระราชบัญญัตินี้)บทความ 2ผู้สมัครจะต้องใช้สำหรับกิจกรรมการบินของ aeroplanes ส่วนตัว เฮลิคอปเตอร์ หรือบอลลูนฟรีขอรับหนังสือข้อตกลงจากผู้ให้บริการฐานบ้านเครื่องบินล่วงหน้า และส่งเอกสารต่อไปนี้สำเนาเพื่อการจัดการหลงแพ่ง (โดยเรียกว่าซีเอเอโฮ) จะโอนย้ายไปกระทรวงการขนส่งและการสื่อสาร (โดยอ้างอิงถึงเป็น MOTC) สำหรับการอนุมัติสำหรับการดำเนินการเตรียมการ1) ใบสมัคร (เอกสารแนบ 1)2 แผนของประเพณีของอากาศยาน: รวมถึงประเพณี ความถี่ของการใช้ ที่ตั้งฐานบ้าน และเที่ยวบินสถานที่ท่องเที่ยว3) คุณสมบัติของเครื่องบินที่จะใช้4) อุปกรณ์ โครงสร้าง และงานฝึกอบรมการบินและการบำรุงรักษาการดำเนินการ5) แหล่งนำร่องและการฝึกอบรม6) ขึ้นอยู่กับสถานะของผู้สมัคร เอกสารต่อไปนี้จะส่ง:A. บุคคล: รหัสใบรับรองB. ธุรกิจ: รายการของผู้ถือหุ้นหลัก สมาชิกของคณะกรรมการและผู้บังคับบัญชา และจดทะเบียนธุรกิจC. อื่น ๆ บุคคลตามกฎหมาย: สมาชิกของคณะกรรมการ และกรรมการควบคุม และบุคคลตามกฎหมายลงทะเบียนใบรับรองที่ใช้อากาศโยธาขนส่งองค์กรสำหรับกิจกรรมการบินของเครื่องบินส่วนตัว หรือพบเฮลิคอปเตอร์ตามที่อธิบายไว้ในย่อหน้าก่อนหน้านี้จะเกี่ยวข้องกับหนึ่งต่อไปนี้สถานการณ์ ซีเอเอโฮอาจแนะนำ MOTC เพื่อจำกัดขอบเขตของการดำเนินงาน หรือ การปฏิเสธผู้สมัคร:1)สนามบินสนามบินและลงจอดโควต้าหรือเวลาช่องไม่เพียงพอ2 สิ่งอำนวยความสะดวกสนามบิน)ได้ไม่เพียงพอบทความ 3ผู้สมัครที่ มีการอนุมัติสำหรับการดำเนินงานเตรียมกิจกรรมเครื่องบินส่วนตัวในการบทความก่อนหน้านี้ต้องส่งแผนการบำรุงรักษา (รวมถึงการบำรุงรักษาโครงสร้าง induplicateบุคลากร ฝึกอบรม และบำรุงรักษากำลังการผลิต) สำหรับซีเอเอโฮอนุมัติก่อนนำในเครื่องบินเครื่องบินนำเข้าจากต่างประเทศจะมีอายุไม่เกิน 10 ปีบทความที่ 4ผู้สมัครที่ มีการอนุมัติให้เริ่มดำเนินการเตรียมกิจกรรมเครื่องบินตามบทความ 2 จะในระยะเตรียมตัวเองให้กับเครื่องบิน เพื่อเปิดใช้งานมีส่วนร่วมในการดำเนินการที่ปลอดภัยตามระเบียบข้อบังคับที่เกี่ยวข้อง และผ่านการทบทวนการดำเนินงานมาตรฐานโดยซีเอเอโฮ และส่งเอกสารสำเนาการซีเอเอโฮสำหรับ MOTCอนุมัติ ผู้สมัครจะเริ่มต้นกิจกรรมการบินก่อนที่จะได้รับสิทธิ์จากซีเอเอโฮ- 2 –เมื่อสิ้นสุดกิจกรรม บันทึกแฟ้ม ด้วยซีเอเอโฮ MOTC1) เครื่องบินซื้อสัญญาหรือความเป็นเจ้าของใบรับรอง2) ใบรับรองประกันความรับผิดชอบดำเนินการ3) สินค้าคงคลังของการบำรุงรักษาและซ่อมแซมอุปกรณ์ โรงเก็บ และฟิลด์สิ่งอำนวยความสะดวก หรือสัญญาตรวจสอบคุณภาพธุรกิจที่เกี่ยวข้องจะรับผิดชอบดังกล่าว4 รายการอุปกรณ์ องค์กร และบุคลากรสำหรับการดำเนินการบินและการบำรุงรักษา5) รายชื่อของนักบินเมื่อน้ำหนักสูงสุดสนามบินของเครื่องบินส่วนตัวเกิน 5, 700 กก. การบินเพิ่มเติมโปรแกรมรักษาความปลอดภัยที่ถูกต้องเมื่อเอกสารที่ระบุไว้ในย่อหน้าที่ 1 ภาษาต่างประเทศ ผู้สมัครต้องแนบตัวสรุปเอกสารรุ่นจีนบทความ 5ดำเนินกิจกรรมเครื่องบินส่วนตัวจะเป็นเจ้าของแต่เพียงผู้เดียวของเครื่องบินบทความ 6เมื่อเปลี่ยน หรือเพิ่มเครื่องบิน ดำเนินกิจกรรมส่วนตัวจะส่งเอกสารกำหนดให้ 5 ย่อหน้าที่ 1 ของบทความ 2 การซีเอเอโฮ MOTC อนุมัติจะเริ่มต้นในรายการ 1การดำเนินการเตรียม ดำเนินการแล้วต้องดำเนินการเตรียมการดำเนินงานตามบทบัญญัติในบทความ 3 และ 4 บทความก่อนที่จะเปลี่ยนฐานบ้านเครื่องบิน ดำเนินกิจกรรมเครื่องบินส่วนตัวจะได้รับหนังสือข้อตกลงจากผู้ให้บริการสิ่งอำนวยความสะดวกสามารถใช้กับซีเอเอโฮอนุญาตบทความ 7ส่วนตัวเครื่องบินหรือเฮลิคอปเตอร์จะถอดจาก และที่ดินในสนามบิน หรือสนามบินส่วนตัว และทั้งหมดกิจกรรมเครื่องบินจะใช้สำหรับการตามระเบียบต่อไปนี้:1) เจ้าของอากาศยานหรือตัวแทนจะส่งเอกสารต่อไปนี้จะใช้กับงานสองซีเอเอโฮวันก่อนเวลาสนามบินคาดว่าเมื่อใช้สนามบินพลเรือน หรือสนามบินส่วนตัว หรือ 3วันทำงานก่อนสนามบินคาดเวลาเมื่อใช้สนามบินพลเรือน และทหาร:A. ใบสมัคร (เอกสารแนบ 2)B. รับรองประกันความรับผิดชอบดำเนินการC. ผู้โดยสารราย (เอกสารแนบ 3) -เปลี่ยนแปลงชื่อผู้โดยสารจะนำซีเอเอโฮ การสนามบิน และตัวดำเนินการ หรือผู้จัดการสนามบินส่วนตัวก่อนสนามบิน2 แจ้งสนามบินที่เกี่ยวข้อง และดำเนินการ หรือผู้จัดการสนามบินส่วนตัวของความสมัครใจการยกเลิกเที่ยวบินได้รับการอนุมัติล่วงหน้า3) มีผลบังคับใช้สิทธิ์บินภายใน 24 ชั่วโมงก่อน และ หลังออกที่คาดไว้และมาถึงระบุเวลาในการบินแจ้งให้ทราบ (เอกสารแนบ 4)ตัวแทนที่อ้างอิงถึงในรายการ 1 ของย่อหน้า 1 จะแสดงสำหรับอากาศโยธาจำกัดขนส่งองค์กรหรือองค์กรการบินทั่วไปใช้บริการธุรกิจเมื่อสมัครบินในประเทศ หรือตัวแทนองค์กรขนส่งอากาศพลเรือนทำงานบริษัทขนส่งระหว่างประเทศบริการหรือองค์กรการบินทั่วไปที่ดำเนินธุรกิจบริการเมื่อสมัครบินนานาชาติ การบริการซ่อมบำรุงเครื่องบินอาจทำหน้าที่เป็นตัวแทนโปรแกรมประยุกต์กระบวนการการบินการบำรุงรักษาเรือ หรือทดสอบเพื่อวัตถุประสงค์ในการบินซีเอเอโฮจะให้สนามบินเครื่องบิน และลงจอดโควต้า ช่องเวลา และสิ่งอำนวยความสะดวกของสนามบินสำหรับเดินทางเป็นสำคัญ และต้องตัดสินสภาพจราจรเพื่อกำหนดว่าจะจำกัด หรือกฤษฎีกาในการปฏิเสธการใช้เที่ยวบินที่อธิบายไว้ในย่อหน้าที่ 1บทความ 7-1สำหรับกิจกรรมการบินส่วนตัวของลูกโป่งฟรีจะ 1 เดือนก่อนกิจกรรม แนบแผนการใช้ซีเอเอโฮอนุญาต- 3 –แผนจะรวมเอกสารต่อไปนี้:1) เหตุผลสำหรับแอพลิเคชัน2) เนื้อหาของกิจกรรม (รวมทั้งเครื่องหมายสัญชาติและทะเบียนหมายเลข และคาดการเริ่มต้นและสิ้นสุดเวลากิจกรรม)3) airspace (รวมขอบเขต ความสูง และระยะเวลา)4) เอกสารที่ที่เกี่ยวข้องของสนามบินชั่วคราวและใช้สนาม5) ใบรับรองประกันความรับผิดชอบดำเนินการAirspace อ้างถึงใน subparagraph 3 ย่อหน้าก่อนหน้านี้จะทำตามเกี่ยวข้องบทบัญญัติของกฎของอากาศสนามบินชั่วคราวและสนามที่อ้างถึงใน subparagraph 4 Ⅱย่อหน้าจะทำตามข้อ 21 ของกฎระเบียบที่ควบคุมการจัดการของโรงละครส่วนตัวเพื่อใช้สำหรับกิจกรรมการบินของบอลลูนฟรีจะแสดงรายชื่อของผู้โดยสาร (เอกสารแนบ 4) กับการสนามบินที่กำหนด โดยซีเอเอโฮสำหรับเรกคอร์ดเป็นรายการของผู้โดยสารที่เปลี่ยนแปลงบทบัญญัติของ Article7-1 จะใช้รัฐบาล สำนักงานใช้ลูกโป่งของตนเองฟรีสำหรับบินบทความ 8บุคคลหรือในเครื่องบินส่วนตัวกิจกรรมธุรกิจจะจดทะเบียนกับพนักงานเจ้าหน้าที่หน่วยงานและรายงานซีเอเอโฮสำหรับเรกคอร์ดภายใน 15 วันหลังจากลงทะเบียนเมื่อของสถานการณ์ต่อไปนี้เกิดขึ้น:1) เปลี่ยนที่อยู่2) การเปลี่ยนชื่อของแต่ละบุคคล3) การเปลี่ยนชื่อของบุคคลตามกฎหมาย ผู้แทน คณะกรรมการ และหัวหน้างานบทความ 9บุคคลหรือธุรกิจในกิจกรรมเครื่องบินส่วนตัวเป็นการประกันความรับผิดชอบกฎของค่าตอบแทนสำหรับความเสียหายที่เกิดกับผู้โดยสารและขนส่งจะใช้กับการความรับผิดชอบยอดประกันในย่อหน้าก่อนหน้านี้บทความ 10เป็นบุคคลหรือธุรกิจในเครื่องบินส่วนตัวกิจกรรมดำเนินการสินค้าอันตรายภายใต้ข้อบังคับควบคุมการขนส่งสินค้าอันตรายโดยเครื่องบินปลอดภัยบทความ 11บุคคลหรือธุรกิจในเครื่องบินส่วนตัวกิจกรรมจะไม่รับผลกำไรใด ๆการดำเนินการบินหรือเครื่องบินเช่าผู้อื่นภายใต้สถานการณ์ใด ๆบทความ 12บุคคลหรือธุรกิจในกิจกรรมเครื่องบินส่วนตัวจะเก็บรายชื่อผู้โดยสารและขนส่งสินค้ารายการสำหรับอย่างน้อย 2 ปีสำหรับเรกคอร์ดบทความ 13ซีเอเอโฮจะจัดส่งเจ้าหน้าที่ไปตรวจสอบพนักงาน อุปกรณ์ การดำเนินการบิน และกิจกรรมบุคคลหรือธุรกิจร่วมในกิจกรรมเครื่องบินส่วนตัว การตรวจสอบจะไม่อยู่ภายใต้ใด ๆสถานการณ์หนี ถ่วง หรือปฏิเสธการตรวจสอบ ซีเอเอโฮจะแจ้งตรวจสอบการปรับปรุงภายในระยะเวลาที่พบข้อบกพร่องใด ๆ ในระหว่างการตรวจสอบบทความ 14ระเบียบนี้จะมีผลในวัน promulgation- 4 –- 5 –เอกสารแนบ 1การขออนุญาตสำหรับการดำเนินงานเตรียมกิจกรรมเครื่องบินส่วนตัวผู้รับ: หลงโยธาบริหารกระทรวงการขนส่งและการสื่อสารหัวข้อ: การเตรียมการดำเนินงานสำหรับวันออก: ___เลขที่ออก:1. ชื่อของธุรกิจ/บุคคลจีน:อังกฤษ:2. ที่อยู่ และหมายเลขของโทรศัพท์ส่วนธุรกิจ3. เครื่องบินเทียบ (อยู่)4. รูปแบบ และจำนวนเครื่องบินไปใช้5. ใบรับรองส่ง(1) รหัสแต่ละใบรับรอง(2) รายชื่อผู้ถือหุ้นหลัก สมาชิกของบอร์ดกรรมการและผู้บังคับบัญชา และจดทะเบียนธุรกิจ(3) สมาชิกของคณะกรรมการควบคุมกรรมการ และลงทะเบียนของบุคคลตามกฎหมายใบรับรอง(4) แผนของประเพณีของเครื่องบิน(5) คุณสมบัติของเครื่องบินที่จะใช้(6) โครงสร้าง และอุปกรณ์การฝึกอบรมโปรแกรมสำหรับเครื่องบินและการบำรุงรักษาการดำเนินงาน(7) แหล่งของนักบินและการฝึกอบรม(8) จดหมายข้อตกลงจากผู้ให้บริการของสิ่งอำนวยความสะดวกเทียบอากาศยาน6. หมายเหตุผู้สมัคร: (ลายเซ็น)- 6 –

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

- 1 -
ระเบียบปกครองกิจกรรมอากาศยานส่วนบุคคล
รูปแบบข้อความประกาศโดย MOTC สั่งซื้อเลขที่ 0970085028 ใน 22 เมษายน 2008.
การแก้ไขบทความ 2, 7 และนอกเหนือจากบทความ 7-1 ประกาศโดย MOTC สั่งซื้อเลขที่
10250027031 ใน 20 มีนาคม 2013
มีบทความ 14 ในข้อบังคับ. มี
ข้อ 1
ระเบียบนี้คือตราตามวรรค 4 ของข้อ 7-1 การบินพลเรือนพระราชบัญญัติ
(ต่อไปนี้จะเรียกว่าพระราชบัญญัตินี้.)
ข้อ 2
เพื่อนำไปใช้ในการทำกิจกรรมการบินของเครื่องบินส่วนตัวหรือเฮลิคอปเตอร์ ลูกโป่งฟรีผู้สมัครจะ
ได้รับจดหมายของข้อตกลงจากที่บ้านเครื่องบินให้บริการฐานล่วงหน้าและส่ง
เอกสารต่อไปนี้ในที่ซ้ำกันในการบริหารวิชาการ (ต่อไปนี้จะเรียกว่า
ซีเอ) ที่จะถูกโอนไปยังกระทรวงคมนาคมและการสื่อสาร (เรียกว่าต่อจากนี้ เพื่อ
เป็น MOTC) เพื่อขออนุมัติสำหรับการดำเนินการเตรียมความพร้อม.
1) แอพลิเคชัน (เอกสารแนบ 1)
2) แผนประเพณีของเครื่องบินรวมทั้งประเพณี, ความถี่ของการใช้สถานที่ฐานบ้านและเที่ยวบิน
สถานที่ท่องเที่ยว
3) ข้อมูลจำเพาะของเครื่องบินที่จะใช้
4) อุปกรณ์ โครงสร้างและโปรแกรมการฝึกอบรมสำหรับเที่ยวบินและการดำเนินงานการบำรุงรักษา
5) แหล่งที่มาของนักบินและการฝึกอบรม
6) ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสถานะของผู้ยื่นคำขอเอกสารดังต่อไปนี้จะต้องยื่น:
A. บุคคล: ใบรับรองการระบุ
B. ธุรกิจ: รายชื่อผู้ถือหุ้นหลักบัญชีรายชื่อของคณะกรรมการคณะกรรมการและผู้บังคับบัญชาและ
หนังสือรับรองการจดทะเบียนธุรกิจ
C. บุคคลตามกฎหมายอื่น ๆ : บัญชีรายชื่อกรรมการและกรรมการในคณะกรรมการกำกับดูแลและบุคคลตามกฎหมาย
ใบรับรองการลงทะเบียน
ที่แอพลิเคชันของอากาศพลเรือนองค์กรขนส่งสำหรับกิจกรรมการบินของเครื่องบินส่วนตัวหรือ
เฮลิคอปเตอร์ตามที่อธิบายไว้ในวรรคก่อนพบว่าเกี่ยวข้องกับการอย่างใดอย่างหนึ่งดังต่อไปนี้
สถานการณ์ CAA อาจแนะนำ MOTC เพื่อ จำกัด ขอบเขตของการดำเนินการหรือการปฏิเสธการยื่นคำขอ:
. 1) สนามบินสนามบินและโควต้าหรือเชื่อมโยงไปถึงช่วงเวลาไม่เพียงพอ
2) สิ่งอำนวยความสะดวกที่สนามบินไม่เพียงพอ.
ข้อ 3
ผู้สมัครที่มีการอนุมัติสำหรับการดำเนินการเตรียมความพร้อมสำหรับกิจกรรมเครื่องบินส่วนตัว ตามที่อธิบายไว้ใน
บทความก่อนหน้านี้จะต้องยื่นแผนการบำรุงรักษา induplicate (รวมถึงโครงสร้างการบำรุงรักษา
บุคลากรโปรแกรมการฝึกอบรมและความสามารถในการบำรุงรักษา) เพื่อขออนุมัติก่อนที่จะนำ CAA ใน
เครื่องบิน.
เครื่องบินที่นำเข้าจากต่างประเทศจะต้องไม่เกิน 10 ปี.
มาตรา 4
ผู้สมัครที่มีการอนุมัติจะเริ่มดำเนินการเตรียมความพร้อมสำหรับกิจกรรมเครื่องบินตาม
ข้อ 2 จะต้องภายในระยะเวลาที่ระบุเตรียมจัดให้ตัวเองด้วยเครื่องบินช่วยให้ตัวเองในการ
มีส่วนร่วมในการทำงานที่ปลอดภัยสอดคล้องกับกฎระเบียบที่เกี่ยวข้องและผ่านการตรวจสอบของการดำเนินงาน
มาตรฐานที่จัดทำโดยซีเอและ ส่งเอกสารต่อไปนี้ในที่ซ้ำกันเพื่อ CAA สำหรับ MOTC
อนุมัติ ผู้สมัครจะต้องไม่เริ่มต้นกิจกรรมการบินก่อนได้รับอนุญาตจากกรมการ.
- 2 -
. เมื่อยกเลิกกิจกรรมยื่นกับ CAA สำหรับบันทึก MOTC
1) สัญญาซื้อเครื่องบินหรือหนังสือรับรองการเป็นเจ้าของ
2) รับรองการประกันภัยความรับผิดนำ
3) สินค้าคงคลังของการบำรุงรักษาและการซ่อมแซม อุปกรณ์โรงเก็บเครื่องบินและสิ่งอำนวยความสะดวกสนามหรือสัญญา
อนุญาตเกี่ยวกับธุรกิจที่มีคุณสมบัติเหมาะสมที่จะเป็นผู้รับผิดชอบต่อความดังกล่าวข้างต้น
4) รายการของอุปกรณ์องค์กรและบุคลากรสำหรับเที่ยวบินและการดำเนินงานการบำรุงรักษา
5) รายชื่อนักบิน
เมื่อน้ำหนักวิ่งขึ้นสูงสุดของเครื่องบินส่วนตัวเกิน 5,700 กิโลกรัมบินเพิ่มเติม
โปรแกรมรักษาความปลอดภัยที่จำเป็น.
เมื่อเอกสารที่กำหนดไว้ในวรรค 1 เป็นภาษาต่างประเทศที่ผู้สมัครจะต้องแนบ
ฉบับภาษาจีนย่อเอกสาร.
มาตรา 5
ผู้ประกอบการของกิจกรรมเครื่องบินส่วนตัวจะเป็นเจ้าของ แต่เพียงผู้เดียว เครื่องบิน.
มาตรา 6
เมื่อเปลี่ยนหรือเพิ่มเครื่องบินดำเนินการของกิจกรรมส่วนตัวจะต้องยื่นเอกสาร
ที่กำหนดไว้ในรายการที่ 1 ถึง 5 ของวรรค 1 ของข้อ 2 ถึง CAA เพื่อขออนุมัติ MOTC ที่จะเริ่มต้น
การดำเนินการเตรียมความพร้อม ผู้ประกอบการจากนั้นจะดำเนินการเตรียมความพร้อมให้เป็นไปตาม
บทบัญญัติในมาตรา 3 และมาตรา 4.
ก่อนที่จะเปลี่ยนฐานบ้านอากาศยานดำเนินการของกิจกรรมเครื่องบินส่วนตัวจะได้รับจดหมายของ
สัญญาจากผู้ให้บริการสิ่งอำนวยความสะดวกและนำไปใช้ CAA อนุญาต.
บทความ 7
เครื่องบินส่วนตัวหรือเฮลิคอปเตอร์จะออกจากและที่ดินในสนามบินหรือสนามบินส่วนตัวและทุก
กิจกรรมที่เครื่องบินจะถูกนำมาใช้สำหรับการตามระเบียบต่อไปนี้:
1) เจ้าของอากาศยานหรือตัวแทนจะต้องยื่นเอกสารต่อไปนี้เพื่อนำไปใช้กับ CAA สองทำงาน
วันก่อนเวลาเครื่องบินขึ้นคาดว่าเมื่อมีการใช้สนามบินทางแพ่งหรือสนามบินส่วนตัวหรือ 3
วันทำการก่อนเวลาเครื่องบินขึ้นคาดว่าเมื่อมีการใช้สนามบินพลเรือนและทหาร:
A. แอพลิเคชัน (เอกสารแนบ 2)
B. รับรองการประกันภัยความรับผิดนำ
C. รายชื่อผู้โดยสาร (เอกสารแนบ 3) - การเปลี่ยนแปลงชื่อผู้โดยสารจะต้องนำเสนอให้กับซีเอ,
สนามบินและผู้ประกอบการหรือผู้จัดการของสนามบินส่วนตัวก่อนที่จะบินขึ้น.
2) แจ้งสนามบินที่เกี่ยวข้องและผู้ประกอบการหรือผู้จัดการของสนามบินส่วนตัวของความสมัครใจของ
การยกเลิกการได้รับการอนุมัติ เที่ยวบินล่วงหน้า.
3) ได้รับอนุญาตเที่ยวบินที่ถูกต้องภายใน 24 ชั่วโมงก่อนและหลังการเดินทางที่คาดหวังและการมาถึง
เวลาที่ระบุไว้ในการแจ้งเตือนการบิน (เอกสารแนบ 4).
ตัวแทนอ้างถึงในรายการ 1 ของวรรค 1 จะถูก จำกัด ให้เป็นตัวแทนสำหรับพลเรือน อากาศ
องค์กรการขนส่งหรือองค์กรการบินทั่วไปทำงานเทอร์ธุรกิจเมื่อใช้สำหรับ
การบินในประเทศหรือเป็นตัวแทนสำหรับพลเรือนองค์กรการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศผู้ให้บริการทำงาน
บริการหรือองค์กรการบินทั่วไปปฏิบัติการเทอร์ธุรกิจระหว่างประเทศเมื่อใช้สำหรับ
การบินระหว่างประเทศ บริการบำรุงรักษาอากาศยานอาจทำหน้าที่เป็นตัวแทนในการประมวลผลการใช้งาน
สำหรับการบินสำหรับเรือข้ามฟากการบำรุงรักษาหรือการทดสอบการบิน.
ซีเอจะให้เครื่องบินบินขึ้นและโควต้าเชื่อมโยงไปถึงช่วงเวลาและสถานที่ของสนามบินสำหรับ
การขนส่งสาธารณะเป็นสำคัญและจะตัดสินการจราจร เงื่อนไขที่จะกำหนดว่าจะ
จำกัด หรือไม่อนุมัติการประยุกต์ใช้เที่ยวบินที่ระบุไว้ในวรรค 1.
ข้อ 7-1
เพื่อนำไปใช้ในการทำกิจกรรมการบินส่วนตัวของลูกโป่งฟรีดัง, 1 เดือนก่อนที่กิจกรรมแนบแผน
เพื่อขออนุญาต CAA.
- 3 -
แผน ให้หมายความรวมถึงเอกสารต่อไปนี้:
. 1) เหตุผลสำหรับการใช้งาน
2) เนื้อหาของกิจกรรม (รวมถึงเครื่องหมายสัญชาติอากาศยานและหมายเลขลงทะเบียนและคาดว่า
จะเริ่มต้นและเวลาสิ้นสุดของกิจกรรม).
3) เช่าเหมาลำ (รวมทั้งขอบเขตความสูงและระยะเวลา).
4) เอกสารที่เกี่ยวข้องของสนามบินชั่วคราวและเชื่อมโยงไปถึงข้อมูลที่ใช้.
5) รับรองการประกันภัยความรับผิดถ่าย.
น่านฟ้าอ้างถึงในวรรค 3 ของวรรคก่อนให้เป็นไปตามที่เกี่ยวข้อง
บทบัญญัติของกฎของอากาศ.
สนามบินชั่วคราวและข้อมูลเชื่อมโยงไปถึง อ้างถึงในวรรค 4 ของวรรคⅡต้องปฏิบัติตาม
ข้อ 21 ของกฎระเบียบว่าด้วยการจัดการส่วนตัว Airfields.
เพื่อนำไปใช้ในการทำกิจกรรมการบินของบอลลูนฟรีจะนำเสนอรายชื่อของผู้โดยสาร (เอกสารแนบ 4)
สนามบินที่กำหนดโดยกรมการสำหรับบันทึกเช่นเดียวกับ รายชื่อของผู้โดยสารเปลี่ยน.
บทบัญญัติของ Article7-1 จะนำไปใช้กับการทำงานของรัฐบาลที่ใช้ลูกโป่งว่างของพวกเขาเองสำหรับ
เที่ยวบิน.
มาตรา 8
บุคคลหรือธุรกิจร่วมในกิจกรรมเครื่องบินส่วนตัวจะต้องลงทะเบียนกับอำนาจ
หน่วยงานและรายงานให้ CAA สำหรับบันทึกภายใน 15 วันหลังจากการลงทะเบียนเมื่อหนึ่งใน
สถานการณ์ต่อไปนี้เกิดขึ้น:
1) การเปลี่ยนแปลงที่อยู่
2) การเปลี่ยนแปลงชื่อของบุคคล
3) การเปลี่ยนแปลงชื่อของบุคคลตามกฎหมายผู้แทนผู้อำนวยการคณะกรรมการและหัวหน้า
มาตรา 9
บุคคลหรือธุรกิจมีส่วนร่วมในเครื่องบินส่วนตัว กิจกรรมจะต้องใช้เวลาในการประกันภัยความรับผิด.
กฎของการชดเชยความเสียหายที่เกิดกับผู้โดยสารและขนส่งสินค้าใช้กับ
ปริมาณการประกันภัยความรับผิดที่ระบุไว้ในวรรคก่อน.
มาตรา 10
บุคคลหรือธุรกิจร่วมในกิจกรรมเครื่องบินส่วนตัวขนสินค้าอันตรายจะต้อง
อยู่ภายใต้การ ระเบียบว่าด้วยการขนส่งที่ปลอดภัยของสินค้าอันตรายทางอากาศ.
มาตรา 11
บุคคลหรือธุรกิจร่วมในกิจกรรมเครื่องบินส่วนตัวจะไม่ดำเนินการใด ๆ ที่มีผลกำไร
การดำเนินงานเที่ยวบินหรือเครื่องบินเช่าให้กับผู้อื่นภายใต้สถานการณ์ใด ๆ .
มาตรา 12
บุคคลหรือธุรกิจร่วมในกิจกรรมเครื่องบินส่วนตัว จะเก็บรายชื่อผู้โดยสารและขนส่งสินค้า
แสดงออกเป็นเวลาอย่างน้อย 2 ปีสำหรับการบันทึก.
มาตรา 13
ซีเอจะส่งบุคลากรในการตรวจสอบพนักงาน, อุปกรณ์, การดำเนินงานการบินและกิจกรรมต่าง ๆ ของ
บุคคลหรือธุรกิจร่วมในกิจกรรมเครื่องบินส่วนตัว การตรวจสอบจะไม่ใด ๆ ภายใต้
สถานการณ์ที่หลบเลี่ยงการขัดขวางหรือปฏิเสธการตรวจสอบ ซีเอจะต้องแจ้งการตรวจสอบเพื่อปรับปรุง
ภายในระยะเวลาที่ระบุข้อบกพร่องใด ๆ ที่พบในระหว่างการตรวจสอบ.
ข้อ 14
ระเบียบนี้ให้ใช้บังคับในวันที่ประกาศ.
- 4 -
- 5 -
เอกสารแนบ 1
การขออนุญาตสำหรับการดำเนินการเตรียมความพร้อมสำหรับกิจกรรมส่วนตัวเครื่องบิน
ผู้รับ : วิชาการบริหารธุรกิจ
กระทรวงคมนาคมและการสื่อสาร
เรื่องใช้สำหรับการดำเนินการเตรียมความพร้อมสำหรับ
วันที่ออก: __________________
ออก No .:
1 ชื่อของธุรกิจ / บุคคล
จีน:
ภาษาอังกฤษ:
2 ที่อยู่และหมายเลขโทรศัพท์ของ
ธุรกิจ / บุคคล
ที่ 3 เชื่อมต่ออากาศยาน (ที่อยู่)
4 รูปแบบและจำนวนเครื่องบินที่จะ
ถูกนำไปใช้
5 ใบรับรอง Submitted
(1) ใบรับรองบัตรประจำตัวบุคคล
(2) รายชื่อผู้ถือหุ้นหลัก, บัญชีรายชื่อของ
กรรมการคณะกรรมการและผู้บังคับบัญชาและ
หนังสือรับรองการจดทะเบียนธุรกิจ
(3) บัญชีรายชื่อของคณะกรรมการและคณะกรรมการกำกับดูแล
กรรมการและบุคคลตามกฎหมายการลงทะเบียน
ใบรับรอง
(4) แผนประเพณีของ เครื่องบิน
(5) ข้อมูลจำเพาะของเครื่องบินที่จะใช้
(6) อุปกรณ์โครงสร้างและการฝึกอบรม
โปรแกรมสำหรับเที่ยวบินและการบำรุงรักษา
การดำเนินงาน
(7) แหล่งที่มาของนักบินและการฝึกอบรม
(8) หนังสือข้อตกลงจากผู้ให้บริการของ
สิ่งอำนวยความสะดวกอากาศยานเชื่อมต่อ
6 หมายเหตุ
ผู้สมัคร: (ลงชื่อ)
- 6 -

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

- 1 )
ข้อบังคับส่วนบุคคลอากาศยานกิจกรรม
ข้อความเต็มรูปแบบโดยไม่ 0970085028 ซึ่งอยู่ภายใต้การประกาศใช้ในวันที่ 22 เมษายน 2551 .
แก้ไขบทความ 2 , 7 , และเพิ่มบทความ 7-1 ประกาศใช้โดยไม่ ซึ่งอยู่ภายใต้คำสั่ง
10250027031 วันที่ 20 มีนาคม 2556
มี 14 ข้อ ในข้อที่ 1

ระเบียบข้อบังคับ นี่เป็นตราขึ้นตามวรรค 4 ของบทความของการบินพลเรือนพระราชบัญญัติ
7-1( ต่อจากนี้จะเรียกว่าพระราชบัญญัติ นี้ ) 2

บทความที่จะใช้สำหรับกิจกรรมการบินของเครื่องบินส่วนตัว , เฮลิคอปเตอร์หรือบอลลูนฟรี ผู้สมัครจะ
ได้รับจดหมายยินยอมจากฐานบ้านผู้ให้บริการเครื่องบินล่วงหน้าและส่ง
ให้องค์การบริหารการบินพลเรือนตามเอกสารที่ซ้ำกัน ( ต่อเรียกว่า
caa ) จะถูกโอนไปยังกระทรวงคมนาคม ( เรียกภายหลัง

เป็นซึ่งอยู่ภายใต้ ) เพื่ออนุมัติเตรียมดำเนินการ .
1 ) ใบสมัคร ( เอกสารแนบ 1 )
2 ) แผนการใช้อากาศยาน : รวมทั้งการใช้ ความถี่ในการใช้ สถานที่ บ้านฐานและจุดหมายปลายทางการบิน

3 ) คุณสมบัติของอากาศยาน จะใช้
4 ) อุปกรณ์ , โครงสร้างและโปรแกรมการฝึกสำหรับการบินและการบำรุงรักษาการดำเนินการ
5 ) แหล่งที่มาของนักบินและการฝึกอบรม
6 ) ขึ้นอยู่กับสถานะของผู้สมัคร จะต้องส่งเอกสารต่อไปนี้ :

B . บุคคล : ใบรับรองการธุรกิจ : รายชื่อผู้ถือหุ้นใหญ่ ชื่อ ของคณะกรรมการ กรรมการ และศึกษานิเทศก์ และใบรับรองอื่น ๆ

จดทะเบียนธุรกิจ . บุคคลตามกฎหมาย :บัญชีรายชื่อคณะกรรมการดูแลกรรมการและนิติบุคคลจดทะเบียน รับรอง

ที่โปรแกรมประยุกต์ขององค์กรสำหรับกิจกรรมการบินพลเรือนการขนส่งทางอากาศของเครื่องบินส่วนตัวหรือ
เฮลิคอปเตอร์ตามที่อธิบายไว้ในย่อหน้าก่อนหน้านี้พบว่าเกี่ยวข้องกับหนึ่งในสถานการณ์ต่อไปนี้อาจแนะนำ caa
, ซึ่งอยู่ภายใต้การ จำกัด ขอบเขตของการดำเนินงาน หรือ ปฏิเสธ ผู้สมัคร :
1 ) สนามบินบินขึ้นและลงจอด โควต้า หรือเวลาไม่เพียงพอ .
2 ) สนามบินเครื่องมีไม่เพียงพอ ข้อที่ 3

สมัครกับการอนุมัติให้เตรียมดำเนินการกิจกรรมอากาศยานส่วนบุคคลตามที่อธิบายไว้ในบทความก่อนหน้านี้จะส่ง
แผนการซ่อมบำรุงซึ่งพับเข้าด้านใน ( รวมถึงการบำรุงรักษาโครงสร้าง
บุคลากรโปรแกรมการฝึกอบรมและการบำรุงรักษาความสามารถ ) เพื่อขออนุมัติ caa ก่อนนำ

เครื่องบินอากาศยาน นำเข้าจากต่างประเทศ จะต้องไม่เกิน 10 ปี 4

บทความผู้สมัครที่มีการอนุมัติให้เริ่มปฏิบัติการเตรียมความพร้อมสำหรับกิจกรรมอากาศยานตามข้อ 2 จะ

ภายในกําหนดระยะเวลาเตรียมความพร้อมให้ตัวเองมีเครื่องบินให้เอง

มีส่วนร่วมในการดำเนินงานความปลอดภัยสอดคล้องกับข้อบังคับที่เกี่ยวข้อง และผ่านการตรวจสอบมาตรฐานการปฏิบัติ
โดย caa และส่งเอกสารต่อไปนี้ในการอนุมัติ ซึ่งอยู่ภายใต้ caa ซ้ำ

ผู้สมัครจะต้องไม่เริ่มกิจกรรมการบินก่อนได้รับอนุญาตจาก caa .
-
2 ) เมื่อสิ้นสุดกิจกรรม สำหรับไฟล์ที่มี caa
ซึ่งอยู่ภายใต้บันทึก1 ) เครื่องบินสัญญาซื้อหรือเป็นเจ้าของใบรับรอง
2 ) ใบรับรองความรับผิดประกันถ่าย
3 ) สินค้าคงคลังของการบำรุงรักษาและซ่อมแซมอุปกรณ์ โรงเก็บเครื่องบินและสนามเครื่อง หรือสัญญา ให้เหมาะสมกับธุรกิจ
รับผิดชอบดังกล่าว
4 ) รายการอุปกรณ์ องค์กรและบุคลากรการบินและการบำรุงรักษาการดำเนินการ
5 ) รายการ
ของนักบินเมื่อขึ้นสูงสุดน้ำหนักของเครื่องบินส่วนบุคคลเกิน 5700kg , เพิ่มเติมการบิน

โปรแกรมรักษาความปลอดภัยเป็นสิ่งจำเป็น เมื่อเอกสารที่กำหนดไว้ในวรรคที่ 1 ในภาษาต่างประเทศ ผู้สมัครจะต้องแนบ
ย่อภาษาจีนกับเอกสาร ข้อที่ 5

) กิจกรรมอากาศยานส่วนบุคคลจะเป็นเจ้าของ แต่เพียงผู้เดียวของ 6

บทความอากาศยานเมื่อมีการเปลี่ยนแปลง หรือการเพิ่มเครื่องบิน ประกอบกิจกรรมส่วนตัวจะส่งเอกสารที่กำหนดในข้อ 1
5 ของวรรค 1 ของข้อที่ 2 เพื่อ caa อนุมัติ ซึ่งอยู่ภายใต้การเริ่มต้น
เตรียมดำเนินการ . ผู้ประกอบการจะทำการเตรียมดำเนินการตามบทบัญญัติในมาตรา 3 และมาตรา
4
ก่อนเปลี่ยนฐานบ้าน เครื่องบิน