Smart Green CityAs highly urbanized

Smart Green City
As highly urbanized areas cities are subject to the phenomenon of internalization, due to the transition of their
systems to the hierarchical network systems. This requires the adoption of logistics optics in the analysis of
movements within them. City logistics is, after all, intentionally structured and integrated movement of people,
materials and information in an urban area. At the same time, leading become issues such as: accessibility, the
supply of networks and commercial units in the goods, the supply of water and energy, network management,
removal and disposal of industrial and municipal waste, the development of telecommunications networks and care
for the environment. In addition, among the reasons for the increased interest in the problems of urban logistics,
usually there also appear the arguments that are associated with: the spatial expanding of cities, the increase in
density of population, and the growing number of localized manufacturing plants and public institutions
(J.Szołtysek, 2009).
Official EPA criteria for measuring the effectiveness of reducing “carbon footprints” in cities include i.a. air and
water quality, efficient recycling and management of waste, percentage share of LEED-certified buildings, the size
of “green” areas, renewable energy use, ease of access to products and services creating “green lifestyle”, including
healthy food products, local shopping and clean transport methods.
The American system of granting green certificates LEED to buildings, next to the British BREEAM system, is a
key certification system for commercial and office buildings, less frequently for warehouses. It was created in 1998
by the U.S. Green Building Council - USGBC, which includes the Green Building Certification Institute - GBCI
(www.gbci.org). Currently, the valid standard is LEED v4 emphasizing environmental statements. This confirms the
fact that the construction products of the particular manufacturer meet the highest environmental and safety
requirements and standards.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สมาร์ทกรีนซิตี้เป็นพื้นที่สูง urbanized เมืองอยู่ภายใต้ปรากฏการณ์ internalization เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของพวกเขาระบบระบบเครือข่ายลำดับชั้น ต้องเครื่องแก้ไขภาพกล้องโลจิสติกส์ในการวิเคราะห์ที่ยอมรับเคลื่อนไหวอยู่ภายใน เมืองโลจิสติกส์นั้น หลังจาก ตั้งใจจัดโครงสร้าง และรวมการเคลื่อนย้ายของคนวัสดุและรายละเอียดในเมือง ในเวลาเดียวกัน ผู้นำกลายเป็น ปัญหาเช่น: การเข้าถึง การจัดหาเครือข่ายและหน่วยธุรกิจในสินค้า การจัดหาน้ำและพลังงาน การจัดการเครือข่ายถอดและการกำจัดของเสียอุตสาหกรรม และเทศบาล การพัฒนาเครือข่ายโทรคมนาคมและการดูแลสิ่งแวดล้อม ระหว่างเหตุผลสนใจเพิ่มขึ้นในปัญหาของเมืองโลจิสติกส์มักจะมีปรากฏอาร์กิวเมนต์ที่เกี่ยวข้อง: ขยายพื้นที่เมือง เพิ่มความหนาแน่นของประชากร การเติบโตของพืชผลิตท้องถิ่นและสถาบันสาธารณะ(J.Szołtysek, 2009)ทาง EPA เกณฑ์สำหรับวัดประสิทธิภาพการลด "รอยเท้าคาร์บอน" ในเมืองรวม i.a. อากาศ และน้ำคุณภาพ การรีไซเคิลมีประสิทธิภาพ และการจัดการของเสีย ขนาด สัดส่วนเปอร์เซ็นต์ของอาคารที่ได้รับการรับรอง LEEDพื้นที่ "สีเขียว" รวมการใช้พลังงานทดแทน ความง่ายในการเข้าถึงผลิตภัณฑ์และบริการที่สร้าง "ชีวิตสีเขียว"ผลิตภัณฑ์อาหารเพื่อสุขภาพ สะดวก และวิธีการขนส่งที่สะอาดระบบอเมริกันให้สีเขียวใบรับรอง LEED อาคาร ติดระบบอังกฤษ BREEAM เป็นการระบบใบรับรองหลักสำหรับการพาณิชย์และสำนักงานอาคาร น้อยสำหรับคลังสินค้า สร้างในปี 1998โดยสภาสหรัฐฯ เขียวอาคาร - USGBC ซึ่งรวมถึงอาคารเขียวรับรอง สถาบัน - GBCI(ส่วน www.gbci.org) ในปัจจุบัน มาตรฐานถูกต้องคือ LEED v4 เน้นสิ่งแวดล้อมงบ นี้ยืนยันการความจริงที่ตรงกับผลิตภัณฑ์ก่อสร้างผู้ผลิตเฉพาะที่สูงที่สุดจาก สิ่งแวดล้อม และความปลอดภัยข้อกำหนดและมาตรฐาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เมืองสีเขียวสมาร์ทในฐานะที่เป็นพื้นที่สูงทำให้มีลักษณะเป็นเมืองที่อยู่ภายใต้ปรากฏการณ์ของ internalization เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของพวกเขาระบบกับระบบเครือข่ายแบบลำดับชั้น นี้ต้องยอมรับของเลนส์จิสติกส์ในการวิเคราะห์ของการเคลื่อนไหวภายในพวกเขา โลจิสติกซิตี้หลังจากที่ทุกโครงสร้างโดยเจตนาและการเคลื่อนไหวแบบบูรณาการของผู้คนวัสดุและข้อมูลในเขตเมือง ในขณะเดียวกันปัญหาชั้นนำกลายเป็นเช่น: การเข้าถึงที่อุปทานของเครือข่ายและหน่วยงานเชิงพาณิชย์ในสินค้าและอุปทานของน้ำและพลังงานการจัดการเครือข่ายการกำจัดและการกำจัดของเสียจากอุตสาหกรรมและเทศบาล, การพัฒนาเครือข่ายการสื่อสารโทรคมนาคมและการดูแลสำหรับสภาพแวดล้อม นอกจากนี้ในหมู่สาเหตุของการเพิ่มความสนใจในปัญหาของการขนส่งในเมืองมักจะมีปรากฏการขัดแย้งที่เกี่ยวข้องกับ: ขยายตัวเชิงพื้นที่ของเมืองเพิ่มขึ้นในความหนาแน่นของประชากรและตัวเลขการเติบโตของการผลิตพืชที่มีการแปลและสถาบันของรัฐ(J.Szołtysek 2009). เกณฑ์ที่ EPA อย่างเป็นทางการสำหรับการวัดประสิทธิภาพของการลด "รอยเท้าคาร์บอน" ในเมือง ได้แก่ เครื่องไอโอวาและคุณภาพน้ำการรีไซเคิลที่มีประสิทธิภาพและการจัดการของเสียส่วนแบ่งร้อยละของอาคารLEED ได้รับการรับรองขนาดของพื้นที่ "สีเขียว" การใช้พลังงานทดแทนความสะดวกในการเข้าถึงผลิตภัณฑ์และบริการที่สร้าง "วิถีชีวิตสีเขียว" รวมถึงผลิตภัณฑ์อาหารเพื่อสุขภาพ, สินค้าท้องถิ่นและวิธีการขนส่งที่สะอาด. ระบบอเมริกันของการอนุญาตให้ใบรับรองสีเขียว LEED อาคารติดกับ BREEAM อังกฤษ ระบบเป็นระบบการรับรองที่สำคัญสำหรับอาคารพาณิชย์และสำนักงานไม่บ่อยสำหรับคลังสินค้า มันถูกสร้างขึ้นในปี 1998 โดยสหรัฐอเมริกา Green Building Council - USGBC ซึ่งรวมถึงสถาบันรับรองอาคารสีเขียว - GBCI (www.gbci.org) ปัจจุบันมาตรฐานที่ถูกต้อง LEED v4 เน้นงบสิ่งแวดล้อม นี้ยืนยันความจริงที่ว่าผลิตภัณฑ์ก่อสร้างของผู้ผลิตโดยเฉพาะอย่างยิ่งตอบสนองสูงสุดสิ่งแวดล้อมและความปลอดภัยความต้องการและมาตรฐาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เมืองสีเขียวสมาร์ท
เป็น urbanized สูงเมืองพื้นที่มีปรากฏการณ์ของ internalization , เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของระบบของพวกเขา
กับระบบเครือข่ายแบบลำดับชั้น . นี้ต้องการการยอมรับด้านโลจิสติกส์ในการวิเคราะห์
ความเคลื่อนไหวภายในพวกเขา เมืองโลจิสติกส์เป็น , หลังจากทั้งหมด , จงใจโครงสร้างและการเคลื่อนไหวของคนรวม
วัสดุและข้อมูลในพื้นที่เมืองในเวลาเดียวกัน ทำให้เกิดเป็นปัญหาเช่น : การเข้าถึง ,
จัดหาเครือข่ายและพาณิชย์ในหน่วยสินค้า การจัดหาน้ำและพลังงาน , การจัดการเครือข่าย ,
การกำจัดและการกำจัดของเสียอุตสาหกรรมและชุมชน การพัฒนาเครือข่ายโทรคมนาคมและการดูแล
สำหรับสภาพแวดล้อม นอกจากนี้ของเหตุผลสำหรับการเพิ่มความสนใจในปัญหาของการขนส่งในเมือง
โดยปกติแล้วมันยังปรากฏการขัดแย้งที่เกี่ยวข้องกับการขยายตัวของเมือง การเพิ่มขึ้น
ความหนาแน่นของ ประชากร และตัวเลขการเติบโตของการผลิตพืชท้องถิ่นและสถาบัน ( j.szo ł

tysek , 2009 )เกณฑ์ EPA อย่างเป็นทางการสำหรับการวัดประสิทธิภาพของการลด " รอยตีนคาร์บอน " ในเมืองรวมถึงองค์กรอากาศ
คุณภาพน้ำรีไซเคิลที่มีประสิทธิภาพและการจัดการขยะ ค่าหุ้นของ LEED รับรองอาคาร ขนาด
" พื้นที่สีเขียว " , การใช้พลังงาน , ความสะดวกในการเข้าถึงสินค้าและบริการ การสร้าง " ชีวิตสีเขียว " , รวมทั้ง
ผลิตภัณฑ์อาหารสุขภาพช้อปปิ้งในท้องถิ่น และสะอาด วิธีการขนส่ง
ระบบอเมริกันอนุญาตใบรับรอง LEED สีเขียวอาคารติดกับระบบ breeam อังกฤษเป็น
รับรองระบบคีย์สำหรับอาคารพาณิชย์และสำนักงาน , น้อยกว่าสำหรับคลังสินค้า มันถูกสร้างขึ้นในปี 1998
โดยสหรัฐอเมริกาสภาอาคารสีเขียว USGBC ซึ่งรวมถึงสถาบันรับรองมาตรฐานอาคารสีเขียว - gbci
( www.gbci . org )ในปัจจุบันมาตรฐาน LEED V4 ที่ถูกต้องเน้นงบด้านสิ่งแวดล้อม นี้เป็นการยืนยันข้อเท็จจริงว่า การก่อสร้าง
ผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตเฉพาะตอบสนองสูงสุดด้านสิ่งแวดล้อมและความปลอดภัย
ข้อกำหนดและมาตรฐาน