Fatigue is also a growing problem o

Fatigue is also a growing problem on-
board vessels. With fewer crew mem-
bers onboard, the pressure on everyone
is growing. This is a particular problem
on smaller coastal vessels, where it is
not unusual to only have two watch-
keeping officers including the captain,
compared with larger vessels where
three watchkeeping officers plus the
captain is the norm. To operate the ves-
sel with only a safe minimum manning
might be sufficient for some trades and
areas, but it might not be applicable in
areas with dense traffic or many port
calls. To navigate a coastal vessel in
Europe with two watchkeeping officers
including the captain might be accept-
able according to the safe manning
certificate, but the vessel’s trade might
have changed and the number of

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ความอ่อนเพลียยังเป็นปัญหาที่เพิ่มขึ้นบน-คณะกรรมการเรือ มีจำนวนลูกเรือหน่วยความจำ-bers เรือ ความดันในทุกคนมีการเติบโต เป็นปัญหาเฉพาะในขนาดเล็กชายฝั่งเรือไม่ผิดปกติไปมีเพียง สองนาฬิกา-รักษารวมถึงกัปตัน เจ้าหน้าที่เมื่อเทียบกับเรือใหญ่ที่นาย watchkeeping สามพร้อมกัปตันเป็นปกติ การใช้งาน ves-โดยเฉพาะ ความปลอดภัยต่ำสุดธุระ selอาจจะเพียงพอสำหรับเทรดบาง และพื้นที่ แต่อาจไม่สามารถใช้ในพื้นที่ที่ มีการจราจรหนาแน่นหรือหลายพอร์ตโทร นำเรือชายฝั่งในยุโรปกับเจ้าหน้าที่ watchkeeping สองรวมถึงกัปตันอาจจะยอมรับ-สามารถตามธุระปลอดภัยใบรับรอง แต่การค้าของเรืออาจมีการเปลี่ยนแปลงของ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความเมื่อยล้านอกจากนี้ยังมีปัญหาการเจริญเติบโตเมื่อเทียบ
เรือคณะกรรมการ กับลูกเรือน้อยจา
Bers เรือดันให้ทุกคน
มีการเจริญเติบโต ปัญหานี้เป็นปัญหาโดยเฉพาะอย่างยิ่ง
บนเรือชายฝั่งขนาดเล็กที่มันเป็น
ไม่แปลกที่จะมีเพียงสอง watch-
เจ้าหน้าที่รักษารวมทั้งกัปตัน
เมื่อเทียบกับเรือขนาดใหญ่ที่
สามเจ้าหน้าที่ Watchkeeping บวก
กัปตันเป็นบรรทัดฐาน ในการดำเนินงาน ves-
SEL มีเพียงแมนนิ่งปลอดภัยขั้นต่ำ
อาจจะเพียงพอสำหรับการซื้อขายบาง
พื้นที่ แต่ก็ไม่อาจจะบังคับใช้ใน
พื้นที่ที่มีการจราจรหนาแน่นหรือพอร์ตหลาย
สาย เพื่อนำทางเรือชายฝั่งทะเลใน
ยุโรปกับตำรวจทั้งสองนาย Watchkeeping
รวมทั้งกัปตันอาจจะยอมรับ
ความสามารถตามที่แมนนิ่งปลอดภัย
ใบรับรอง แต่การค้าของเรืออาจ
มีการเปลี่ยนแปลงและจำนวน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ความเมื่อยล้าเป็นเติบโตปัญหา -
เรือ . จำนวนลูกเรือแหม่ม -
bers onboard , ความดันทุกคน
มีการเจริญเติบโต นี้เป็นปัญหาโดยเฉพาะอย่างยิ่งบนเรือเล็กชายฝั่ง

ซึ่งเป็นปกติที่จะมีเพียงสองนาฬิกา -
รักษาเจ้าหน้าที่รวมทั้งกัปตัน
เมื่อเทียบกับเรือขนาดใหญ่ที่
3 watchkeeping เจ้าหน้าที่บวก
กัปตันเป็นบรรทัดฐาน การใช้ถุงมือ -
การเชื่อมด้วยปลอดภัยต่ำสุด แมนนิง
อาจจะเพียงพอสำหรับการค้าและ
พื้นที่ แต่อาจไม่สามารถใช้ในพื้นที่ที่มีการจราจรหนาแน่น หรือ โทร

หลายพอร์ต . เพื่อนำทางเรือชายฝั่งในยุโรปกับสอง watchkeeping

เจ้าหน้าที่รวมทั้งกัปตันอาจจะยอมรับ --
สามารถตามเซฟ Manning
ใบรับรอง แต่การค้าของเรืออาจจะเปลี่ยนไป และจํานวน