The British government with a group

The British government with a group of thirteen companies has launched a project to make the hydrogen-powered car a commercial success. They plan to manufacture hydrogen fuel cells for electric vehicle. But in order to make cars attractive to consumers, they need to set up a nationwide refueling infrastructure so that people can easily get fuel. One of the main advantages of the hydrogen car is the "almost zero" gas emission.

As for the price of such energy-efficient cars, we'll have to wait and see. Ford's Model-T cost $850 in 1909, which is the equivalent of $20,000 today. One gallon of gas(3.785 liters) at that time cost twenty cents.

What fuel will be used in cars of the future ? Only time will tell.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รัฐบาลอังกฤษกับกลุ่มสิบสามลักษณะบริษัทได้เปิดตัวโครงการทำรถไฮโดรเจนขับเคลื่อนความสำเร็จเชิงพาณิชย์ พวกเขาวางแผนที่จะผลิตเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า แต่เพื่อให้รถยนต์ที่น่าสนใจให้กับผู้บริโภค ต้องการติดตั้งโครงสร้างพื้นฐานแวะทั่วประเทศเพื่อให้คนสามารถได้รับเชื้อ หนึ่งในประโยชน์หลักของรถไฮโดรเจนคือมลพิษก๊าซ "เกือบเป็นศูนย์"สำหรับราคาของรถยนต์ที่ประหยัดพลังงานเช่น เราจะต้องรอ และดู ฟอร์ดโมเดลทีต้นทุน $850 ในปี 1909 ซึ่งจะเทียบเท่ากับ $20000 วันนี้ หนึ่งแกลลอนของก๊าซ (3.785 ลิตร) ในขณะที่ต้นทุน 20 เซนต์จะใช้น้ำมันอะไรในรถยนต์ในอนาคตหรือไม่ เวลาที่จะบอก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รัฐบาลอังกฤษ กับ กลุ่ม บริษัท สิบสาม ได้เปิดตัวโครงการเพื่อให้รถขับเคลื่อนไฮโดรเจนประสบความสำเร็จในเชิงพาณิชย์ พวกเขาวางแผนที่จะผลิตเชื้อเพลิงไฮโดรเจนสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า แต่เพื่อให้รถยนต์ที่น่าสนใจให้กับผู้บริโภคที่พวกเขาต้องการที่จะตั้งทั่วประเทศเติมโครงสร้างพื้นฐานเพื่อให้ผู้คนสามารถได้รับน้ำมันเชื้อเพลิงหนึ่งในประโยชน์หลักของไฮโดรเจนรถคือ " เกือบเป็นศูนย์ " การปล่อยก๊าซเรือนกระจก .

ส่วนราคา เช่น รถยนต์ประหยัดพลังงาน เราจะต้องรอและดู ฟอร์ด model-t ค่าใช้จ่าย $ 850 ใน 1909 ซึ่งเทียบเท่าของ $ 20 , 000 ในวันนี้ หนึ่งแกลลอนของก๊าซ ( 3.785 ลิตร ) ตอนนั้นราคา 20 เซ็นต์ ค่ะ

แล้วจะใช้เชื้อเพลิงในรถยนต์ของอนาคต เวลาเท่านั้นที่จะบอก