transportation distances and the ge

transportation distances and the general conditions of the equipment
and plant facilities. Construction materials contribute about 75% of the
total CO2 emission of a construction process [10]. Turner and Collins
[11] present a study including energy expending activities associated
with mining and transport of raw materials, manufacturing and concrete
construction for both geopolymer and ordinary Portland cement.
García-Segura et al. [7] evaluated CO2 emissions and CO2 capture for a
reinforced concrete structure during its service life and after demolition
and reuse as gravel fillingmaterial. However,when attempting to calculate
the CO2 emission consideration about construction methods or processes
are usually not incorporated in those calculations. The transport
of batched concrete as well as on-site placement activities such as
pumping, vibrating and finishing concrete consumes diesel fuel. Nevertheless,
these construction activities were all found to contribute very
small amounts of CO2 to total concrete emissions [10].

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ระยะทางขนส่งและเงื่อนไขทั่วไปของอุปกรณ์และโรงงานสิ่งอำนวยความสะดวก วัสดุก่อสร้างช่วยประมาณ 75% ของการการปล่อย CO2 รวมของกระบวนการก่อสร้าง [10] ตะหลิวและคอลลินส์[11] ปัจจุบันการศึกษารวมถึงกิจกรรมที่เกี่ยวข้อง expending พลังงานเหมืองแร่และการขนส่งวัตถุดิบ การผลิต และคอนกรีตก่อสร้างทั้งด้านและปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ธรรมดาGarcía Segura ร้อยเอ็ด [7] ประเมินการปล่อย CO2 และ CO2 จับโครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็ก ระหว่างอายุ และหลัง จากรื้อถอนและนำมาใช้เป็นกรวด fillingmaterial อย่างไรก็ตาม เมื่อคุณพยายามที่คำนวณการปล่อย CO2 ในการพิจารณาเกี่ยวกับกระบวนการหรือวิธีการก่อสร้างจะมักจะไม่ถูกรวมในการคำนวณเหล่านั้น การขนส่งคอนกรีตตามกำหนดเวลากิจกรรมจัดวางในสถานที่เช่นเช่นปั๊มน้ำ ระบบสั่น และตกแต่งคอนกรีตใช้น้ำมันดีเซล อย่างไรก็ตามกิจกรรมก่อสร้างเหล่านี้ทั้งหมดพบว่ามีส่วนร่วมมากจำนวนเงินขนาดเล็กของ CO2 การปล่อยคอนกรีตทั้งหมด [10]

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ระยะทางขนส่งและสภาพทั่วไปของอุปกรณ์
และโรงงานสิ่งอำนวยความสะดวก วัสดุก่อสร้างที่มีส่วนร่วมประมาณ 75% ของ
การปล่อยก๊าซ CO2 รวมของกระบวนการก่อสร้าง [10] เทอร์เนอและคอลลิน
[11] นำเสนอการศึกษารวมทั้งกิจกรรมพลังงานใช้จ่ายที่เกี่ยวข้อง
กับการทำเหมืองแร่และการขนส่งวัตถุดิบ, การผลิตและคอนกรีต
สำหรับงานก่อสร้างทั้งจีโอโพลิเมอร์และสามัญปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์.
การ์เซีย Segura, et al [7] การประเมินการปล่อย CO2 และการจับ CO2 สำหรับ
โครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็กในช่วงอายุการใช้งานและหลังการรื้อถอน
และนำมาใช้เป็นกรวด fillingmaterial แต่เมื่อพยายามที่จะคำนวณ
การพิจารณาการปล่อยก๊าซ CO2 เกี่ยวกับวิธีการก่อสร้างหรือกระบวนการ
มักจะไม่ได้รวมอยู่ในการคำนวณเหล่านั้น การขนส่ง
ของคอนกรีตแบทช์เช่นเดียวกับกิจกรรมการจัดวางในสถานที่ต่าง ๆ เช่น
การสูบน้ำสั่นและคอนกรีตจบสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล อย่างไรก็ตาม
กิจกรรมการก่อสร้างเหล่านี้ถูกตรวจพบว่ามีส่วนร่วมมาก
ขนาดเล็กจำนวน CO2 รวมการปล่อยคอนกรีต [10]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ระยะทางการขนส่งและเงื่อนไขทั่วไปของอุปกรณ์และอุปกรณ์โรงงาน วัสดุก่อสร้างประมาณ 75% ของการมีส่วนร่วมการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ทั้งหมดของการก่อสร้าง [ 10 ] เทอร์เนอร์ กับ คอลลิน[ 11 ] ปัจจุบันการศึกษารวมทั้งพลังงานที่ใช้กิจกรรมกับการทำเหมืองและการขนส่งวัตถุดิบ การผลิต และคอนกรีตการก่อสร้างและทั้งจีโอโพลิเมอร์ปูนซีเมนต์ .garc í a-segura et al . [ 7 ] และประเมินการปล่อยก๊าซ CO2 CO2 จับสำหรับโครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็กในช่วงชีวิตของบริการและหลังจากการรื้อถอนและใช้เป็นกรวด fillingmaterial . อย่างไรก็ตาม เมื่อพยายามที่จะคำนวณการปล่อย CO2 การพิจารณาเกี่ยวกับวิธีการก่อสร้าง หรือกระบวนการมักจะไม่รวมอยู่ในการคำนวณนั้น การขนส่งของ batched คอนกรีต ตลอดจนกิจกรรมการจัดวางในสถานที่เช่นสูบ สั่น และตกแต่งคอนกรีตที่ใช้เชื้อเพลิงดีเซล อย่างไรก็ตามกิจกรรมการก่อสร้างเหล่านี้ถูกพบว่ามีส่วนร่วมมากจำนวนเงินขนาดเล็กของการปล่อย CO2 รวมคอนกรีต [ 10 ]