The CrCN coatings were deposited by

The CrCN coatings were deposited by multi-arc ion plating with
different C2H2 flow rates. The effect of carbon content on micro-
structure, mechanical properties and tribological properties in
seawater has been investigated. The conclusions are summarized
as follows:
(1) With the increase of C2H2 flow rate, the concentration of C
atom increased gradually from 0 to 21.32 at%. The carbon
element mainly exists as Cr–C, sp2 and sp3 bonds.
(2) The friction coefficients of the coatings at varied C2H2 flow
rates show an apparent difference in seawater. The lowest
friction coefficient is gained at 10 sccm and highest at 0 sccm,
which are closed relate to the fraction of sp2 bond and
columnar structure of the coating. The graphite carbon exists
as sp2 bond in the coatings can greatly reduce the friction
coefficient. The columnar structure contributes to the more
micro-fracture during sliding in seawater.
(3) The lowest wear rate is gained at 10 sccm, where the maximum
depth of wear track is also lowest. This arises from the high

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เคลือบ CrCN ได้ฝากไว้ โดยไอออนหลายโค้งชุบด้วยอัตราการไหลต่าง ๆ C2H2 ผลของปริมาณคาร์บอนในไมโคร-โครงสร้าง สมบัติทางกล และคุณสมบัติ tribological ในน้ำทะเลได้รับการตรวจสอบ จะสรุปเป็นข้อสรุปดังนี้:(1) กับการเพิ่มอัตราการไหล C2H2 ความเข้มข้นของ Cอะตอมเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ จาก 0 เป็น 21.32% คาร์บอนองค์ประกอบส่วนใหญ่อยู่ที่ Cr – C, sp2 และ sp3 พันธบัตร(2) แรงเสียดทานสัมประสิทธิ์ของเคลือบที่หลากหลายไหล C2H2ราคาพิเศษแสดงความแตกต่างชัดเจนในน้ำทะเล ต่ำที่สุดค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานเป็นรับที่ 10 sccm และสูงสุดที่ 0 sccmซึ่งปิดเกี่ยวข้องกับสัดส่วนของพันธบัตร sp2 และโครงสร้างคอลัมน์ของการเคลือบ คาร์บอนแกรไฟต์ที่มีอยู่เป็น sp2 พันธะในการเคลือบสามารถลดแรงเสียดทานค่าสัมประสิทธิ์การ ก่อให้เกิดโครงสร้างการเรียงเป็นแนวตั้งมากขึ้นไมโครแตกหักในระหว่างการเลื่อนในน้ำทะเล(3)อัตราการสึกหรอต่ำสุดจะได้รับที่ 10 sccm ที่สูงสุดความลึกของที่ตั้งต่ำสุด นี้เกิดจากสูง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เคลือบ CrCN ถูกฝากหลายโค้งไอออนชุบกับ
อัตราการไหลของ C2H2 ที่แตกต่างกัน ผลกระทบของปริมาณคาร์บอนในไมโคร
โครงสร้างสมบัติเชิงกลและคุณสมบัติ tribological ใน
น้ำทะเลได้รับการตรวจสอบ ข้อสรุปที่มีรายละเอียด
ดังต่อไปนี้
(1) ด้วยการเพิ่มขึ้นของอัตราการไหลของ C2H2 ความเข้มข้นของ C
อะตอมค่อยๆเพิ่มขึ้น 0-21.32 ที่% คาร์บอน
องค์ประกอบส่วนใหญ่อยู่ในฐานะ Cr-C, SP2 และ SP3 พันธบัตร.
(2) ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของการเคลือบที่แตกต่างกันการไหล C2H2
อัตราการแสดงความแตกต่างที่เห็นได้ชัดในน้ำทะเล ต่ำสุด
ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานจะได้รับ 10 SCCM และสูงสุดที่ 0 SCCM,
ซึ่งถูกปิดเกี่ยวข้องกับส่วนของพันธบัตร SP2 และ
โครงสร้างเสาของสารเคลือบผิว คาร์บอนกราไฟท์ที่มีอยู่
เป็นพันธบัตร SP2 ในการเคลือบอย่างมากสามารถลดแรงเสียดทาน
ค่าสัมประสิทธิ์ โครงสร้างเสาก่อให้เกิดมากขึ้น
ไมโครแตกหักในระหว่างการเลื่อนในน้ำทะเล.
(3) อัตราการสึกหรอต่ำสุดได้ที่ 10 SCCM ที่สูงสุด
ความลึกของการติดตามการสวมใส่นอกจากนี้ยังเป็นที่ต่ำที่สุด นี้เกิดขึ้นจากการสูง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การ crcn เคลือบเงินโดยหลายโค้งชุบไอออนกับอัตราการไหลที่แตกต่างกัน c2h2 . ผลของปริมาณคาร์บอนในไมโครโครงสร้าง สมบัติเชิงกลและสมบัติ tribological ในน้ำทะเลถูกสอบสวน สรุปสรุปได้ดังนี้( 1 ) การเพิ่มขึ้นของอัตราการไหลของ c2h2 ความเข้มข้นของซีอะตอมเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆตั้งแต่ 0 ถึง 21.32 ที่ % คาร์บอนองค์ประกอบส่วนใหญ่มีอยู่เป็น CR - C พันธบัตร SP2 และ SP3 .( 2 ) สัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของเคลือบที่ไหล c2h2 หลากหลายอัตราที่แสดงความแตกต่างที่ชัดเจนในน้ำทะเล ถูกที่สุดสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานจะได้รับ 10 sccm และสูงสุดที่ sccm 0 ,ซึ่งปิดที่เกี่ยวข้องกับส่วนของ SP2 และพันธบัตรมีโครงสร้างของผิวเคลือบ กราไฟท์คาร์บอนอยู่แล้วเป็น SP2 พันธบัตรในเคลือบสามารถช่วยลดแรงเสียดทานสัมประสิทธิ์ โครงสร้างมีการคาดการณ์มากขึ้นการเลื่อนไมโครในในน้ำทะเล( 3 ) อัตราการสึกหรอต่ำสุดได้ 10 sccm ที่สูงสุดความลึกของสวมก็ถูกที่สุด นี้เกิดขึ้นจากสูง