The first test performed was a high

The first test performed was a high rate discharge test on
train monoblocs assembled with Amersil corrugated SK120 separator compared to standard ribbed competitor. The test
consisted in discharging the monoblocs at a rate of 1100 A
for 10 s, the terminal voltage of each cell being measured
before and during each discharge. After a rest period of
5 min, the monoblocs were discharged again. This sequence
was repeated until the end voltage reached 1.60 V. The
results are presented on Fig. 9.
The impact of the separator on the high rate discharge
performance of the present type of battery is well pronounced.
The data show that the Amersil SK120 separator
allowed three times as many discharges than the standard
competition separator before reaching the cut-off voltage of
1.6 V (36 discharges compared to 12). The efficiency of the
corrugated separator led also to 5% higher terminal voltage
compared to competition. To explain these results, one has to
keep in mind that high rate discharge tests are the most
sensitive to electrical resistance. As the Amersil corrugated
material has the lowest possible electrical resistance for a
given backweb thickness (only 75 mOcm2
), this results in a
higher voltage profile under a high discharge load. Additionally,
besides the low electrical resistance due to its high
porosity and absence of rib, the SK separator has very low
acid displacement. The extra electrolyte volume available
compared to lower porosity, standard ribbed material, helps
the cell perform well under load and better recover from
discharge.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การทดสอบครั้งแรกที่ดำเนินการคือการทดสอบปล่อยในอัตราที่สูง
monoblocs รถไฟประกอบกับ Amersil คั่น SK120 ลูกฟูกเมื่อเทียบกับคู่แข่งยางมาตรฐาน การทดสอบประกอบด้วยการปฏิบัติ monoblocs ในอัตรา 1100 ให้บริการเป็นเวลา10 วินาที, แรงดันไฟฟ้าที่ขั้วของแต่ละเซลล์จะถูกวัดก่อนและระหว่างการปล่อยแต่ละ หลังจากช่วงเวลาที่เหลือของ5 นาที, monoblocs ที่ถูกปล่อยออกมาอีกครั้ง ลำดับนี้ซ้ำจนกว่าแรงดันท้ายที่สุดถึง 1.60 โวลต์ผลที่จะได้นำเสนอในรูป 9. ผลกระทบของการแยกในการปล่อยอัตราที่สูงประสิทธิภาพการทำงานของชนิดปัจจุบันของแบตเตอรี่จะออกเสียงกัน. ข้อมูลที่แสดงให้เห็นว่าตัวคั่น Amersil SK120 ได้รับอนุญาตให้ปล่อยสามครั้งเป็นจำนวนมากกว่ามาตรฐานคั่นก่อนที่จะถึงการแข่งขันที่แรงดันไฟฟ้าที่ตัดออกจาก1.6 V (36 ปล่อยเมื่อเทียบกับ 12) ประสิทธิภาพของการที่คั่นกระดาษลูกฟูกยังนำไปสู่ ​​5% แรงดันไฟฟ้าที่ขั้วที่สูงขึ้นเมื่อเทียบกับการแข่งขัน เพื่ออธิบายผลลัพธ์เหล่านี้มีการเก็บไว้ในใจว่าการทดสอบการปล่อยอัตราที่สูงเป็นส่วนใหญ่ที่มีความไวต่อความต้านทานไฟฟ้า ในฐานะที่เป็น Amersil ลูกฟูกวัสดุที่มีความต้านทานไฟฟ้าที่เป็นไปได้ต่ำสุดสำหรับความหนาBackweb ที่กำหนด (เพียง 75 mOcm2) นี้จะส่งผลให้รายละเอียดแรงดันไฟฟ้าที่สูงขึ้นภายใต้การโหลดสูงออก นอกจากนี้นอกเหนือจากความต้านทานไฟฟ้าต่ำเนื่องจากสูงพรุนและการขาดของกระดูกซี่โครงที่คั่นSK มีต่ำมากการกำจัดกรด ปริมาณอิเล็กโทรไลเสริมเมื่อเทียบกับความพรุนต่ำกว่าวัสดุยางมาตรฐานจะช่วยให้เซลล์ทำงานได้ดีภายใต้การโหลดและดีกว่าการกู้คืนจากการปล่อย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ทดสอบแรกแสดงเป็นคะแนนสูงในการสอบ
รถไฟ monoblocs ประกอบกับ amersil กระดาษคั่น sk120 เมื่อเทียบกับมาตรฐานยางคู่แข่ง ทดสอบ
) ในการปลด monoblocs ในอัตรา 1 , 100 A
10 S terminal แรงดันไฟฟ้าของแต่ละเซลล์ถูกวัด
ก่อนและระหว่างแต่ละปล่อย หลังจากระยะเวลาเหลือ
5 นาที monoblocs ถูกไล่ออกไปอีกนี้ลำดับ
ทำซ้ำจนจบแรงดันถึง 1.60 โวลต์
ผลลัพธ์จะนำเสนอในรูปที่ 9 .
ผลกระทบของการแยกบนปล่อยอัตราสูง
ประสิทธิภาพของชนิดปัจจุบันของแบตเตอรี่ดีออกเสียง .
ข้อมูลแสดงให้เห็นว่า amersil sk120 คั่น
อนุญาตสามครั้งเป็นจำนวนมากไหลกว่ากัน การแข่งขัน มาตรฐาน
ก่อนถึงจุดตัดแรงดันของ
16 V ( 36 ไหลเทียบกับ 12 ) ประสิทธิภาพของ
กระดาษคั่น LED ยัง 5% สูงกว่าแรงดันขั้ว
เมื่อเทียบกับการแข่งขัน อธิบายผลลัพธ์เหล่านี้มี
ระลึกว่า การทดสอบอัตราการไหลสูงที่สุด
ไวต่อความต้านทาน ไฟฟ้า . เป็น amersil ลูกฟูก
วัสดุมีความต้านทานต่ำสุดที่เป็นไปได้สำหรับ
ให้หนา backweb ( 75 mocm2
) , ผลนี้ใน
ไฟฟ้าแรงสูงโปรไฟล์ภายใต้การโหลดสูง นอกจากนี้
นอกจากต้านทานไฟฟ้าต่ำ เนื่องจากมีความพรุนสูง
และไม่มีซี่โครง , SK คั่นมีกรดมากน้อย
การกระจัด ปริมาณเกลือแร่เสริมบริการ
เมื่อเทียบกับราคามาตรฐานวัสดุรูพรุน , ยาง , ช่วย
เซลล์ได้ดีภายใต้โหลด และดีกว่าการกู้คืนจาก

ปล่อย