gives b¼_ac3=c21, using(19).To the

gives b¼_ac3=c21, using(19).To the left of this line in the parameter plane, the point of intersection ðOð1Þ nþ1,Uð1Þ nþ1Þ lies to the right of the line Onþ1 ¼_c1=ð2c2Þ, which implies that the line(80)intersects region(f)of Fig.7. However, to the right of this line, the point of intersection ðOð1Þ nþ1,Uð1Þ nþ1Þ lies to the left of the line Onþ1 ¼_c1=ð2c2Þ, which implies that the line(80) intersects regions (a)and(b)of Fig. 7. In this case, it is possible that period 2 orbits of the map may exist, since points that approach the line ‘1ðOn,UnÞ ¼ 0 as Xn-0 map onto the plane Un+1¼0 (see Section 6.2) and some points on this plane map back onto the line(80) in the plane Xn+2¼0 which intersects the line ‘1ðOn,UnÞ ¼ 0

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ให้ b¼_ac3 = c21, using(19) ทางด้านซ้ายของบรรทัดนี้ในเครื่องบินพารามิเตอร์ จุดของสี่แยก ðOð1Þ nþ1, Uð1Þ nþ1Þ อยู่ทางด้านขวาของบรรทัด Onþ1 ¼_c1 = ð2c2Þ ซึ่งบ่งชี้ว่า บรรทัด (80) ตัดภูมิภาค (f) ของ Fig.7 อย่างไรก็ตาม ทางด้านขวาของบรรทัดนี้ จุดของสี่แยก ðOð1Þ nþ1, Uð1Þ nþ1Þ อยู่ทางด้านซ้ายของ ¼_c1 บรรทัด Onþ1 = ð2c2Þ ซึ่งหมายความว่า line(80) การตัดภูมิภาค (ก) และ (ข) Fig. 7 ในกรณีนี้ มันเป็นไปได้ว่า วงโคจรระยะ 2 ผังอาจมีอยู่ นับตั้งแต่จุดที่เข้าบรรทัด ' 1ðOn, UnÞ ¼ 0 เป็น Xn 0 แผนที่บนเครื่องบิน Un + 1¼0 (ดูหัวข้อ 6.2) และบางจุดในแผนที่เครื่องบินนี้กลับไปยัง line(80) ในระนาบ Xn + 2¼0 ซึ่งตัดบรรทัด ' 1ðOn, UnÞ ¼ 0

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ให้b¼_ac3 = c21 ใช้ (19) หากต้องการทางด้านซ้ายของเส้นในระนาบพารามิเตอร์นี้, จุดตัดðOð1Þnþ1ที่Uð1Þnþ1Þอยู่ทางขวาของเส้นOnþ1¼_c1 = ð2c2Þซึ่งแสดงให้เห็นว่าเส้น (80) ปริภูมิภูมิภาค (ฉ) ของ Fig.7 แต่ไปทางขวาของสายนี้ที่จุดตัดðOð1Þnþ1ที่Uð1Þnþ1Þอยู่ทางด้านซ้ายของเส้นOnþ1¼_c1 = ð2c2Þซึ่งแสดงให้เห็นว่าเส้น (80) ปริภูมิภูมิภาค (ก) และ (ข) ของรูป 7. ในกรณีนี้ก็เป็นไปได้ว่าระยะเวลา 2 วงโคจรของแผนที่อาจมีอยู่ตั้งแต่จุดที่เข้าใกล้เส้น '1ðOn, UnÞ¼ 0 แผนที่ Xn-0 บนเครื่องบินอู + 1¼0 (ดูมาตรา 6.2) และบางจุด บนแผนที่เครื่องบินลำนี้กลับเข้าสู่เส้น (80) ในระนาบ Xn + 2¼0ซึ่งตัดสาย '1ðOn, UnÞ¼ 0

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ให้ B ¼ _ac3 = c21 ใช้ ( 19 ) ที่ด้านซ้ายของบรรทัดนี้ในพารามิเตอร์เครื่องบิน จุดตัดð O ð 1 Þ N þ 1 u ð 1 Þ N þ 1 Þอยู่ด้านขวาของบรรทัดในþ 1 ¼ _c1 = ð 2c2 Þ ซึ่งแสดงถึงว่า บรรทัด ( 80 ) ตัดเขต ( F ) fig.7 . อย่างไรก็ตาม ด้านขวาของบรรทัดนี้ จุดตัดð O ð 1 Þ N þ 1 u ð 1 Þ N þ 1 Þอยู่ด้านซ้ายของบรรทัดในþ 1 ¼ _c1 = ðÞ 2c2 ,ซึ่งหมายความว่าเส้น ( 80 ) ตัดภูมิภาค ( a ) และ ( b ) ของรูปที่ 7 ในกรณีนี้ มันเป็นไปได้ว่า ช่วงที่ 2 วงโคจรของแผนที่อาจมีอยู่ เนื่องจากจุดที่ใกล้สาย 1 ð , ยูเอ็น Þ¼ 0 เป็นแผนที่ xn-0 บนเครื่องบินและ 1 ¼ 0 ( ดูมาตรา ๖ ) และบางจุดบนแผนที่นี้เครื่องบินกลับมาลงบนบรรทัด ( 80 ) ในเครื่องบิน คริสเตียน 2 ¼ 0 ซึ่งตัดบรรทัด ' 1 ð , ยูเอ็น Þ¼ 0