At low frequencies (5 to 500 Hz), c

At low frequencies (5 to 500 Hz), commercial shipping is the major contributor to noise in the world’s
oceans. Distant ships contribute to the background noise over large geographic areas. The sounds of
individual vessels are often spatially and temporally indistinguishable in distant vessel traffic noise. Noise
from vessel traffic at high latitudes is particularly efficient at propagating over large distances because in
these regions the oceanic sound channel (zone of most efficient sound propagation) reaches the ocean
surface

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ความถี่ต่ำ (5-500 Hz), ค้าส่งเป็นผู้สนับสนุนหลักการเสียงในโลก
มหาสมุทร เรือระยะไกลช่วยให้เสียงรบกวนรอบข้างผ่านพื้นที่ทางภูมิศาสตร์ขนาดใหญ่ เสียง
เรือละมัก spatially และ temporally จำแนกไม่ได้ในเรือไกลเสียงจราจร เสียง
จากเรือ จราจรที่ latitudes สูงจะมีประสิทธิภาพอย่างยิ่งในการเผยแพร่ผ่านระยะทางขนาดใหญ่เนื่องจากใน
ภูมิภาคเหล่านี้ช่องสัญญาณเสียงมหาสมุทร (โซนของการเผยแพร่เสียงมีประสิทธิภาพสูงสุด) มาถึงทะเล
ผิว

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ที่ความถี่ต่ำ (5-500 Hz), การจัดส่งสินค้าในเชิงพาณิชย์เป็นผู้สนับสนุนที่สำคัญในเสียงในโลก
มหาสมุทร เรือที่ห่างไกลช่วยให้เสียงพื้นหลังกว่าพื้นที่ทางภูมิศาสตร์ที่มีขนาดใหญ่ เสียงของ
เรือแต่ละมักจะมีพื้นที่และเวลาแตกต่างในเสียงจากการจราจรเรือที่ห่างไกล เสียงรบกวน
จากการจราจรเรือที่ละติจูดสูงที่มีประสิทธิภาพโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่แพร่กระจายในระยะทางขนาดใหญ่เพราะใน
ภูมิภาคเหล่านี้ช่องเสียงมหาสมุทร (โซนของการแพร่กระจายของเสียงที่มีประสิทธิภาพมากที่สุด) ถึงมหาสมุทร
พื้นผิว

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ที่ความถี่ต่ำ ( 5 ถึง 500 Hz ) , การขนส่งพาณิชย์เป็นผู้สนับสนุนหลัก เพื่อเสียงของ
มหาสมุทรของโลก เรือไกลสนับสนุนเสียงพื้นหลัง ผ่านพื้นที่ทางภูมิศาสตร์ที่มีขนาดใหญ่ เสียงของแต่ละคนมักจะเปลี่ยน
เรือชั่วคราวในภาชนะและไม่ไกล เสียงจราจร เสียง
จากเรือ จราจรที่ละติจูดสูง โดยมีประสิทธิภาพในการขยายพันธุ์มากกว่าระยะทางขนาดใหญ่เพราะใน
ภูมิภาคเหล่านี้ช่องสัญญาณเสียงมหาสมุทร ( โซนของการเผยแผ่เสียงที่มีประสิทธิภาพมากที่สุด ) ถึงพื้นผิวมหาสมุทร