In this paper training and research

In this paper training and research tools are reviewed to simulate ship handling.
Real-time simulation with a real human being in the control loop comes closest to reality.
It is a dynamic process in which the human factors, his possibilities and his shortcomings
are fully taken into account. This includes the variability due to natural differences in the
skills of pilots and ship masters. A real- time simulator is a standard tool for training purposes.
One step further down the validity scale one finds man-machine models in which the
ship dynamics and human functions are modelled. The models vary in the sense the different
aspects of the manoeuvring task are modelled.
The SHIPMA model is basically an autopilot to provide an upper bound on manoeuvring
capability.
The FORCESIM model describes more complex manoeuvring tasks utilizing tug boats.
If tug boat manoeuvring per se is involved, the more advanced TUGSIM model should be
used.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในเอกสารนี้ มีทบทวนการฝึกอบรมและวิจัยเครื่องมือการจำลองการจัดการเรือจำลองแบบเรียลไทม์กับมนุษย์ที่มีในวงการควบคุมมาที่ใกล้เคียงกับความจริงมันเป็นกระบวนการแบบไดนามิกซึ่งปัจจัยมนุษย์ ความเป็นไปได้ของเขา และข้อบกพร่องของเขาเต็มจะนำมาพิจารณา มีความแปรปรวนเนื่องจากความแตกต่างจากธรรมชาติในการทักษะของนักบินและเรือโท ได้เวลาจริงจำลองเป็นเครื่องมือมาตรฐานสำหรับวัตถุประสงค์ในการฝึกอบรมอีกขั้นหนึ่งลงขนาดตั้งแต่หนึ่งพบว่ารูปแบบเครื่องจักรซึ่งการเรือ dynamics และฟังก์ชันที่มนุษย์จะสร้างแบบจำลอง รุ่นแตกต่างกันไปในความรู้สึกที่แตกต่างกันลักษณะของงาน manoeuvring จัดทำขึ้นรุ่น SHIPMA เป็นพื้นต่อให้บนความผูกพันในการหลบหลีกความสามารถในรุ่น FORCESIM อธิบายซับซ้อนหลบหลีกงานใช้เรือลากจูงถ้าลากจูงเรือหลบหลีกเพิ่มต่อมีส่วนเกี่ยวข้อง แบบ TUGSIM สูงขึ้นควรใช้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในกระดาษนี้การฝึกอบรมและการวิจัยเครื่องมือจะมีการทบทวนเพื่อจำลองการจัดการเรือ.
จำลองแบบ Real-time กับมนุษย์ที่แท้จริงอยู่ในการควบคุมวงมาใกล้เคียงกับความเป็นจริง.
มันเป็นกระบวนการแบบไดนามิกซึ่งในปัจจัยมนุษย์ความเป็นไปได้และข้อบกพร่องของเขา
อย่างเต็มที่ นำเข้าบัญชี. ซึ่งรวมถึงความแปรปรวนเนื่องจากความแตกต่างธรรมชาติใน
ทักษะของนักบินและเรือโท จำลองเรียลไทม์เป็นเครื่องมือที่มีมาตรฐานเพื่อการฝึกอบรม.
หนึ่งก้าวลงขนาดความถูกต้องรุ่นหนึ่งที่พบว่าคนเครื่องซึ่งใน
การเปลี่ยนแปลงเรือและฟังก์ชั่นของมนุษย์ย่อม รุ่นที่แตกต่างกันไปในความรู้สึกที่แตกต่างกัน
ด้านของงานที่เคลื่อนที่เป็นรูปแบบ.
รุ่น SHIPMA เป็นพื้นหม้อแปลงไฟฟ้าเพื่อให้มีขอบเขตบนของการหลบหลีก
ความสามารถ.
รุ่น FORCESIM อธิบายงานกลยุทธ์ที่ซับซ้อนมากขึ้นการใช้เรือลากจูง.
ถ้าเรือลากจูงเคลื่อนที่ต่อ se มีส่วนร่วมในรูปแบบ TUGSIM สูงขึ้นควรจะ
นำมาใช้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในกระดาษนี้เครื่องมือวิจัยฝึกอบรมและดูเพื่อจำลองการจัดการเรือจำลองเวลาจริงกับมนุษย์ที่แท้จริงในลูปควบคุมมาใกล้ความจริงเป็นกระบวนการแบบไดนามิกซึ่งปัจจัยมนุษย์ของเขา ความเป็นไปได้ และจุดอ่อนของเขาอย่างถ่ายลงในบัญชี ซึ่งรวมถึง ความแปรปรวนเนื่องจากความแตกต่างในธรรมชาติทักษะของนักบิน และนายเรือ - เวลาจริงจำลองเป็นเครื่องมือมาตรฐานสำหรับวัตถุประสงค์ในการฝึกอบรมหนึ่งก้าวลงตามมาตราส่วนหนึ่งคน - เครื่องจักรที่พบรุ่นพลศาสตร์ของเรือและการทำงานของมนุษย์เป็นช่างปั้น . รุ่นที่แตกต่างกันในความรู้สึกต่าง ๆลักษณะของการหลบหลีกงานจำลอง .การ shipma แบบจำลองเป็นพื้น autopilot ให้ผูกไว้บนหลบหลีกความสามารถในการการอธิบายที่ซับซ้อนมากขึ้นรูปแบบ forcesim หลบหลีกงานใช้ลากจูงเรือถ้าลากจูงเรือหลบหลีกต่อ se เกี่ยวข้อง รูปแบบ tugsim ขั้นสูงเพิ่มเติมควรใช้