One thing is certain. Iwasaki would

One thing is certain. Iwasaki would have been appalled by the car firm's performance. After losing ¥215 billion in the past financial year, sales are still falling. More losses beckon. Safety breaches, exacerbated by cover-ups, at the Mitsubishi Fuso truck firm have damaged its brand. There are no exciting models in the pipeline. So when DaimlerChrysler, a German car giant with a 37% stake in Mitsubishi Motors, decided recently that it would no longer throw good money after bad, few other investors were likely to help—except the Mitsubishi family.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สิ่งหนึ่งคือนอน อิวาซากิจะได้กลัว โดยประสิทธิภาพของบริษัทรถ หลังจากสูญเสีย 215 ล้านเยนในปีผ่านมา ขายจะยังคงลดลง ขาดทุนเพิ่มเติมเรียก การละเมิดความปลอดภัย จาก cover-ups ที่บริษัทรถบรรทุกช้างหน้ามิตซูบิชิ Fuso มีเสียแบรนด์ มีรุ่นไม่ตื่นเต้นในไปป์ไลน์ ดังนั้นเมื่อ DaimlerChrysler ยักษ์ใหญ่กับหุ้น 37% ในมอเตอร์มิตซูบิชิ รถเยอรมันตัดสินใจเมื่อเร็ว ๆ นี้ว่า มันจะไม่โยนเงินดีหลังไม่ดี นักลงทุนอีกไม่กี่ก็น่าจะช่วย — ยกเว้นครอบครัวมิตซูบิชิ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สิ่งหนึ่งคือบาง อิวาซากิจะได้รับตกใจกับผลการดำเนินงานของ บริษัท รถยนต์ หลังจากที่สูญเสีย 215000000000 ¥ในปีงบการเงินที่ผ่านมายอดขายยังคงลดลง สูญเสียมากขึ้นกวักมือเรียก การละเมิดความปลอดภัยที่มาจากปกอัพที่ บริษัท รถบรรทุกมิตซูบิชิฟูโซ่มีความเสียหายของแบรนด์ ไม่มีรูปแบบที่น่าตื่นเต้นในท่อที่มี ดังนั้นเมื่อ DaimlerChrysler ยักษ์รถยนต์เยอรมันที่มีสัดส่วนการถือหุ้น 37% ในมิตซูบิชิตัดสินใจเมื่อเร็ว ๆ นี้ว่ามันจะไม่โยนเงินดีหลังจากที่ไม่ดีนักลงทุนอื่น ๆ ไม่กี่มีแนวโน้มที่จะช่วยให้ยกเว้นครอบครัวมิตซูบิชิ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สิ่งหนึ่งที่แน่นอนคือ วาซากิคงตกใจด้วยสมรรถนะรถของ บริษัท หลังจากการสูญเสีย¥ 215 พันล้านดอลลาร์ในปีงบการเงินที่ผ่านมา ยอดขายยังคงลดลง การขาดทุนเพิ่มเติมอย่างเด็ดขาด . การละเมิดความปลอดภัย , exacerbated โดยปกปิด ที่ บริษัท มิตซูบิชิ ฟูโซ่ รถบรรทุกมีการเสียหายของแบรนด์ ไม่มีที่น่าตื่นเต้นแบบท่อ ดังนั้น เมื่อกว่า ยักษ์ กับรถเยอรมันถือหุ้น 37% ในมิตซูบิชิมอเตอร์ส , ตัดสินใจเมื่อเร็ว ๆนี้ว่ามันจะไม่โยนเงินที่ดีหลังจากที่ไม่ดี นักลงทุนอื่น ๆไม่กี่มีแนวโน้มที่จะช่วย ยกเว้นครอบครัวของมิตซูบิชิ