High Priority: The gap that is reco

High Priority: The gap that is recommended to be closed urgently as it is considered
as the “last line of defense” to prevent/ minimize the risk of either releasing hazardous
liquid to ATM, vapor cloud or fire incident. Thus, no Level Switch Low (LSL) to monitor
the condition of outboard seal is considered to the high priority gap.
The high priority gap is also emphasized for pump serving light hydrocarbon which is
identified to process liquid that has vapor pressure at operating temperature higher
than 6 barA* as it will accompany with higher consequence of incident.
* The baseline used by this assessment to identify Light Hydrocarbon is set to the
vapor pressure of LPG at 50%:50% Propane to Butane ratio at 25oC.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ระดับความสำคัญสูง: ช่องว่างที่แนะนำต้องปิดอย่างเร่งด่วนจะถือว่าเป็น "บรรทัดสุดท้ายของการป้องกัน" เพื่อป้องกัน / ลดความเสี่ยงของการปล่อยอันตรายของเหลวใน ATM ไอคลาวด์ หรือเหตุการณ์ไฟไหม้ ดังนั้น ไม่มีระดับสวิตช์ต่ำ (LSL) การตรวจสอบเงื่อนไขของตราเรือจะถือว่าช่องว่างระดับความสำคัญสูงยังมีเน้นช่องว่างระดับความสำคัญสูงสำหรับปั๊มไฮโดรคาร์บอนเบาซึ่งเป็นการให้บริการระบุการประมวลผลของเหลวที่ความดันไอที่อุณหภูมิสูงกว่า 6 บริษัท * มันจะกับ ด้วยโทษสูงของเหตุการณ์* หลักที่ใช้ โดยการประเมินนี้เพื่อระบุไฟไฮโดรคาร์บอนถูกตั้งค่าเป็นการความดันไอของ LPG 50%:50% โพรเพนบิวเทนอัตราที่ 25oC

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ลำดับความสำคัญสูง: ช่องว่างที่จะแนะนำให้ถูกปิดอย่างเร่งด่วนเพราะถือว่า
เป็น "บรรทัดสุดท้ายของการป้องกัน" เพื่อป้องกัน / ลดความเสี่ยงของการปล่อยทั้งอันตราย
ของเหลวเอทีเอ็มเมฆไอหรือเหตุการณ์ไฟไหม้ ดังนั้นไม่มี Level Switch ต่ำ (LSL) เพื่อตรวจสอบ
สภาพของตราประทับเรือถือว่าช่องว่างความสำคัญสูง.
ช่องว่างความสำคัญสูงนอกจากนี้ยังเน้นสำหรับปั๊มที่ให้บริการไฮโดรคาร์บอนแสงซึ่งมี
การระบุในการประมวลผลของเหลวที่มีความดันไอที่อุณหภูมิในการทำงานที่สูงขึ้น
กว่า 6 Bara * ในขณะที่มันจะมาพร้อมกับผลที่สูงขึ้นของเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น.
* พื้นฐานที่ใช้ในการประเมินนี้เพื่อแจ้งแสงไฮโดรคาร์บอนถูกตั้งค่า
ความดันไอแอลพีจี 50%: โพรเพน 50% อัตราส่วนบิวเทนที่ 25oC

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สำคัญมาก : ช่องว่างที่แนะนำจะเป็นพิจารณาปิดอย่างเร่งด่วนเป็น " บรรทัดสุดท้ายของการป้องกันเพื่อป้องกัน / ลดความเสี่ยงของการปล่อยที่เป็นอันตรายเหลวเอทีเอ็ม ไอเมฆ หรือ เหตุการณ์ไฟไหม้ ดังนั้น ไม่มีสวิตช์ควบคุมระดับต่ำ ( LSL ) เพื่อตรวจสอบสภาพของเครื่องยนต์ประทับตราถือว่าเป็นอันดับสูงช่องว่างลำดับความสำคัญสูง ช่องว่างยังเน้นปั๊มให้บริการแสงไฮโดรคาร์บอนซึ่งเป็นระบุถึงกระบวนการที่ของเหลวมีความดันไอที่อุณหภูมิสูงกว่ากว่า 6 บารา * เหมือนจะเป็นเพื่อนกับสูงกว่าผลของเหตุการณ์* ก่อนใช้ โดยการประเมินนี้เพื่อระบุและกำหนดให้แสงความดันไอของ LPG ที่ 50% : 50% โพรเพนบิวเทนในอัตราส่วนที่ 25oc .