The suspension model shown in Figur

The suspension model shown in Figure 2 has two inputs, and both input blocks are blue on the model diagram. The first input is the road height. A step input here corresponds to the vehicle driving over a road surface with a step change in height. The second input is a horizontal force acting through the center of the wheels that results from braking or acceleration maneuvers. This input appears only as a moment about the pitch axis because the longitudinal body motion is not modeled.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แบบแขวนแสดงในรูปที่ 2 มีสองอินพุต และบล็อกอินพุตทั้งสองมีสีน้ำเงินบนไดอะแกรมแบบจำลอง การป้อนแรกมีความสูงของถนน ขั้นตอนขาเข้านี่ตรงกับรถที่ขับผ่านพื้นผิวถนนที่มีการเปลี่ยนแปลงขั้นสูง การป้อนสองมีแรงแนวนอนทำหน้าที่ผ่านศูนย์กลางของล้อที่เกิดจากการเบรกหรือเร่งควบคุม อินพุตนี้ปรากฏเป็นช่วงเวลาที่เกี่ยวกับแกนสนามเท่าเนื่องจากไม่มีจำลองการเคลื่อนไหวร่างกายระยะยาว

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รูปแบบการระงับการแสดงในรูปที่ 2 มีสองปัจจัยการผลิตและทั้งสองบล็อกการป้อนข้อมูลที่มีสีฟ้าในรูปแบบแผนภาพ อินพุตแรกคือความสูงของถนน ขั้นตอนการป้อนข้อมูลที่นี่สอดคล้องกับยานพาหนะขับรถบนพื้นผิวถนนที่มีการเปลี่ยนแปลงขั้นตอนในระดับความสูง การป้อนข้อมูลที่สองคือแรงแนวนอนทำหน้าที่ผ่านทางศูนย์ของล้อที่เป็นผลมาจากการเร่งการเบรกหรือประลองยุทธ์ การป้อนข้อมูลนี้จะปรากฏเป็นช่วงเวลาที่เกี่ยวกับแกนสนามเพราะการเคลื่อนไหวร่างกายยาวไม่ได้สร้างแบบจำลอง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ระบบกันสะเทือนแบบที่แสดงในรูปที่ 2 มี 2 ปัจจัย และทั้งใส่บล็อกสีฟ้าในรูปแบบแผนภาพ ข้อมูลแรกเป็นถนนสูง ขั้นตอนการป้อนข้อมูลนี้สอดคล้องกับรถขับผ่านผิวถนนที่มีขั้นตอนการเปลี่ยนความสูง สัญญาณที่สอง คือ แนวนอน บังคับให้ทำผ่านทางศูนย์ของล้อที่ผลลัพธ์จากการเบรก หรือการประลองยุทธ์ เร่ง ข้อมูลนี้จะปรากฏเฉพาะเมื่อช่วงเวลาประมาณระยะห่างแกนตามยาวเพราะร่างกายเคลื่อนไหวไม่ได้เป็นแบบ .