Diesel engine manufacturers face a

Diesel engine manufacturers face a major challenge to meet the standards of stringent emissions of smoke, unburned hydrocarbon, carbon monoxide and oxides of nitrogen coupled with increasing the performance of the engine. Over the years, engineers have tried a number of different techniques to improve the combustion and reduce the pollution levels with considerable success rates. The imperatives for achieving the good thermodynamic performance in internal combustion engine are highlighted by Borman and Ragland [1] and Baukal [2]:

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ผู้ผลิตเครื่องยนต์ดีเซลเผชิญความท้าทายหลักการมาตรฐานของการปล่อยก๊าซที่เข้มข้น ของไฮโดรคาร์บอนที่เผาไหม้ ควัน คาร์บอนมอนอกไซด์ออกไซด์ของไนโตรเจนที่ควบคู่กับเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องยนต์ ปี วิศวกรได้พยายามหลายเทคนิคต่าง ๆ เพื่อปรับปรุงการเผาไหม้ และลดระดับมลพิษกับอัตราความสำเร็จมาก Imperatives เพื่อให้บรรลุประสิทธิภาพทางอุณหพลศาสตร์ที่ดีในเครื่องยนต์สันดาปภายในที่มีเน้น Borman และ Ragland [1] และ Baukal [2]:

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผู้ผลิตเครื่องยนต์ดีเซลเผชิญกับความท้าทายที่สำคัญในการตามมาตรฐานที่เข้มงวดของการปล่อยควันสารไฮโดรคาร์บอนเผาไหม้ก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์และไนโตรเจนออกไซด์ของควบคู่ไปกับการเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องยนต์ กว่าปีที่วิศวกรได้พยายามจำนวนของเทคนิคที่แตกต่างกันในการปรับปรุงการเผาไหม้และลดระดับมลพิษที่มีอัตราความสำเร็จมาก ตอบสนองความต้องการเพื่อให้บรรลุผลการดำเนินงานทางอุณหพลศาสตร์ที่ดีในเครื่องยนต์สันดาปภายในเป็นไฮไลต์โดย Borman และแร๊กแลนด์ [1] และ Bau​​kal [2]:

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ผู้ผลิตเครื่องยนต์ดีเซลเผชิญความท้าทายที่สำคัญเพื่อให้ตรงกับมาตรฐานที่เข้มงวดของการปล่อยควัน ไฮโดรคาร์บอน คาร์บอนมอนนอกไซด์ และออกไซด์ของไนโตรเจน ควบคู่กับการเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ ปี วิศวกรได้พยายามจำนวนของเทคนิคที่แตกต่างกันเพื่อเพิ่มการเผาไหม้และลดระดับมลพิษมีอัตราความสำเร็จมากที่รวดเร็วเพื่อให้บรรลุประสิทธิภาพ Thermodynamic ดีในเครื่องยนต์สันดาปภายในจะถูกเน้นโดย บอร์แมน และ baukal Ragland [ 1 ] และ [ 2 ] :